pornolar hd | mobil porno | sikiş porno izle

Halk otobüsçülüğünün yasal statüsü


Bu makale 2014-11-13 17:14:15 eklenmiş ve 5709 kez görüntülenmiştir.
Göksel Ovacık

İLGİLİ YASALAR VE KURUMLARIN YETKİLERİ

İstanbul kent içi toplu ulaşım faaliyeti; iki temel yasa hükümleri çerçevesinde yürütülmektedir. Bunlar 3645 ve 5216 Sayılı Kanunlardır. 5393 Sayılı Belediye Kanunu’nun bazı hükümleri de genel kanun olması itibariyle ilgili bulunmaktadır.

(Geçici Çalışma İzini v.s.) 5216 ( eski 3030) Sayılı Büyükşehir Belediyeleri Kanunu’nun özel bir Kanun olup, kent sınırları dâhilinde İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne toplu ulaşım faaliyetini yapma ve yaptırma yetkisi vermektedir. 3645 Sayılı Kanun ise İETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü’nün kuruluşuna ilişkin özel bir kanun olup, bu kanunda yine İstanbul kent sınırları içinde İETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü’ne bir kamu hizmeti olan toplu ulaşım faaliyetini yapma ve yaptırma yetkisini, görevini vermektedir.

Bilindiği üzere “Yaptırma” yetkisi kısa bir süre önce kanunda değişiklik yapılarak verilmiştir. Hizmetin ve kentin özelliği, çıkarıldığı tarihte henüz Büyükşehir Yasası’nın olmaması ve 3030 Sayılı Kanunu’nun çıktığı tarihte kent sınırlarının tamamını kapsamaması hususları dikkate alındığında 3645 Sayılı Kanunu’nun çıkarılma amacını ve toplu taşımacılıktaki işlevini çok daha iyi anlayabiliriz.

ÖHO’NUN TANIMI, STATÜSÜ VE İŞLEVİ

ÖZEL HALK OTOBÜSÜ adı altında faaliyetle ilgili mevcut yasalarda; ( 5216 ve 3645 Sayılı Kanunlar ya da ilgili diğer Kanunlarda) statü, kapasite ve araç tipiyle ilgili olarak her hangi bir tarif ya da tanım yoktur. Yasal durum bu iken özel halk otobüslerinin durumu nedir? Ya da ÖHO adını nereden veya kimden almışlardır?

Kent içi toplu taşıma faaliyetini yapma, yaptırma hakkı ilgili yasalarda; İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile bu belediyeye bağlı olup, özel kanunla kurulmuş İETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü’ne münhasıran hak, yetki ve görev olarak verilmiştir. Yani, İstanbul da toplu taşımacılık faaliyetinin mülkiyeti İBB ve bağlı İETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü’ne aittir.

İşte şu anki ÖHO adı altında özel teşebbüs tarafından bir yönerge esasları çerçevesinde ve İETT İşletmeleri yönetim, yürütüm ve denetiminde yapılmakta olan hizmet bu çerçevede yürütülmektedir.

İBB yasal olarak kendi yetki ve uhdesinde bulunan mülkünü (işletme hakkını) geçici sürelerle (1 yıllık ruhsatla) özel şahıslara kiraya vermiştir. Sözleşme (Ruhsat) süresinin sonunda mülkünü başkasına kiraya vermek veya kendisi işletmek hakkına sahiptir. Meseleye bu ve faaliyetin bir kamu hizmeti olması zaviyesinden baktığımızda özel halk otobüslerini “ÖZEL PLAKALI İBB TOPLU ULAŞIM ARACI” olarak tanımlayabiliriz. Yasalar, işin özelliği, niteliği ve fonksiyonelliği açısından baktığımızda özel halk otobüslerinin İstanbul kentiçi toplu ulaşımındaki statüsü budur.

Bu nedenlerle özel halk otobüslerinin; ilgili yasalar çerçevesinde TİCARİ ARAÇ olarak tarif edilen Minibüsler gibi hat ve plaka hakları yoktur. özel halk otobüsleri, İETT tarafından belirlenen hatlarda ve belirlenen hizmet esasları çerçevesinde çalışmaktadırlar.

