DOLAR 0,0000
EURO 0,0000
STERLIN 0,0000
ALTIN 000,00
BİST 00.000
Sefa Ezgin
Sefa Ezgin
Giriş Tarihi : 01-08-2017 21:58

Ticarette YYS dönemi

Dünya Bankası her yıl “Sınır Ötesi Ticaret Yapma Kolaylığı Araştırması” yayınlamaktadır. 2016 yılı verilerine göre, Türkiye’de ihracattaki gümrükleme işlemleri yaklaşık 16 saat sürerken, ithalat işlemleri ortalama 41 saatte tamamlanmaktadır. Bu uzun süreler, maalesef ülke olarak araştırma konusunda 70’inci sırada yer almamızı sebep olmaktadır. Ancak, gümrükleme sürecindeki bekleme süreleri ve bürokratik engeller yıllardır hepimizin malumudur dolayısıyla bu tablo şaşırtıcı değildir.

Bu sorunları çözmek adına Gümrük ve Ticaret Bakanlığı, “Tek Pencere”, “İhracat İşlemlerinde E-fatura Uygulaması” ve “Yetkilendirilmiş Yükümlü” gibi uygulamalara ağırlık vermektedir. Uygulamalar arasında en dikkat çeken “Yetkilendirilmiş Yükümlü Sertifikası” (YYS) uluslararası adı ile “Authorized Economic Operator (AEO)”dir. Uygulama dünyada 68 ülkede uygulanmaya başlanmış, 16 ülkede ise kurulma aşamasındadır.

Türkiye’de uygulamanın kurulma aşamasında olduğu ülkelerden biridir. Türkiye’de yapılan toplam 800 başvuru içerisinden 14.04.2017 tarihi itibariyle, sadece 59 tanesi olumlu dönüş alabilmiştir. Bu firmalardan 11 tanesi ihracatta yerinde gümrükleme, 7 tanesini ithalatta yerinde gümrükleme, 10 tanesi izinli gönderici ve 2 tanesi izinli alıcı yetkisine sahiptir. Bu rakamın düşük olmasının nedenlerinden en önemlisi, YYS sürecindeki ön koşul olarak gösterilen “ISO 27001 Bilgi Yönetim Sistemi”nin alınmasındaki süreçlerin uzun sürmesi ve ek maliyetler olarak belirtilmektedir. Maliyetlerin ötesinde, YYS, firmalara süresiz olarak verileceği için zorlu denetim süreçlerini kapsamaktadır.

Nitekim zorlukları aşamayan firmalar, geçtiğimiz aylarda ISO 27001 şartının esnetilmesi talebini dile getirmişlerdi. Bu talep kısmen karşılansa bile istedikleri seviyeye gelmedi. Dünya'da geçerli olan bu belgenin de alınmasına ilişkin esasların esnetilmesi, gerek firmalar gerek gümrük idaresi için rasyonel görünmüyor. Çünkü YYS sahibi şirketler belge ile beraber bir nevi gümrük idaresi haline gelmekte böylelikle, sınırsız yetki ile işletme bilgi ve kayıtlarının arşivlenmesi ve gümrük idaresinin bilgilendirilmesi sorumluluğunu kendi üzerlerine almaktadır.

ISO 27001 elde etme koşullarının esnetilip, esnetilmemesinin tartışılmasından önce, firmaların karşılaştığı yükümlülük ve sorumluluklarının üzerinde durulmasının daha doğru olduğu kanaatindeyim. Gümrük idaresi gibi hareket etmek, akabinde çok mühim soruların da sorulmasını da zorunlu kılıyor. Örneğin, izin belgesinde öngörülen miktar ve değerdeki ürünün eksik ihraç edilmesi halinde ne olacak? Ciddi mali ve cezai yükümlülükleri olan bu tarz hataların altından firmalar nasıl kalkacaklar? Kaçakçılıkla Mücadele Kanunu'na göre bu durum nasıl değerlendirilecek? Prosedürü yerine getiremeyen bir firmanın yetkilendirilmiş yükümlü belgesi geri mi alınacak? İç ve dış denetimin sağlanmasında zorluklar nasıl aşılacak?

