Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle ihale edilen ve inşaat çalışmaları Daelim, Limak, SK&EC ve Yapı Merkezi ortaklığı tarafından yürütülmekte olan 1915 Çanakkale Köprüsü’nde yine tarihi bir gün yaşandı. Başarılı bir operasyonla Asya yakası kule keson temeli de deniz tabanındaki yerine oturtuldu. Asya yakası kule temeli -45 m, Avrupa yakası kule temeli -37 m derinliğe oturuyor. Bu aşamadan sonra köprü kuleleri temellerin üzerinde hızla yükselmeye başlayacak.
Operasyon esnasında Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan ile birlikte Bakan Yardımcısı Enver İskurt, Çanakkale Valisi Orhan Tavlı, Karayolları Genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu, Limak Holding Yönetim Kurulu Başkanı Nihat Özdemir, Limak Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili Sezai Bacaksız, Limak Yatırım Yönetim Kurulu Başkanı Ebru Özdemir, Yapı Merkezi İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Başar Arıoğlu, ÇOK A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı ve SK E&C temsilcisi Seung Soo Lee ve ÇOK A.Ş. Yönetim Kurulu Üyesi ve Daelim temsilcisi Young Jin Woo bulundu.
BİR MÜHENDİSLİK HARİKASI
ÇOK A.Ş. Yönetim Kurulu adına Ebru Özdemir “Bilindiği üzere, dünyanın en uzun açıklıklı asma köprüsü olacak 1915 Çanakkale Köprüsü Projesinde önemli aşamaları bir bir tamamlarken, finansmanın temini sürecinde de referans olarak nitelendirebileceğimiz bir başarıya imza attık. Projemize, yüzde 70’i yurtdışı kaynaklı olmak üzere toplam 2.2 milyar Euro kredi sağlandı. İki yabancı ortağımızla birlikte Projeye 900 milyon Euro’dan fazla sermaye yatırımı sağlayacağız” diye konuştu. 1915 Çanakkale Projesi’nin şimdiden PFI Reuters, Bonds&Loans, IJ Global, IFN, EMEA Finance, Proximo gibi dünyanın saygın kurumlarının verdiği 11 ayrı ödüle layık görüldüğünü belirten Özdemir “Cumhurbaşkanımızın liderliği, değerli Bakanımızın rehberliğinde dünya için bir mühendislik harikası örneği olacak 1915 Çanakkale Köprüsü’nü mükemmel şekilde tamamlayacağız" dedi.
DÜNYANIN SİMGE YAPISI
1915 Çanakkale Köprüsü ile Asya ve Avrupa denizin üstünden dördüncü kez, toplamda ise altıncı kez birleştirilmiş olacak. Çanakkale Boğazı’nı geçmek için bayram ve tatil dönemlerinde saatlerce sürebilen feribot bekleme süreleri ve yaklaşık bir saat süren seyahat süresi, 6 dakikaya inmiş olacak. Sadece Türkiye’nin değil, aynı zamanda dünyanın da simge yapılardan biri olacak 1915 Çanakkale Köprüsü, en yüksek mühendislik ve estetik tasarım standartlarına sahip olacak. Tamamlandığında 2023 metre ana açıklığı ile dünyanın en büyük açıklıklı asma köprüsü olacak olan 1915 Çanakkale Köprüsü, 334 metrelik tepe noktası yüksekliği ile de dünyanın en yüksek kuleli asma köprüsü unvanını alacak. Köprünün ayakları arasındaki 2023 metre ana açıklığı Türkiye Cumhuriyeti’nin 100. Kuruluş Yılı’nı sembolize edecek. Deniz seviyesinden itibaren 318 metre kule yüksekliği ise Türk milletinin bağımsızlığını kazanmasındaki en önemli tarihlerden biri olan 18 Mart Çanakkale Zaferi’ni sembolize edecek.
