Serin Treyler, ilk uzun treyleri olan Trolley’i üretti. İki römorkun kombinasyonundan oluşan araç, operasyon maliyetlerini aşağı çekmek isteyen ve çevre hassasiyeti olan taşımacı firmaların tercihi olacak.
Standart treylere göre kullanıcısına yüzde 30’luk daha fazla yükleme kapasitesi sağlayan Trolley, boyutlarıyla ve teknolojisiyle Türkiye’de bir ilk olma özelliği taşıyor. Serin Treyler’in patentli üretimi olan Trolley, yarının taşımacılık ihtiyaçlarını giderecek bir proje olarak üretildi.
Artan taşımacılık maliyetlerini minimize etmek için 22 metre (çekici + treyler) uzunluğunda üretilen Trolley, yapılan tüm testlerden geçti. Bağımsız test kuruluşları tarafından yapılan testlerde özelikle treylerin manevra ve fren sistemleri yapılan testlerde olumlu sonuçlar aldığı bildirildi.
Serin Treyler Yönetim Kurulu Üyesi Recep Serin, Avrupa’da bir süredir devam eden daha uzun treylerle taşıma fikrinin temel olarak, maliyetleri düşürmek ve çevre hassasiyeti üzerine kurulduğunu ifade etti. Serin, Türkiye’de bunu ilk hayata geçiren firma olarak gururlu klarını açıkladı.
Aracın 6 aylık bir Ar-Ge çalışması sonucu hayata geçtiğini kaydeden Serin, sipariş alınmasıyla birlikte seri üretime geçebileceklerini söyledi. Uzun treyler kavramının Türkiye’de yeni bir uygulama ğunu belirten Serin, pazarın ve yasal düzenlemelerin içerisinde uzun treylerin önünü açacağı öngörüsünde bulundu.
Türkiye’de son yıllarda taşımacılık altyapısına önemli yatırımlar yapıldığını söyleyen Recep Serin, “Lojistik pazarında Türk firmalarının iddiası güçleniyor. Tedarik firmaları olarak onlara yeni ürünlerimizle destek veriyoruz. Onların daha rekabetçi olmaları sağlamak istiyoruz. Bizler de müşterilerimiz ve tedarikçilerimizden yeni ürünlerimizle ilgili öneri ve geliştirmelere açık ğumuzu belirtmek isterim” .
Recep Serin, aracın teknik mevzuatları karışladığını belirterek, sözlerini şöyle konuştu: “Ürünümüz 97/27 kütle boyut, 71/320 fren, 94/20 çeki tertibatları başta olmak üzere tüm ilgili regülasyonlarda testleri yapılmış ve tam geçer not almıştır. Dümenleme mekanizmasıyla ilgili regülasyonlardaki dönüş yarı çapları içindeki manevraları ve fren testlerinde mükemmel sonuçlara ulaşmıştır. Aracın ön kısmının rampalarda da yüklenebilmesi ve aracın tek başına da kullanılmasını sağlayan lineer kızaklar geliştirilmiştir. Bu kızaklar dolayısıyla araç üzerindeki kasanın ileri ve geri kaydırılması sağlanmıştır.”
TROLLEY DE ÖNE ÇIKAN UNSURLAR;
• %30 civarında daha yüksek taşıma hacimli,
• Yarı römorkun manevra kabiliyeti artırılmış ana römorkla birlikte stabil bir şekilde hareket etmesi ve frenlemesi sağlandı.
• Treylerin ileri ve geri hareketlerinde dingillerine eşit yük gelen ve kolay manevra yapabilmesi sağlandı.
• Optimum tasarım parametreleri belirlendi.
• Ana römorka stabil bir şekilde bağlanabiliyor.
• İleri/geri hareket ve viraj içi hareketi açısından dengeli.
• Yarı römork tasarımı yapılmış ve üretimi gerçekleştirilmiş.
