İnsan hayatı OPSİYONEL olur mu?

Türkiye otobüs pazarının lideri konumunda olan Mercedes-Benz Türk, hâlâ otobüslerine yangın söndürme sistemlerini standart olarak sunmamakta ısrar ediyor. Otobüs Pazarlama ve Satış Müdürü Burak Tarım, “Yangın söndürme sistemleri talep edilmesi durumunda araçlarda uygulanabilir olarak kullandığımız opsiyonlardan biridir” .

Otobüslerde yangın söndürme sistemleri hatırlanacağı üzere 8 Haziran 2011 tarihinde İstanbul’dan Trabzon istikametine giden Ali Yılmaz yönetimindeki 61 S 0886 plakalı yolcu otobüsünün Giresun’un Görele ilçesi Soğuksu Mahallesi’nden geçen çevre yolunda trafik levhalarına çarpması sonucu yanmasıyla gündeme gelmişti. Otobüsün yanması sonucu meydana gelen kazada 9 vatandaşımız hayatını kaybetmiş, 33 kişide yaralı olarak kurtulmuştu.

Kaza sonrası ilgili bakanlıklar nezdinde harekete geçen Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED) Başkanı Mehmet Erdoğan ve TOFED yöneticileri, otobüslerde yangın ikaz sistemlerinin tüm dünya ile birlikte Türkiye’de de 2012 yılı itibariyle zorunlu hale gelmesini sağlamıştı. TOFED’in yangın söndürme sistemlerinin de otobüs üretilirken zorunlu hâlâ gelmesi için çalışmalarının devam ettiği öğrenildi.

07 Haziran 2013 tarihinde Metro Turizm’in Mercedes-Benz Türk ile yapmış ğu 60 adetlik otobüs alımının ilk partisi olan 20 adet, pazarlama merkezinde düzenlenen tören ile teslim edildi. Törende Metro Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Ertan Çakır, “Yolcularımız bizden bakımlı, temiz, daha güvenli otobüsler istiyor…” diye açıklama yaptı. Bunun üzerine Mercedes Benz Türk Otobüs Pazarlama ve Satış Müdürü Burak Tarım’a, "Sayın Ertan Çakır, yolcularımız bizden güvenli otobüs istiyor diye açıklama yaptı. 2011 yılındaki otobüs yangınları ile markanız da gündeme gelmişti. TOFED Başkanı Mehmet Erdoğan ve TOFED yönetiminin gayret ve girişimleri sonucu otobüslerde yangın ikaz sistemleri fabrika çıkışlı olarak zorunlu hale geldi. Yangın söndürme sistemlerini ise siz hâlâ opsiyonel olarak sunmaya devam ediyorsunuz. Bu sistemleri ne standart hale getireceksiniz. Birde bu teslim edilen otobüslerde yangın söndürme sistemleri mevcut mu?” diye soruldu. Tarım’ın verdiği cevap ise aynen şöyle:

“Önce şu güvenlik konusu ile başlayalım!.. Burada konuları birbirinden ayırmaya özen göstermek lazım!.. Mercedes Benz Türk A.Ş. 45 yıldır Türkiye’de otobüs üretiyor. 45 yıldır da Karayolları Kanunu’nun öngördüğü her türlü güvenlik normunun bir çıta üstünde araçlarını üretmeye gayret ediyor. Bugün Travego araçlarımızın güvenlik donanımları, Türkiye’nin Karayolları Kanunları’nın işaret ettiği güvenlik donanımlarının da üzerinde. Yangın hususu hepimiz için son derece hassas, ancak Türkiye’nin karayollarında karşılaştığı yangınların çok önemli bir bölümünün akaryakıt kullanımı ile alakalı ğunu da biliyoruz!.. Bununla alakalı hem basına mal olmuş hem de kamuya mal olmuş Mercedes’in defa yeten aklandığı söz konusu. Kaldı ki zaten böyle bir durumun üründen kaynaklandığına dair bir kamu algısı oluşmuş olsa, Mercedes 45 senedir bu sektörün liderliğini yapamaz. Dolayısı ile burada bire bir bağlantı kurmaktan ziyade sektör olarak bunu nasıl azaltabiliriz hep beraber konsantre olmamız lazım. Burada herkese sorumluluk düşüyor. Üreticinin sorumluluğu kadar kullanıcının da normlara uyma zorunluluğu var. Netice itibarı ile bu sektörde can taşıyoruz. Hepimizin bir numaralı önceliği budur. İkincisi yangın söndürme sistemleri ile yangın söndürücü bulundurma arasında bir fark var. Yangın söndürme sistemleri bizim bugün talep edilmesi durumunda araçlarda uygulanabilir olarak kullandığımız opsiyonlardan biridir. Ancak bunun için müşterinin talebi gerekiyor!.. Bunun haricinde standart olarak belirlenmiş kanun ve kurallar çerçevesinde mecburen takılması gereken her türlü ekipman bizim araçlarımız da mevcuttur.”

- “Burak Bey soruya tam cevap olmadı. Standart hale ne getireceksiniz, teslim edilen bu araçlarda yangın söndürme sistemleri var mı?”

Burak Tarım : “Hayır ben sorunuza tam cevap verdim. Bizim araçlarımız da kanunun işaret ettiği bütün sistemler fazlasıyla vardır. İlave sistem talep edilmesi halinde takılabilir. Şuanda teslim ettiğimiz bu araçlarda yangın söndürme sistemleri yok. Mercedes-Benz Türk olarak sattığımız otobüslerin yüzde 99’u standart teslimatlardır.”

Öte yandan Türkiye’de otobüs üretimi yapan Temsa Global ve Otokar’ın, insan hayatına verdikleri değeri göstermek adına ürettikleri tüm otobüslerde yangın söndürme sistemlerini standart olarak sundukları ve müşterilerinden ekstra bir ücret talep etmedikleri öğrenildi.

OTOMATİK YANGIN SÖNDÜRME SİSTEMİ:

Detektör tüp, detektör hortum, söndürücü tüp ve bağlantı parçalarından oluşmaktadır. İçerisi detektör tüpteki basınçlı sıvı ile drulan detektör hortumlar, yangın riski olan bölgelerden geçirilmektedir. Yangın esnasında detektör hortumun delinmesi sonucu içerisindeki basınçlı sıvı boşalacak, bu sayede yangın söndürme tüpü aktif hale gelecektir. Sonrasındaki söndürücü tüp içerisindeki sıvı belirlenen püskürtme noktalarına paslanmaz borular içerisinden giderek yangın söndürülecektir. Bu süreç toplam 10-15 saniye içerisinde lanmaktadır.

MALİYET:
Yangın söndürme sistem maliyetlerinin 500 Euro ile 1500 Euro arasında değişkenlik gösterdiği ifade edilmektedir.