Otobüsçü önce bacağını, sonra hayatını kaybetti…
Ahmet Türkoğlu
Advert

Otobüsçü önce bacağını, sonra hayatını kaybetti…

Bu içerik 348 kez okundu.

Gece saat 03.00 sıralarıdır. Bir otobüs, hedefine doğru ilerlemektedir. Aynı saatlerde binlerce otobüsün, yüzlerce varış noktasına ilerlediği gibi. Bu otobüsümüz, Refahiye-Erzincan arasında, Yıldırım Akbulut tesisleri yakınlarındadır. Buraların çok netameli yani tehlikeli oluşundan; pek çok canı yine türlü taşıtlar içerisinde yakıp-yıktığı gibi, otobüsçülere ve dolayısıyla yolcularına da ettiği gazapları bir tarafa bırakalım bir an. Çünkü bu otobüsün başına gelen başka!..

Otobüsün başındaki adamın (sürücü, kaptan ya da baş kaptan desek ne yazar, başı uykudan düştüyse? Başı düşmese de, göz kapakları düştüyse?...) Nitekim bu saatlerde uykuya yenilmek, çok büyük olasılıktır.

Otobüsümüz bir treylere, arkasından çarpar. Bir bacağını kaybetmiş halde hastaneye yetiştirilir. Komadadır. Ertesi gün de hayatını kaybetmiştir (Nazım Şahnaz).

Acabalar üzerinden gitmek durumundayız. Treylerde kusur var olabilir mi? Neden olmasın? Arka aydınlatmaları, reflektif donanımları yoksa, hele bir de karşıdan gelen taşıt olur, farları da gözlerinizi alırsa, 2 körlük o anda birleşiverir. Görmediğiniz bir nesneye çarpıverirsiniz, bomba gibi patlamalar sarar ortalığı.

Güvendikleri dağlara kan yağdı?
Bu otobüse, Antalya’dan binip, Iğdır’a gitme niyetlisi olan yolcular da (33), tehlikeyi yaşarlar, yaralananlar olur (21). Devlete, sisteme, firmaya, kaptana güvenmişlerdi. Kaptanın, firmasının/taşıt sahibinin de devlete, sisteme ve yolu kullananlara güvendikleri gibi.

Devletin suçu?
Her 2 ihtimalde de var.

1- Sürücüleri iyi denetleyip, sürücüleri suç işlemekten caydırmamakla. Suç mu? Dinlenmemek, uykusunu almadan direksiyonda olmak…
2- Treylerdeki anılan suç olasılığına karşı da denetimler yapmamak, sorun giderilmeden yola göndermemek görevlerini yapmamak.

Uykusuzluğun, yorgunluğun çaresi?
Kesinlikle var. Sistem ister. Sistem için de Trafik (2918) ve Karayolu Taşıma (4925) Yasalarında değişiklik gerek.

Nasıl mı?
Her 400-500 km sonra, direksiyondaki sürücü otobüsten inecek, yerine zinde sürücü binecek. İnen de, binen gibi dinlenecek; özel dinlenme mekânlarında. Banyosunu yapacak, doyacak, uyuyacak, dinlenecek, doyacak ve yine direksiyona geçmek için gelecek başka bir otobüsü bekleyecek, aynı veya değişik yönde.

Firma ve devlet denetimi mi?
O da basit! Kayıtlı ve iletimli, kameralı denetim ile. Firmalar/taşıt sahipleri ve Ulaştırma Bakanlığı, -on line- olarak her an takiplerini yapacak, göreceklerdir. Trafik güvenliği denetimcileri ve –inşallah gerekmez- yargı ve sigorta da bu kayıtlardan yararlanacaklardır.

OLMAZ, OLMAZ DEME, YETER Kİ SEN CANDAN İSTE! Ya da fikir yarat, uygula, çöz. Yeter artık!
(Firmanın ve sürücü yakınlarının acılarını paylaşıyoruz.)
***
HABER:
Erzincan'daki Kazada Otobüs Şoförü Hayatını Kaybetti 14.08.2011 haberler.com

Erzincan'da bir yolcu otobüsünün TIR'a çarpması sonucu meydana gelen kazada ağır yaralanan otobüs şoförü, hastanede hayatını kaybetti.

Antalya'dan Iğdır istikametine gitmekte olan Nazım Şahnaz yönetimindeki 76 AY 872 plakalı yolcu otobüsü, aynı güzergâhta seyretmekte olan Güngör Kul idaresindeki 25 LN 735 plakalı TIR'a Erzincan-Sivas Karayolu 51. kilometrede Yıldırım Akbulut Kayak Tesisleri mevkiinde arkadan çarptı. Kazada, 33 yolcusu bulunan otobüsün sürücüsü Nazım Şahnaz, kaldırıldığı hastanede hayatını kaybederken, 21 yaralı ise Erzincan'daki hastanelerde tedavi altında bulunuyor.

Ahmet Türkoğlu
E-mail: ahmetturkoglu34@gmail.com

DİĞER YAZILAR
Sende Yorumla...
Kalan karakter sayısı : 500
İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR X
Opel, Gefco ile çalışmaya devam edecek
Opel, Gefco ile çalışmaya devam edecek
Scania, CNG’li modelini tanıttı
Scania, CNG’li modelini tanıttı
mersin escort - istanbul escort - mp3 indir