Alaylılar
Murat Ertütüncü
Advert

Alaylılar

Bu içerik 7672 kez okundu.

Sektörde çalışmaya başladığımda yıllarda Gaziantep’te Kadikoy Escort çok az sayıda uluslararası nakliye yapan firma vardı. O tarihlerde Gaziantep'ten Irak, İran, Suriye ve Ortadoğu'ya taşıma yapılıyordu. Dönemin şartlarında konvansiyonel çekiciler ve 12,20 tenteli ve frigo araçlarla faaliyet gösterilirdi. Uluslararası Nakliyeciler Derneği üye sayısına bakıldığında Türkiye genelinde de durum aynı idi.

Uzun yatay kara manifestosu ile yeşil renkli Arap manifestosu kullanılırdı. Bugün uluslararası nakliyecilik sektöründe alaylı tabir edilen çalışan ve yönetici kesimi o yıllarda yetişmeye başladı. Teknolojik imkanların olmadığı, telefonun bile pahalı ve maliyetli bir iletişim aracı olduğu dönemde yurt dışı ile teleks vasıtasıyla iletişim sağlanırdı. Faksın henüz kullanılmadığı yokluk ve imkansızlık döneminde, çoğu ortaöğretimi hasbelkader bitirmiş, fakat kendini yetiştirmiş insanlar sorumluluk alarak firmaların faaliyetlerini sevk ve idare ediyorlardı.

Gaziantep bölgesine TIR karnesi ve TIR tezkiyesi 1996 yılında gelmişti. O tarihe kadar firmalar taşıma yapacakları zaman Mersin bölgesinden TIR karnesi kullanmak zorundaydı. 1990 başlarında Sovyetler Birliği'nin dağılması sonrasında ortaya çıkan Rusya ve BDT ülkeleri ihracat pazarı, yatırımlara da ivme kazandırdı. Bu gelişme yatırımcı profilini de
değiştirdi. Bu tarihe kadar az sayıda olan köklü nakliye firmalarına; sermayelerini birleştiren aile şirketleri, köyde arazisi olup, tarım-hayvancılıkla uğraşıp da elindeki avucundakini satarak sektöre giriş yaptı.

Bazıları C-2 yetki belgesini gördüğünde tanımayan bu yatırımcı Maltepe Escort profiline çoğu zaman mevzuatı bilen eş dost ile Ankara’daki müşavirlik firmaları destek verdi. El yordamıyla ilerlenen bu süreçte bugünkü gibi profesyonel yöneticiye ihtiyaç duyulmuyordu. Lojistik kavramı ibare olarak bile bilinmez, kullanılmazdı. İşte alaylılar yukarıda izah edilen şartlar altında yetişip görev yaptı. 1990 başlarında eğitim fikri ve bilinci, ortaya çıkmaya başlayınca, kendimiz gönüllü olarak küçük çaplı, sürücü sonraları ve idari personele dönük TIR sistemini, CMR konvansiyonunu anlattığımız eğitim çalışmaları tertip ettik. Avrupa'da kara nakliyesi konusunda ihtisas okulları olduğunu araştırarak öğrenmiştik. Ancak Türkiye için bu o günlerde hayal bile edilemezdi. Türkiye’de uluslararası nakliyecilik profesyonel bir meslek değildi. Yüksek okul mezunu çalışanlar vardı ancak bu çok istisnai bir durumdu.

Eğitim Merkezleri kuruldu. 2000 yılından itibaren akademik bir yapılanmayla taçlandırılacak lojistik alanda yüksek okullar kurulmaya başlandı. Hep bu günleri hayal eden idealist bir nakliye çalışanı olarak, gelişmeleri büyük bir sevinç ve coşku ile karşıladım. Şimdilerde ise sektörde beyaz yaka çalışan profili çok yüksek oranda mekteplilerden oluşmaya başlandı. Müracaatlarda üniversite diploması yetmedi, yüksek lisans şartı aranır, tercih edilir oldu. Bu işi sahada heyecanını yaşayarak temelden öğrenmiş, yıllarca hizmet vermiş emektar insanlar “Alaylılar” göz ardı edilir hale geldi. Bunu bir dönem iş müracaatlarında bizatihi bende yaşadım.  Lojistik okulları çoğalıp mezun verdikçe, işe müracaatlar, ilgili pozisyona taliplerin sayısı artıyor, bir de yabancı dil biliyorsa, artık bizim alaylıların kolay kolay iş bulma şansı kalmıyor. Sektörümüzde maalesef vefa yok,  geçmiş yok, kadirşinaslık yok!

Murat Ertütüncü
E-Mail: muratertutuncu@hotmail.com

Umraniye Escort
Sende Yorumla...
Kalan karakter sayısı : 500
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR X
Arazi Canavarı Jeep Gladiator!
Arazi Canavarı Jeep Gladiator!
Shell'de engelsiz hizmet alanları arttı
Shell'de engelsiz hizmet alanları arttı