Zeki Müren’in oynadığı bir filmi, gençliğe ilk adım yıllarımda izlemiştim: “Gardiyan”. O, şarkısıyla yakarıyor, ağlıyordu: “Gardiyan! Gardiyannn! Etme beni ziyannn! Haber aldım, karım doğurmuşşş! Nurtopu gibi oğlum olmuşşş! Bırak beni de gideyimmm! Onları bir görüp geleyimmm!...”
Ben de haber aldım;
Devletim bir toplantı yoğurmuşşş. Nurtopu(!) gibi tespitleri/buyrukları doğurmuş. Toplantı, aslında ders gibi olmuş. Yakınlarda yanan otobüsten hemen sonra, demek ki umursamazlık yapmamış, tedbir almış (olmuş). “Allah kabul etsin!” denebilir mi, denmez mi, bakalım…
Toplantının görünümü: Trafik (aslında otobüs) Güvenliği.
Çağırdıkları tüzel kişiler: Otobüsçüler ve trafikle ilgili bir de dernek vb.
Çıkan sonuç: Talimatlar
İçerikler:
1- Sürücülere eğitim!
2- Sürücülere denetim!
3- Yakıtlara denetim! Her sefer başında, yakıt örneği alınacakmış, sahte yakıtsa (10 numara… denilen şey kullanılıyor mu? Kullanılıyorsa, seferden men!)
…
Görüyorsunuz; devlet boş durmuyor. Suçu da, suçluyu da, çözümü de buldu!
Peki devletin, karayolu ve trafiği güvenliği için görevleri yok mu? Demek ki yokmuş! Çünki ne sormuş; “Eksiklerim var mı?” diye, ne de kendi görmüş ve “Düzeltmek için, şu tedbirleri alacağım!” demiş. Demek ki pîr-ü pak imiş.
…
Şu sorularla gidelim:
1- Devlet bu olaya müfettiş göndermiş mi? –Hayır.
2- Yakıt kontrolü yapmış mı? - Hayır.
3- Peki yapamaz mı? Yanmış depo, bitmiş yakıt ile kontrol mümkün mü? _Elbette!
4- Nasıl? -Motordaki yakıt filtresindeki, pompasındaki, enjektörlerdeki kalıntılardan örneklerle! Yeter ki sen candan iste!
5- Yakıt için devletin kanaati? - Tek kelimeyle; 10 numara!
6- Nasıl yani? - 10 numarayı not olarak devlet hak(!)ediyor; araştırma yapmadan, kendi kusurunu, otobüs üretim kusurunu ve üretici kusurundaki kendi rol kusurunu görmeden/göremezden gelerek.
7- Yakıttaki 10 numara için kanaati? - Kesin gibi. Raportörleri medya olmuş âdeta.
8- Medya yanlış mı bilgilendirdi? - Elbette! Hangisi, hangi uzmanlığıyla, neyi tespit etmiş ki? Genelleme yapıp-içine bu olayı da sokmuş. Heyecan yaratmışlar, kendi heyecanlarıyla, hafiyelik tutkusuyla.
9- Sence yakıt nasıldı, gördün mü? - Elbet gördüm. Karadeniz hattında; 10 numara yağın solventle inceltilmesiyle yapılan, tutuşma saniyesi mazottan çok daha kısa, bu sebeple daha tehlikeli, sahte yakıt kullanılmıyor. Yakıtı 0.70 TL/litre daha ucuza alabildikleri yer(ler) var, gördüm.
10- Peki, bu faciadaki etkenler? - 3’ lü zincir kusurundan. 1.Sürücü kusuruyla direksiyon kontrolü yitirilse de, otobüs yoldan çıkamamalıydı. YOL KENARI GÜVENLİK ELEMANLARI(= bariyer) olsaydı; otobüs yoldan çıkamazdı. Otobüste de OTOMATİK YANGIN SÖNDÜRME SİSTEMİ olsaydı, yangın büyümezden, söndürülürdü. Patlamanın sebebi de, yakıt depolarının, ön dingil önünde=öne en yakın yerde olmasıdır.
11- Nerede olmalıdır? - Diferansiyelin önünde. Ve böyle otobüsler de var.
12- Devletin bu üretimdeki kusuru? - Bugüne kadar benzer olaylardan da ders alması, depoları güvenli yere aktarması talimatları vermemekle.
13- Niye aldırsın? - Çünki kafadan, kafa kafaya çarpışmalarda, darbelere, patlama risklerine en yakın yer, şimdiki konumudur.
14- Abdest, namaz ilişkisi? - Trafik Güvenliğini Kurmada/Korumada -0- gibi olan devletin, “dövletleşerek”; kendi eksiklerini giderecek= kurallı karayolu sunacak yerde, yolu kullananları suçlaması, ancak böyle dillendirilir!
Ahmet Türkoğlu
E-mail: ahmetturkoglu34@gmail.com
Hayrettin Yağız
Doğru tekdir!
Av. Recep Hardal
İş Kazası ve Kıdem Tazminatı
Doç. Dr. Ramazan Arıcı
Cuma günü öldü!...
Göksal Purtuloğlu
Göbek bağımızı kesemiyoruz!
Sultan Süleyman Kalkan
Hak verilmez, alınır!
İlhan Kılınç
Lojistikten Sanata
Sefa Ezgin
Yeşil Lojistik
Hande Özgül
Kalp atışı
Caner Tan
Eşitlik sağlandı!..
Turgay Saraçlı
Otobüsçüler Otelciler ve Angajmanları