Goodyear, 1971 yılında piyasaya sunduğu kış lastikleri Ultra Grip ailesinin 8’insi serisini piyasaya sundu. Pazar araştırmaları sonrası geliştirilen Ultra Grip 8’in en önemli özelliği ise rakiplerine göre karlı zeminde 1 metre daha kısa fren mesafesi sağlaması ve 3 boyutlu blok kilitleme teknolojisinin tüm sırt boyunca kullanıldığı ilk yönlü kış lastiği olması.
Ultra Grip 8’in Türkiye tanıtımı Grand Hyatt Otel’de düzenlenen basın toplasıyla yapıldı. Toplantıda Goodyear Türkiye Genel Müdürü Andreas Niegsch, Pazarlama Müdürü Asena Taniş Ulugergerli ve Ticari Lastikler Pazarlama Müdürü Faruk Uslu birer sunum yaparak yeni ürün hakkında detaylı bilgi verdi.
2011 yılında büyüme gösterdiklerini açıklayan Goodyear Türkiye Genel Müdürü Andreas Niegsch, bu büyümeye paralel olarak yatırımlarında yapıldığı kaydetti. Niegsch, “2008 yılındaki global krizden etkilendik. Avrupa’da hala krizin etkileri sürerken Türkiye çabuk toparlandı ve 2011 yılında pazarda bir büyüme gerçekleşti. Türkiye’de 2010 yılına oranla 2011 yılının ilk 9 ayında yüzde 62 büyüme gerçekleştirdik. Net kârımızda yine geçen yıla oranla 6 kat artarak 68 milyon TL . İyi ve güvenli lastik üretmek için yine yatırımlarımıza her ğu gibi devam ediyoruz ve Goodyear olarak dünya genelinde 400 milyon dolar yatırım gerçekleşti” .
Tüketicilerin kış lastiğinden beklentilerinin ilk 3 sırasında güvenlik unsurlarının yer aldığını açıklayan Niegsch, “Her ne kadar tüketiciler güvenli sürüş konusuna büyük önem verse de, binek kış lastiklerinin kullanımı 2010 yılında toplam Türkiye pazarının sadece yüzde 12’sini oluşturmuştur. Bu rakam, Türkiye binek kış lastiği pazarı açısından adetsel olarak 2009’a göre yüzde 25’lik bir artışı ifade etse de, hâlâ Avrupa’nın önemli ölçüde altındadır ve Türkiye’de kış aylarında yol güvenliği konusunda bilinci artırmak gerektiğinin somut bir kanıtıdır” diye konuştu.
TREYLER ÜRETİCİLERİ BİZİ AFETSİN
2011 yılının ilk yarısında treyler üreticilerinin lastik sıkıntısı çekmesi nedeniyle kısa bir süre üretim yapamadığının hatırlatılması üzerine Goodyear Türkiye Genel Müdürü Andreas Niegsch, “2008 yılında başlayan dünya krizi nedeniyle 2009 ve 2010 yılında fabrikamızda üretim kapasitemizi azalttık. 2010 yılında 2011 yılının üretim planlarını yaparken de dünya krizi göz önünde bulunduruldu. Ancak 2011 yılının ilk yarısına kadar pazarda büyük bir hareketlilik yaşandı ve tüm dünyada ğu gibi Türkiye’de de treyler lastiği sıkıntısı yaşandı. Bundan dolayı çok üzgünüm. Treyler üreticileri bu konuda bizi afetsin. Bu konuda çabuk toparlandık ve onlara yardımcı olmaya çalıştık. Umarım böyle bir sıkıntı bir daha yaşanmaz” açıklamasını yaptı.
ULTRA GRİP 8 YOLU DAHA İYİ KAVRIYOR
Tüketici Lastikleri Pazarlama Müdürü Asena Taniş Ulugergerli ise 1971 yılından itibaren pazara sunulan Ultra Grip ailesi hakkında bilgi verdi. Ultra Grip 8’in tüm testlerden başarıyla geçtiğini açıklayan Ulugergerli, özellikle sıcaklığın +7 derecenin altına düştüğü aylarda bu ürünün daha iyi yol tutuşuna neden ğunu söyledi.
Yeni kış lastiği UltraGrip 8’in, Goodyear patentli 3 Boyutlu Blok Kilitleme Sistemi Teknolojisi ile geliştirildiğini dile getiren Ulugergerli, “Bu teknoloji, lastik sırtındaki kılcal kanalların yolu sıkıca kavramasını sağlar. Goodyear mühendisleri tarafından geliştirilen bu teknolojiyle; yüksek kılcal kanal yoğunluğu sayesinde buzda ve karda ekstra yol tutuşu sağlanmıştır. Kılcal kanallar, karı ve buzu kavrayan kenarlar demektir ve yolla temas etmeden önce açılarak yola tutunurlar böylece lastiğin yol tutuşu ve çekiş performansı artar. Aynı da hem ıslak hem kuru yollarda da mükemmel kontrol ve fren performansı sağlayabilmek için lastik bloklarının gerektiği yerde birbirine kilitlenmesi ve böylece sıkı ve sağlam olması gerekir. Özetle Ultra Grip 8 hem karlı ve buzlu hem ıslak hem de kuru zeminlerde güvenli bir kış performansı sunar. Böylece sürücüler, her koşulda yolculuklarına güvenle devam edebilirler” .
SÜRÜCÜLERİ BİLGİLENDİRİYORUZ
Kış sürüş güvenliğinin en önemli faktörünün sürücüler ğunun altını çizen Ticari Lastikler Pazarlama Müdürü Faruk Uslu, bu konuda kamyon ve otobüs sürücülerine yönelik bilgilendirme çalışmaları yaptıklarını açıkladı. Uslu, “Amacımız kış şartlarında güvenli sürüş için sürücüleri bilgilendirmek ve bu konudaki farkındalığı artırmak” .
Yola çıkmadan önce alınan önlemlerin, kazaları engellemede önemli bir yeri ğuna değinen Uslu, “Araçların yola çıkmadan önce ve molalarda kontrolünün yapılması, hava şartlarına uygun lastik ve lastik basıncı, emniyet kemeri kullanımı, sürücü, yolcu ve yayaların güvenliği için şarttır” .
Trafik kazalarının önemli nedenleri arasında; araç hızının yol, hava ve trafiğin gerektirdiği şartlara göre ayarlanmamasının üst sıralarda yer aldığının altını çizen Uslu, “Kış şartlarında kazaları önlemek için en etkili yöntem, araç hızının düşürülmesidir. Takip mesafesinin korunmaması herhangi bir kontrol kaybında veya ani frenlemede, zincirleme kazalara neden olabilir. Normal hava ve yol şartlarında takip mesafesi aracın seyir hızının yarısı kadardır. Ancak, kış şartlarında ve kötü hava koşularında görüş mesafesinin azalması ve fren mesafesinin artmasından dolayı öndeki aracın normalden üç kat daha fazla mesafe ile takip edilmesi gerekmektedir” açıklamasını yaptı.
