DOLAR 0,0000
EURO 0,0000
STERLIN 0,0000
ALTIN 000,00
BİST 00.000
Sefa Ezgin
Sefa Ezgin
Giriş Tarihi : 19-02-2018 11:39

Gümrük ve Beklemeler

Dünya Bankası’nın her yılın son aylarında, dünya ülkelerinin İş Yapma Kolaylığı (Doing Business) Raporu yayınlıyor. Rapor, dünyada girişimciye en uygun iş ve yatırım ortamını sunan ülkelerin belirlenmesine olanak sağlıyor. Bu yüzden, uluslararası hatta ulusal yatırım kararlarının alınmasında referans niteliği taşıyor.

Rapor şöyle diyor: Türkiye’de ihracatta sınır işlemleri 16 saat, belgelerin hazırlanması 5 saat sürüyor. İthalatta ise sınır işlemleri 41 saat, belgelerin hazırlanması 11 saat sürüyor. Aynı işlemler Avusturya’da, Fransa’da, Romanya’da 1 saatlik bir süre zarfında ve maliyetsiz olarak tamamlanabiliyor. Kendimizi kandırmayalım. Bizim 1 saat gibi bir süreye ulaşmamız pek mümkün değil. Çünkü Türkiye’de yanlış, hile, kaçak yollarla getirmeye çalışılan çok fazla eşya var. Gümrük ve Ticaret Bakanlığı yaptığı açıklamada, geçen yılın toplamında yakalanan kaçak eşya miktarının 2,5 milyar lirayı bulduğu belirtiyor.

Kaçak ile mücadele son derece önemlidir. Siz süreci hızlandırmak için bütün evrakları bilgisayar ortamından halledebilirsiniz. Ancak, fiziki muayeneyi mal üzerinde yapmadan, elektronik ortamdan hallettiğinizde suiistimaller artacaktır.

 Pazar Kaybediyoruz

Buna paralel olarak, gümrükler ve gümrüklü alanlar Türkiye’de en büyük ekonomik hareketin olduğu yerlerdir. Türkiye 2017'de vergi gelirlerinin yüzde 21,5'ine tekabül eden 92 milyar 651 milyon lirayı gümrükler aracılığıyla tahsil etti. Böyle ciddi bir vergi tahsilâtının devam edebilmesi için sonradan kontrol mekanizmasının çok sağlam olması gerekir.

Öte yandan, Türkiye’de dış ticaretin önündeki en büyük engelin, dış ve iç gümrükte yaşanan beklemeler olduğu konusunda hemfikiriz. Bu beklemeler hem ülke ekonomisine hem de AB ile olan dış ticaretimize etki ediyor. Son yıllar da öyle bir hale geldi ki, Avrupa'ya malzeme taşıyan dış ticaret ve lojistik firmaları beklemeler sebebiyle pazar kaybediyorlar.

Güney Kore Modeli

Eskiden rakipler bu kadar hızlı değildi. Fakat gelişen teknoloji ve artan rekabet ortamıyla öyle hale geldi ki artık "Büyük balık küçük balığı yutar" anlayışının tarihe karışmasına neden oldu. Artık “hızlı balık yavaş balığı “ yutuyor. Özetle, hız ve zamanlama artık çok önemli hale geldi. Dolayısıyla, sınır işlemleri, belgelerin hazırlanması gibi süreçleri mutlaka kısaltmamız gerekiyor. Bunu yaparken, Avusturya, Fransa sisteminden ziyade diğer ülkelerden bizim topraklara uygun bir modeli seçip, uygulayabiliriz.

Mesela, Güney Kore’den referans alarak uyguladığımız, Eşya Takip ve Performans Değerlendirme Programı kapsamı genişletilebilir. Bu program ile gümrükteki eşyanın nerede bulunduğu, işlemlerin hangi aşamada olduğu ve ortalama işlem sürelerinin anlık takip edilebilmesi açısından önemli olduğu kanaatindeyim.

