ADR için yetkilendirme bekliyor!

Treyler Sanayicileri Derneği (TREDER) yöneticileri, TSE Otomotiv Grup Başkanı Ali Bengi’yi makamında ziyaret etti. Toplantıda ADR ve T9 Belgesi (uluslararası dolaşım) sorununun gündeme gelmesinin ardından Bengi, Ulaştırma Bakanlığı’ndan yetkilendirme beklediklerini açıkladı.

TREDER Başkanı Recep Serin başkanlığındaki heyet, TSE Genel Müdürlüğü’nde Otomotiv Grup Başkanı Ali Bengi, Araç Tip Onay Müdürü Mustafa Uz, Araç Proje Müdürü Orhan Kulaç ve Sektörel Belgelendirme Grup Başkanı Mustafa Aydın ile görüştü. TREDER Heyeti, yönetmeliğin yürürlüğe giriş tarihi olan 2013 yılı gelmeden, ADR testlerinin yapılabileceği ve şu an sektörün en öncelikli konusu olan T9 Belgesi’nin (uluslararası dolaşım) verilebileceği, bunun için tek eksiğin gerekli atamaların yapılması ğunu ifade etti.

TSE Otomotiv Grup Başkanı Ali Bengi, Ulaştırma Bakanlığı ile çalışmaların son aşamaya geldiğini ifade ederek, Bakanlıktan yetkilendirme beklediklerini açıkladı. Altyapı çalışmalarında sona geldiklerini vurgulayan Bengi, 2013 yılını beklemeden bu işe başlayacaklarını, T9 Belgesi için de hazırlıklarını ladıklarını söyledi. Bengi, heyete şu bilgileri aktardı:

“ADR’li tanker üreticileri bir an önce, ADR konusunda yapılan testler için gerekli birimleri kurmaları gerekiyor. Testler TSE denetiminde yapılacak. Tahribatsız muayeneleri yapamayan firmalara, TSE dışarıdan destek verecek. Bu desteğin de treyler üreticilerine bir maliyeti olacak. Bununla birlikte, firmaların birleşerek bir tahribatsız muayene test merkezi kurmasını öneriyoruz.”

Dolaşımdaki tankerler için de geçiş süreci verilmesi yönünde TSE ve TREDER hem fikir olurken, TSE yetkilileri hala uyumlaştırılması gereken mevzuatlar ğunu, Demiryolları, Denizcilik Müsteşarlığının yapması gereken işlemler ğunu ve bunların henüz yapılmadığını, karayolu, denizyolu, havayolu mevzuatlarının tek mevzuat haline getirilmeye çalışıldığını ifade etti. Heyet, Avrupa’daki firmaların da muayene imkanlarının çok geniş olmadığını, kalibrasyon, tankın basınç testleri ve de kaynak dikişlerinin kontrolünün yapıldığını, bunların Türkiye’de de ğunu, olması gereken şeyin, bir an evvel TSE’nin yetkilendirilmesi ğunu belirtti.

TREDER, şu anda tercüme edilip yayımlanan yönetmeliğin ADR’nin 2004 versiyonu ğunu, 2009 versiyonunun tercümesinin yıllar alacağını, ayrıca tercümede anlam kaybının yaşanabileceğini kaydetti. TSE’nin “periyodik muayene istasyonları yatırımını biz mi yapalım, nakliye firmaları mı yapsın?” sorusuna TREDER, bu işin filolara verilemeyeceğini, tarafsız yapılması gerektiğini, dile getirdi.