Dr. Ramazan Arıcı
Dr. Ramazan Arıcı
Giriş Tarihi : 29-02-2016 22:08

İETT’nin alçak tabanlı solo otobüslerinin tarihçesi ve bugünü

İstanbul şehiriçi ulaşımında hizmet veren otobüsler özellikle 5378 sayılı kanunla birlikte engelli vatandaşlarımızın ve yaşlılarımızın kullanımına uygun, Avrupa standartlarında alçak tabanlı yeni otobüslerle değiştirildi. Bu değişimlerin İETT otobüsleri açısından tarihçesine ve son duruma bir göz atalım…

İstanbullular ilk solo alçak taban otobüsü kullanmaya 1995 yılında İETT’nin 95-051 kodlu Berkhof-Premier marka otobüsü ile başladı. 1996 yılında da 6 adet daha filoya katıldı. Toplamda 7 adet olan alçak taban otobüsler; 22, 28Tİ, 35, 35 A, 35 C, 71 T, 76 T, 83, 94 A, 200, 210, 222 ve FB 2 gibi hatlarda çalıştı. Zamanla hurdaya ayrılanlar olmasına rağmen bu otobüsler 2006 yılına kadar kullanılmaya devam etti.

İETT tarafından 2006 yılında ihale sonucunda Mercedes-Benz Citaro solo ve Mercedes- Benz 0530/G Citaro körüklü otobüsler filoya katıldı. Artık filo bazında alçak tabanlı otobüsler İstanbul şehiriçi ulaşımda hizmet vermeye başladı. Hem alçak tabanlı, hem de klimalı olan bu otobüsler İstanbul halkı tarafından oldukça sevildi. Metrobüsün kullanıma başlamasıyla 2007 yılında APTS-Phileas ve Mercedes-Benz Capacity gibi metrobüs yoluna özel körüklü otobüsler hayatımıza girdi. 2012 yılında Mercedes-Benz Conecto körüklü otobüsleri de filoya dâhil edildi. Metrobüs ve şehir içi hatlarda kullanılmaya başlandı.

2012 yılında İETT’nin 279 otobüslük solo otobüs ihalesini BMC kazandı. Maddi sıkıntılar ve sonrasında gelen iflas nedeniyle BMC ihalenin şartlarını yerine getiremedi. Protip olarak gelen 4 adet BMC Procity otobüs kısa süre kullanıldı, geri kalan otobüsler ise ihalenin iptal edilmesiyle hizmete alınamadı. Tekrar yapılan İETT solo otobüs ihalesini kazanan Otokar’ın Kent 290 LF otobüsleri ise 2013 Ocak ayında hizmet vermeye başladı. 2013 Şubat ayında da İETT’nin Karsan Bredamenarinibus Avancity CNG solo ve Karsan Bredamenarinibus Avancity dizel körüklü otobüsleri hizmet vermeye başladı.

Özellikle İETT resmi kurum olması ve ihale ile toplu şekilde otobüs temin etmesi nedeniyle daha uygun fiyatlara otobüslerini temin edip değiştirmiştir. Zamanın İETT genel müdürü Dr. Hayri Baraçlı’nın 5 yıl garantili ve bakım hizmeti içeren ihaleleri ile İETT ve İstanbul halkı bu dönemden oldukça kazançlı çıkmıştır. İETT’deki bu başarıları ile ön plana çıkan Dr. Hayri Baraçlı’da İBB Genel Genel Sekreterliğine kadar yükselme başarısı göstermiştir.