Uygulama sürecinde bu ve benzeri sorulara cevap bulunmalıdır. Neticede, sistemin iyi kurulması denetim mekanizmasının etkili bir şekilde işlemesi açısından büyük önem arz etmektedir. Bu bağlamda, üniversitelerin konuyla alakalı bölümleri ile iş birliği imkânları değerlendirilebilir.

Sefa EZGİN
E-mail: ezgin.efe@gmail.com

Sefa Ezgin

Sefa Ezgin

DİĞER YAZILARI Yeşil Lojistik 23-11-2018 16:13 İstanbul Havalimanı 31-10-2018 12:59 Köprüden önce son çıkış: Konkordato 16-10-2018 13:44 U.N Ro-Ro nasıl satıldı? 02-10-2018 12:44 Lojistikte kur fırtınası 11-09-2018 16:59 Yeni Nesil Satınalma Anketi ne söylüyor? 06-08-2018 14:50 TIR şoförlüğünün geleceği karanlık! 13-07-2018 16:07 Lojistikte Kadının Yeri 12-06-2018 12:15 Amazon ve Lojistik Savaşları 10-05-2018 17:16 Siber saldırı ve düşündürdükleri 30-04-2018 17:15 E-Ticaret bir lojistik işidir 13-04-2018 12:26 Taksicilerin kâbusu Uber 29-03-2018 11:10 Avrupa’nın lojistik üssü Sırbistan 14-03-2018 13:30 Gümrük ve Beklemeler 19-02-2018 11:39 Ordinoda son perde 26-01-2018 16:31 Hafriyat kamyonlarının İstanbul’u 12-01-2018 13:46 2017 değerlendirmesi 29-12-2017 11:33 Ordino çıkmazı 14-12-2017 21:57 İşsizlik ve Şoför Sıkıntısı 28-11-2017 12:46 Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı 09-11-2017 14:32 Lojistikte Arabuluculuk Dönemi 26-10-2017 14:46 Vize Yasağı 12-10-2017 22:55 Hizmet Pazarlaması 29-09-2017 16:18 Kartelleşme 12-09-2017 22:47 Lojistik ve satış 21-08-2017 15:19 Yeşil Lojistik 14-08-2017 17:38 Ticarette YYS dönemi 01-08-2017 21:58 Kent Lojistiğinde Cep Depoları 11-07-2017 11:19 Hanjin'in iflası ve yankıları 30-06-2017 18:18 OSB'lerin stratejik öncelikleri 15-06-2017 15:20 Geleceği kurgulamak: Çin ve İpek Yolu 29-05-2017 10:47 Türkiye'de treyler sektörünün akıbeti 13-05-2017 11:31 Nesnelerin İnterneti ve Lojistik 4.0 28-04-2017 11:56
NAMAZ VAKİTLERİ
PUAN DURUMU
  • Süper LigOP
  • 1GALATASARAY3390
  • 2FENERBAHÇE3386
  • 3TRABZONSPOR3355
  • 4BEŞİKTAŞ3351
  • 5RAMS BAŞAKŞEHİR FUTBOL KULÜBÜ3349
  • 6ÇAYKUR RİZESPOR3348
  • 7KASIMPAŞA3346
  • 8BITEXEN ANTALYASPOR3345
  • 9CORENDON ALANYASPOR3345
  • 10EMS YAPI SİVASSPOR3345
  • 11YUKATEL ADANA DEMİRSPOR3341
  • 12YILPORT SAMSUNSPOR3339
  • 13MKE ANKARAGÜCÜ3337
  • 14MONDİHOME KAYSERİSPOR3337
  • 15TÜMOSAN KONYASPOR3336
  • 16GAZİANTEP FUTBOL KULÜBÜ3334
  • 17VAVACARS FATİH KARAGÜMRÜK3333
  • 18ATAKAŞ HATAYSPOR3333
  • 19SİLTAŞ YAPI PENDİKSPOR FUTBOL3330
  • 20İSTANBULSPOR3316
Gazete Manşetleri
Yol Durumu
ANKET OYLAMA TÜMÜ
HALİNİZDEN MEMMUN MUSUNUZ?
GÜNÜN KARİKATÜRÜ
E-Bülten Kayıt
ARŞİV ARAMA