ÖHO tanımlaması, İBB-İETT tarafından yapılmış bir işletme tabiri olup, özel plakalı araçları resmi plakalı otobüslerden ayırmak ve kayıt, denetim, kontrol açısından kullanılmaktadır. Zaten 1989 yılına kadar “MAVİBÜS” olarak anılmaktaydılar. Bu tarihten sonraki İBB yönetimi adını şu an olduğu gibi ÖHO olarak değiştirmeyi uygun bulmuştur.

Sonuç olarak ÖHO bir İBB toplu ulaşım aracıdır, İBB toplu taşıma sisteminin parçasıdır ve “TİCARİ ARAÇ değildir. Bu nedenle de İBB ve İETT tarafından belirlenen bir kısım yolcuları ücretsiz bir kısım yolcuları indirimli taşmaktadırlar. Çalışma programlarını, yani günde kaç saat çalışacaklarını, saat kaçta ve nerede göreve başlayıp, saat kaçta ve nerede görev bırakacaklarını kendileri tayin edemezler. Taşıma ücretlerini belirleme hakları yoktur ve bilet, ücret, fiziki entegrasyon esaslarına uymak, İETT’nin teknik ve kapasite özelliklerini belirlediği araçları çalıştırmak zorundadırlar.
Göksel OVACIK
Özulaş A.Ş. Yönetim Kurulu üyesi
E-mail:
gokselovacik@hotmail.com  

Yorumlar
Adınız :
E-Mail :
Başlık :
Yorumunuz :
Güvenlik :
Değiştir  
özel halk otobüsleri hakkında
hatice 2016-08-29 10:13:05
merhabalar istanbul ile ilgili özel halk otobüsleri yazınızı okudum. bunların her ne adla olursa olsun belediyenin aracı olduğu belirtilmiş. çanakkalede de buan benzer belediye araçları dışında denetimli özel halk otobisleri var ve ÇANAKKALE BELEDİYESİ DENETİMİNDE ÇALIŞTIRILACAK ÖZEL HALK OTOBÜSLERİNE UYGULANACAK YÖNETMELİK'te bu araçların özel kişilere ait olduğu ve fiilleri nedeni ile hukuki ve cezai sorumluluğun belediyeye ait olmadığı açıkça belirtilmiş. ancak yönetmelikte açık açık bu araçların tüm denetiminin belediye tarafından yapılacağı, cezaların belediye tarafından kendi araçlarına uyguladıklarına gibi verileceği, güzergahlar vb araç ile ilgili hususlarda kuralları da belirtmektedir. diğer bir deyişle bu özel halk otobüsleri tamamı ile belediyenin denetimindedir. fakat sırf yönetmelikte belediyenin sorumsuz olduğuna dair madde bulunması, araç sürücüsünün tazminat yükümlülüğünü doğuran bir durumda gerçekten belediyeyi de sorumsuz kılacak mıdır?
Toplam 1 yorum. Tüm yorumları okumak için tıklayın.
Diğer yazıları...
İçiniz Rahat Olsun; İstanbul Organik Gıda Ekibi
Sizin İçin Çalışıyor!..
Köşe Yazarları
 ‹ 
 › 
ÇOK OKUNANLAR
SON YORUMLANANLAR
porno izle ücretsiz porno mobil porno porno video izletürk pornosu
E-Mail Bülten Kaydı
Döviz Kurları
Arşiv Arama
- -
Ulaşım Gazetesi
GÜNDEM
E-Devlet
SPOR
Beşiktaş
Sivassipor
Galatasaray
Fenerbahçe
LOJİSTİK DERNEKLER
UND
UTİKAD
LODER
ARLOD
LOMED
İLGİLİ BAKANLIK
M.E.B.
Ulaltırma Bakanlığı
Gümrük ve Ticaret
Sanayi Bakanlığı
OTOBÜS DERNEKLERİ
TOFED
TOF
UYOF
TTDER