Bu değişimlerin olduğu süre zarfında 20 yıldır İstanbul’da çalışan MAN SL 200 solo otobüsler, MAN SG 220 körüklü otobüsler, Ikarus solo otobüsler ve Ikarus körüklü otobüsler İETT filosuna veda ettiler. Alçak tabanlı olmamasına rağmen İETT bu otobüsleri ÖHO’lere ön gördüğü 15 yaş sınırından daha fazla sürede çalıştırmıştır. Fakat ÖHO’lere alçak taban zorunluluğunu her platformda dile getirmiş, şirketleri uyarmıştır. Eski model otobüsü olanlar 15 yaşını doldurmamasına rağmen bazı zorluklarla karşı karşıya kalmıştır. 5378 sayılı kanun 07.07.2018 tarihine kadar uzatılmış olmasına rağmen ÖHO’lerde alçak taban otobüs dönüşümleri yüzde 75 oranında tamamlanmıştır. Bu gün itibari ile 2001 model ve altı otobüs ÖHO filosunda bulunmamaktadır.

İETT ise CNG taktırıp engelli kullanımına uygun hale getirdiği Mercedes-Benz 0 345 otobüsleri hala kullanmaktadır. Bu otobüsler 1997 ve 2000 model arasındaki otobüslerdir. Dijital tabelaları çalışmamakta, beyaz renkli fiberglas tabelalarının yazıları çok küçük puntoda yazılmış ve gündüzleri zor, geceleri ise tabela aydınlatmaları olmadığı için hiç okunamamaktadır. Bazılarında tabela bile olmadan A4 kâğıdına yazılı güzergâh bilgileri bulunmaktadır. İETT gibi bir kuruma bu tarz bir uygulama maalesef hiç yakışmamaktadır. Üstelik kendi bünyesinde çalışan otobüsler de bile bu kadar düzensizlik yokken İETT’de ki bu durumun çok acil düzeltilmesi gerekmektedir.

Ramazan Arıcı
İstanbul Üniversitesi Öğretim Görevlisi
E-Mail: ramazan.arici@istanbul.edu.tr

