Tarih 27.07.2000’dir. Gecedir. Bir İstanbul firmasına ait gibi anlaşılan bir otobüs, İstanbul- Bodrum seferini yapmak üzere Balıkesir civarındadır. Kaptan uyumuştur ve önünde giden kamyona arkadan çarpmıştır. 7 kişi ölür, 41 de yaralı vardır.
Yaralılardan bn. Ö.P. nin kaburgalarında kırıklar oluşur, ayak parmakları da kopmuştur.
KUSUR KİMDE?
Kaptan, % 100 suçludur, ama ölmüştür. Bu nedenle, soruşturmayı yürüten Balıkesir C. Savcılığı, takipsizlik kararı verir. Doğrudur, çünki ceset cezalandırılamaz.
Fakat Ö.P. işin peşini bırakmak niyetinde değildir. Adresine en yakın yerde tazminat davasını açar (K.çekmece 1. As.Huk.), 27 bin 800 TL taleple. Burası kendini yetkisiz bulur, dava Bakırköy’e gelir (6. As. Huk.).
DAVA BAŞLIYOR
Ö.p. NİN %22, eşinin ise %5 işte verim kaybı vardır (Adli Tıp raporu). Bilirkişinin 3.deki son raporuyla 853 bin TL verilmesi takdir edilir.
4 MİLYON’ A TIRMANIYOR
Mahkeme ise 142 bin TL tazminata karar vermiştir. Bu miktar bile, aradan geçen 10 yılda 4 milyonu aşmıştır. Yani bu parayı, ‘zaman’ sulamış, büyütmüştür.
KİM ÖDEYECEKMİŞ?
Aslında ODY (Orta Düzey Yönetici) ve ÜDY (Üst Düzey Yönetici) olanlar bilirler. Elbette bir ‘trio’ yani 3’lü ödeyecektir, yani ‘müteselsilen’; ŞOFÖR+OTOBÜS SAHİBİ+SEYAHAT FİRMASI.
Plakasından, firmasını da hatırladım. Otobüsün sahibi de firmadır. Dolayısıyla 2 payı kendileri ödeyeceklerdir. Şoförün payına gelince, cezadan muaftır, ama tazminattan değil. Ailesi, mirasını reddetmezse, paylarına düşecek en az 1.4 milyon TL takibinden kurtulamaz. Belki bir ‘evciği’ vardı, o da tehlikededir şimdi.
KOLTUK SİGORTASI?
Burada görüldüğü gibi, trafikzedenin talebi, sigorta limitini aşarsa; o zaman ‘sigorta edilmemiş kısım’ olarak, anılan 3’lü, bu riskleri üstlenmek mahkûmiyetindedirler. Tabii ki, yüksek talep gerekçesinin ıspatlanması gereklidir, isteme yakın/uzak tazminatlar kararlaştırılır.
TAZMİNATLA ZENGİNLEŞME VAR MI?
Yoktur, yasaktır. Mahkeme de buna uymuştur. Bilirkişice öngörülen 853 bin TL yerine, 142 bin TL vermiştir. Ancak zaman uzadıkça,yasal faizlerle rakamlar büyürler.
Yeni 7, 2. El 20 otobüs
Yeni otobüsleri 250 bin Euro olarak alırsak, 4 milyon TL ile 7, eskisinden de 2o kadarı alınabilir.
BİLİNÇLİ İŞLETMECİLİK?
Yıllardır karşılaşılan benzer durumlar, aslında otobüsçünün kulağını patlatırcasına çan çalmaktadır.
Akla hemen bir soru geliyor: Mutlaka tokmağın –bu olaydaki gibi- kafaya vurup-patlatması mı gerekiyor?
YOKSA SİZ HÂLEN, ODY/ÜDY KURSLARINA KATILMAYANLARDAN MISINIZ? Hani, otogarımızda veriliyor ve katılımda/devamda aksaklıklar yapanlar var ya, ondan bahsediyorum!
(Haber; 15.10.2001 Y.Şafak)
Ahmet Türkoğlu
E-mail: ahmetturkoglu34@gmail.com