Lojistik
Giriş Tarihi : 07-01-2026 23:10   Güncelleme : 07-01-2026 23:10

Beş’in biri olacak!

Türkiye lojistik sektöründe adından ufak ufak söz ettirmeye başlayan Sürat Lojistik, önümüzdeki 5 yıl içinde kendine büyük hedefler koydu. Yapay zekadan faydalanan firma, intermodal taşımalara da başladı. Firma Genel Müdürü Tarkan Türkel, “İlk 5’e gireceğiz” dedi.

Beş’in biri olacak!

Sürat Lojistik, 2026 yılında veri, yapay zeka, otomasyon ve intermodal taşımacılıkla sektörün geleceğini şekillendirmek için hareket geçti. 2025 yılı içinde yatırımlarını; depolama, dağıtım altyapısı, enerji verimliliği, dijitalleşme ve otomasyon gibi alanlarda yapan Sürat Lojistik, yeni yılda kendine yeni hedefler belirledi.

YATIRIM AVRUYA’YA

Konuya ilişkin açıklamalarda bulunan Sürat Lojistik Genel Müdürü Tarkan Türkel, “Bugün geldiğimiz noktada; ciro ve hacim bazında Türk menşeli lojistik firmalar içinde ilk 10'da olduğumuzu görüyoruz. Hedef tarafında iki çıpamız var; 5 yıl içinde yerli firmalar arasında ilk 5, global oyuncuların da olduğu ölçekte ilk 10’a girmek. 2026 yılı sonu için hedefimiz kapasite artışı ile birlikte Avrupa'da doğrudan yapılanmadır. Intermodal hatların güçlendirilmesi içinde gerekli tüm yatırımları yapacağız. İlk odağımız Doğu Avrupa ve özellikle Polonya-Romanya hattı. Polonya'yı Avrupa'ya açılan kapı olarak gördük” dedi.

OMURGASI SAĞLAM

Tarkan Türkel, “2025 yılında sektörde hız kadar öngörülebilirlik ve maliyet yönetimi öne çıktı. Yakıt, işçilik ve kapasite maliyetleri, bizleri daha verimli çalışmaya itti. Bu ortamda farkı, veriyi doğru kullanan, ağı doğru kuran ve sürdürülebilirliği işin merkezine koyan oyuncular yarattı. Biz de tam bu nedenle 2025’te odağımızı veriyle yönetilen operasyon, intermodal ve uçtan uca görünürlük ekseninde büyüttük. Talebe göre yeni depo alanları için de çalışıyoruz” değerlendirmesinde bulundu.

KENDİNİ GÜNCELLİYOR

Sürat Lojistik’i bugün bulunduğu noktaya taşıyan en büyük gücü, “doğru kadro, operasyonel disiplin ve dijitalleşme” olarak özetleyen Türkel, “Biz şirketin temel yapı taşlarını yani sistemler, süreçler ve ekibi sıfırdan kurduk. Hiyerarşiden çok sorumluluğa dayalı, hızlı karar alan bir kültür inşa ettik. Dijitalleşme ve otomasyon sahada karşılığı çok somut oldu. Hangi gün, hangi bölgede, ne kadar taşıma olacak gibi kararları algoritmalar önden hesaplıyor. Biz de kapasiteyi, rotayı, yakıtı buna göre yönetiyoruz. Sezgiyle değil, sayılarla hareket ediyoruz. Tüm olumsuzlukları göz önünde bulundurarak kendimizi sürekli güncelliyoruz” ifadesini kullandı.