BMC Pazarlama Müdür Yardımcısı Tufan Altuğ, 2008 yılını değerlendirdi. Daralan pazarda BMC, çekici segmentinde yüzde 11, kamyonda yüzde 56 ve şehir içi otobüs segmentinde ise yüzde 47 pazar payı elde etti. Altuğ, “2009- 2010 yılları arasında sürekli bir artış beklemek yanlış olur. Yıllar bazında trendsel dalgalanmaları inceleyecek olursak bunu daha net görebiliriz” .
2007 yılında 34 bin adet olan 6-40 ton ağır ticari araç pazarı, 2008 yılında yüzde 21 oranında daralarak 27 bin adet olarak gerçekleşti.
Çekici pazarındaki daralma yüzde 13, uzun yol rigid kamyon pazarındaki daralma yüzde 36, inşaat kamyonu pazarındaki daralma yüzde 28 ve 6-21 ton hafif kamyon pazarındaki daralma yüzde 15 .
2009 yılında 6 – 40 ton ağır ticari araç pazarının, pazarın bir önceki yıla göre yüzde 30 daralacağını ifade eden Tufan Altuğ, araç sayısının ise 19 bin adet olarak gerçekleşeceğini söyledi.
Otobüs’te Pazar lideri
Altuğ, “BMC 2008’de (4x2) çekici segmentinden yüzde 11 pazar payı aldı. 6x2 inşaat kamyonu segmentinde ise liderliğini koruyarak yüzde 56 pazar payı elde etti. 9 – 12 – 18 metre şehir içi otobüs segmentinde ise yüzde 47 pazar payı ile liderliğimizi koruduk. BMC Otobüs üretim adetleri 2008 yılında bir önceki yıla göre yüzde 15 artış gösterdi ve otobüslerin yüzde 52’si Avrupa ülkelerine ihraç edildi. 2009 yılında da yurtiçi ve yurtdışı şehir içi otobüs pazarında açılımlarımız devam edecektir” .
2008 yılında 640 milyon dolar satış cirosuna ulaştıklarını açıklayan Altuğ, Yurtiçi pazarda; 6-40 ton Ağır Ticari Araç grubunda 3 bin 500, 9-12-18 metre şehir içi otobüs pazarında ise 400 adet satış gerçekleştirdiklerini kaydetti.
Üreticiler desteklenmeli
“Ticari kaybını aza indirilmesi için yeni pazarlar bulunmalıdır” diyen Tufan Altuğ, şöyle konuştu: “2009- 2010 yılları arasında sürekli bir artış beklemek yanlış olur. Yıllar bazında trendsel dalgalanmaları inceleyecek olursak bunu daha net görebiliriz. Önemli olan bu dalgalanmanın salınımının düşük olmasıdır. Yüksek bir salınımın bizi 2001 seviyelerine getirmesini istemeyiz. Ağır ticari araç grubunda yaşlı araçların hurdaya ayrılması ile beraber yeni eşdeğer araç alımının teşvik edilmesi , sınır ticaretinin Doğu ve Güneydoğu Anadolu’da hareketlenmesi ve bankaların gerçekleştireceği sendikasyon kredileri ödemelerinden sonra yılın ikinci yarısında taşıt kredilerinin hareketlenmesi gibi etkenler pazarın ivmelenmesini sağlayacaktır.”
Yurtiçinde de çekiciler tercih ediliyor
Altuğ, “Çekiciler, uluslararası taşımalarda ğu gibi yurtiçi taşımalarda da yüksek oranda tercih edilmektedir. Altyapı, kullanım alışkanlıkları ve ihtiyaçların değişmesine bağlı olarak ağır ticari araç içerisinde çekici segment oranındaki artışın önümüzdeki yıllarda artmaya devam edeceği ön görülmektedir. Çekici segmenti 6 ton üstü ağır ticari araç pazarından yüzde 40, 12 ton üstü ağır ticari araç pazarından ise yüzde 63 pay almaktadır. Bu oranın önümüzdeki yıllarda yüzde 70’lere çıkacağını öngörebiliriz. 2008 yılını 10 bin adet seviyelerinde kapatan çekici segmenti, özellikle uluslararası taşımacılığın daralmasından dolayı 2009 yılını yüzde 15 civarında bir düşüşle 8 bin 500 adet seviyelerinde kapatabilir” şeklinde konuştu.
