Otomotiv üretim sektöründe 300 bininci kamyonunu hattan indiren Ford Trucks, araç ürün gamının yüzde 70’ine uygun olan EU6 emisyon seviyesindeki 12,7 litre motor hacmine sahip Ecotorq GEN2 motoru ile ağır ticari araç pazarındaki yerini pekiştirdi. F-LINE ve F-MAX modelleriyle uyumlu şekilde geliştirilen bu yeni nesil motor, farklı iklim ve yol koşullarında kapsamlı testlerden geçirilmesi sonucu, bir önceki nesle kıyasla üst seviyeye çıktı. Araç özelliklerine yönelik gerçekleştirilen yakıt tüketim testleriyle motorun ve aracın tüm sistemlerinin en verimli şekilde çalışması sağlanıyor.
DAHA UZUN ÖMÜRLÜ
Konuya ilişkin açıklamalarda bulunan Ford Trucks Müdürü Emrah Duman, yeni nesil Ecotorq GEN2 motoru ile toplam sahip olma maliyetini azaltmayı ana odak noktası olarak belirlediklerini dile getirdi. Duman, “Mevcut Ecotorq GEN1.5 motorunu, baştan tasarlanan yeni nesil Ecotorq GEN2 motoru ile değiştirdik. Bu geçişle birlikte dayanıklılık ve uzun ömürlülük noktasında çok daha iyi veriler elde etmemizin yanı sıra yakıt tüketiminde araç seviyesinde aksiyonlarla beraber yüzde 11,3’e varan bir iyileşme hedefledik. Hidrojenle İşlenmiş Bitkisel Yağ yakıt tipine uyumlu motorumuz ile hem güç hem de verimlilik açısından daha yüksek performans elde ettik. Ayrıca müşterilerimize daha ekonomik ve çevre dostu bir sürüş deneyimi de sunduk” dedi.
ZOR TESTLERDEN GEÇTİ
Ford Trucks olarak hep müşteri odaklı çalıştıklarının altını çizen Emrah Duman, yeni Ecotorq GEN2 motoru 8 farklı ülkede test ettiklerini açıkladı. Duman, “Motorumuz, değişken yol ve iklim koşullarında 25 bin saati aşan süre boyunca ve 1,5 milyon kilometreden fazla mesafede testten geçti. Ürün geliştirme sürecinde seçili müşterilerimiz ile iş birliği yaptık. Motorumuzu en zorlu kullanım senaryolarında değerlendirdik. Böylece müşteri beklentilerini en üst düzeyde karşılayan bir performans sunmayı hedefledik. Ecotorq GEN2 motoruna ek olarak bu proje ile F-MAX serisi için birçok yeni özellik de sunuldu” diye konuştu.
BİR ADIM İLERİDE!
Ford Trucks Müdürü Emrah Duman, konuya ilişkin yaptığı açıklamasına şöyle devam etti: “Araç kabininde yapılan aerodinamik iyileştirmelerle hava direncini azaltılarak, yakıt tüketimine katkı sağladık. Ön havalı süspansiyon sistemimiz ise sürüş konforunu artırarak, uzun yolculukları daha rahat hale getirdi. Yeni tasarlanan lastik deseni ve ayna kamera sistemi, yakıt verimliliğini daha da iyileştirdi. Düşük tahvil oranları ve araç en yüksek viteste seyir halinde iken motorun daha düşük devirde çalışmasına imkan veren şanzıman yenilikleri de motorun verimliliğini artırmaya yardımcı oldu. Bunlara ek olarak, devreye alınan aktif ızgara ve geri getirme yaylı kaliper özellikleri, motor verimliliğini ve yakıt tasarrufunu destekleyen ek teknolojilerle, F-MAX serisini bir adım daha ileriye taşıdık.”