@
Dr. Ramazan Arıcı

Dr. Ramazan Arıcı

DİĞER YAZILARI Ulaşımda Normalleşme Süreci 19-05-2020 16:44 Covid Yakan Topu 03-05-2020 17:08 Korona Çıkmazı 15-04-2020 18:44 35’liğin esnafa yansıması 26-02-2020 15:34 AÖF indirimi artık çözülmeli 18-11-2019 10:24 65 Yaş Üstü Ücretsiz Ulaşıma Saat Kısıtlaması 16-10-2019 12:45 İOAŞ Esnafının Geleceği 27-09-2019 20:01 24 Saat Yaşayan Şehir 30-08-2019 12:51 Yeni Başlangıç 25-07-2019 15:53 Öğrenci Kartı Usulsüzlükleri Artacak 30-05-2019 17:27 Devlette Devamlılık Esastır 14-05-2019 09:55 Ücretsiz Ulaşım Vaatleri 15-03-2019 10:03 Tanzim Satış 24-02-2019 21:12 2019 Yılı Gelirken 28-12-2018 10:28 İBB 2017 Sayıştay Denetim Raporu 14-12-2018 22:25 İETT 2017 Sayıştay Denetim Raporu 30-11-2018 13:52 Araç Yenileme Fonu 15-11-2018 21:52 Minibüs Entegrasyonu 15-10-2018 16:51 Ulaşıma zam yok sübvansiyon var 17-09-2018 10:39 10 Ağustos 2018 sonrası 15-08-2018 14:36 Yeni yol haritası şart 20-07-2018 14:23 Haliç’ten Yenikapı’ya… 07-07-2018 11:50 Risk Nedir? 31-05-2018 14:36 Sosyal otobüs hattı ihalesi 15-05-2018 10:53 Seçim ve geçim derdi 30-04-2018 12:04 İstanbul Toplu Taşıma Yönetmeliği 14-04-2018 00:11 Nerede Kalmıştık? 29-03-2018 21:01 İETT 2016 Sayıştay Denetim Raporu 27-10-2017 13:00 Galatasaray Stadına Ulaşım 13-10-2017 21:27 Pembe Trambüs-Pozitifbüs 29-09-2017 15:59 Et-Tekraru Ahsen Velev Kane Yüz Seksen 12-09-2017 22:17 Haklıysanız çekinmeyin 21-08-2017 21:23 Esnafa uygun kredi 13-08-2017 22:49 KentSEL sorunlar 01-08-2017 23:53 Usulsüz kart kullanımı rekora koşuyor 21-07-2017 13:22 İETT'nin BMC Otobüsleri Çalışmaya Başladı 30-06-2017 17:58 Şoförlerimizin sorunları bitmek bilmiyor 16-06-2017 15:01 Neticeler alınmaya başlıyor 27-05-2017 12:52 Metrobüs Çocukları 15-05-2017 10:37 Ücretsiz Seyahat Desteği Reklamı! 28-04-2017 18:49 Müjdeler gelmeye başladı 12-04-2017 21:32 Ulaşım Dosyası 31-03-2017 19:04 Fotoğraf çekilme değil netice alma vakti 16-03-2017 16:37 TÖHOB devri sona erebilir 02-03-2017 15:44 Tükenmişlik Sendromu 17-02-2017 13:48 2017 ya tamam ya devam yılı! 01-02-2017 12:33 İETT ya özelleşiyor ya da güzelleşiyor! 16-01-2017 13:56 İETT Sayıştay Raporu İncelemesi-3 27-12-2016 12:27 İETT Sayıştay Raporu İncelemesi-2 13-12-2016 09:15 İETT Sayıştay Raporu İncelemesi-1 26-11-2016 13:43 İETT 2015 Sayıştay Denetim Raporu 15-11-2016 10:14 ÖHO Güvenlik Kameraları 31-10-2016 23:51 Ücretsiz taşımalar ve kilometre bazlı ödeme sistemi 16-10-2016 23:05 Ulaşım aracı şoförlerine karşı artan şiddet olayları 30-09-2016 09:37 İBB Beyaz Masa, İETT ve İOAŞ’nin çifte standartları 07-09-2016 09:42 Ulaşım Ücreti Düzenlemeleri Standart Hale Getirilmelidir 2 30-08-2016 12:51 ÖHO Acil Eylem Planı Yapılmalıdır 15-08-2016 12:52 Belirsizlikler ve Belli Olan Gerçekler 02-08-2016 15:08 ÖHO Esnafı Devletinin ve Milletinin Yanındadır 21-07-2016 12:02 BELBİM Tarihçesi 27-06-2016 12:59 AÖF'de İndirimli Kart Sınırı 25 Yaş... 14-06-2016 12:01 İETT ve ÖHO Şirketleri Yönetimlerinde Son Durum 31-05-2016 10:14 Ücretsiz Taşımaya Devlet Desteği Nihayet Yapıldı 16-05-2016 11:47 İstanbul ÖHO Taşıma Ücretlerinin Tarihçesi 2 28-04-2016 10:30 İstanbul ÖHO Taşıma Ücretlerinin Tarihçesi 11-04-2016 16:20 ÖHO alçak tabanlı otobüslerinin tarihçesi ve bugünü 27-03-2016 22:04 İETT’nin alçak tabanlı solo otobüslerinin tarihçesi ve bugünü 29-02-2016 22:08 Ulaşım Ücreti Düzenlemeleri Standart Hale Getirilmeli 08-02-2016 20:37 Ücretsiz Taşımaya Devlet Desteği İçin Öneriler 28-01-2016 19:39 ÖHO esnafını hatalı sollama, hatalı destekleme 12-01-2016 10:24 2016 Yılı ve Beklentiler 27-12-2015 19:25 Usulsüz kart kullanımı ve sonrası 24-12-2015 14:53 Bedava yaşıyoruz Bedava! 20-12-2015 20:20 Özel Halk Otobüsü Kaza Haberleri 17-11-2015 12:36
NAMAZ VAKİTLERİ
HAVA DURUMU
Gazete Manşetleri
Yol Durumu
ANKET OYLAMA TÜMÜ
GÜNÜN KARİKATÜRÜ
E-Bülten Kayıt
ARŞİV ARAMA