Sefa Ezgin
E-mail: ezgin.efe@gmail.com

Sefa Ezgin

Sefa Ezgin

DİĞER YAZILARI Yeşil Lojistik 23-11-2018 16:13 İstanbul Havalimanı 31-10-2018 12:59 Köprüden önce son çıkış: Konkordato 16-10-2018 13:44 U.N Ro-Ro nasıl satıldı? 02-10-2018 12:44 Lojistikte kur fırtınası 11-09-2018 16:59 Yeni Nesil Satınalma Anketi ne söylüyor? 06-08-2018 14:50 TIR şoförlüğünün geleceği karanlık! 13-07-2018 16:07 Lojistikte Kadının Yeri 12-06-2018 12:15 Amazon ve Lojistik Savaşları 10-05-2018 17:16 Siber saldırı ve düşündürdükleri 30-04-2018 17:15 E-Ticaret bir lojistik işidir 13-04-2018 12:26 Taksicilerin kâbusu Uber 29-03-2018 11:10 Avrupa’nın lojistik üssü Sırbistan 14-03-2018 13:30 Gümrük ve Beklemeler 19-02-2018 11:39 Ordinoda son perde 26-01-2018 16:31 Hafriyat kamyonlarının İstanbul’u 12-01-2018 13:46 2017 değerlendirmesi 29-12-2017 11:33 Ordino çıkmazı 14-12-2017 21:57 İşsizlik ve Şoför Sıkıntısı 28-11-2017 12:46 Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı 09-11-2017 14:32 Lojistikte Arabuluculuk Dönemi 26-10-2017 14:46 Vize Yasağı 12-10-2017 22:55 Hizmet Pazarlaması 29-09-2017 16:18 Kartelleşme 12-09-2017 22:47 Lojistik ve satış 21-08-2017 15:19 Yeşil Lojistik 14-08-2017 17:38 Ticarette YYS dönemi 01-08-2017 21:58 Kent Lojistiğinde Cep Depoları 11-07-2017 11:19 Hanjin'in iflası ve yankıları 30-06-2017 18:18 OSB'lerin stratejik öncelikleri 15-06-2017 15:20 Geleceği kurgulamak: Çin ve İpek Yolu 29-05-2017 10:47 Türkiye'de treyler sektörünün akıbeti 13-05-2017 11:31 Nesnelerin İnterneti ve Lojistik 4.0 28-04-2017 11:56
NAMAZ VAKİTLERİ
PUAN DURUMU
  • Süper LigOP
  • 1GALATASARAY3287
  • 2FENERBAHÇE3285
  • 3TRABZONSPOR3252
  • 4BEŞİKTAŞ3351
  • 5ÇAYKUR RİZESPOR3248
  • 6RAMS BAŞAKŞEHİR FUTBOL KULÜBÜ3246
  • 7KASIMPAŞA3246
  • 8EMS YAPI SİVASSPOR3244
  • 9BITEXEN ANTALYASPOR3242
  • 10CORENDON ALANYASPOR3242
  • 11YUKATEL ADANA DEMİRSPOR3240
  • 12YILPORT SAMSUNSPOR3238
  • 13MKE ANKARAGÜCÜ3337
  • 14MONDİHOME KAYSERİSPOR3237
  • 15TÜMOSAN KONYASPOR3236
  • 16VAVACARS FATİH KARAGÜMRÜK3333
  • 17ATAKAŞ HATAYSPOR3233
  • 18GAZİANTEP FUTBOL KULÜBÜ3231
  • 19SİLTAŞ YAPI PENDİKSPOR FUTBOL3230
  • 20İSTANBULSPOR3316
Gazete Manşetleri
Yol Durumu
ANKET OYLAMA TÜMÜ
HALİNİZDEN MEMMUN MUSUNUZ?
GÜNÜN KARİKATÜRÜ
E-Bülten Kayıt
ARŞİV ARAMA