Karayolu yolcu taşımacılık sektörü, Cumhuriyet tarihinden bugüne devlet desteği almadan sektör mensuplarının yatırımları ile geldi. Büyük İstanbul Otogarı’nı da biz 168 yazıhane sahibi yaptık. Sözleşme süremiz 25 yıldı. Süre 5 Mayıs 2019 tarihinde bitti. Mülkiyet Büyükşehir Belediyesi’ne geçti. 25 Aralık 2019 tarihine kadar da yazıhanelerin durumu hakkında kimse net bir bilgi sahibi değildi. Büyükşehir ihaleye çıktı. 2 firma ihaleye katıldı ve Boğaziçi A.Ş. otogarın 3 yıllık işletmecisi oldu. Hepimize hayırlı uğurlu olsun.
İhale kapsamında otogarda 375 ticari alan ile 168 yazıhane var. Boğaziçi A.Ş.’nin İBB’ye yıllık ödeyeceği ücret ise 27 milyon TL artı KDV’dir. Böylesine devasa tesisi biz 168 yazıhane sahibi yaptık. Şimdi gerek İBB’nin gerekse Boğaziçi A.Ş.’nin biz yazıhanecileri mağdur etmemesini temenni ediyoruz. Yazıhaneler hak sahiplerine verilmeli. Kiralar ise makul seviyede tutulmalıdır. Yazıhane kiralarının düşük olması, İstanbul halkının şehirlerarası yolculuklarının biraz daha düşük ücretle yapması anlamına gelmektedir. Boğaziçi A.Ş. Genel Müdürü, ihale sonrası bir açıklama yapıyor ve “Yazıhane sahipleri, otogarın hüviyetini oluşturuyor. Orada kimseyi mağdur etmeyeceğiz” diyor.
Otogardan günlük ortalama 1200 civarında otobüs çıkışı yapılmaktadır. Şimdi Aksaray’da birde Avrupa Garajı var. Buradan da günlük yurtdışına gitmek üzere 100 otobüs çıkış yapıyor. Avrupa Garajı’nın Büyük İstanbul Otogarı’na getirilmesi, hem otogar maliyetlerinin düşürülmesine, hem de belediyenin kasasına daha fazla para girmesine neden olacaktır. Avrupa Garajı’nın gelmesiyle birlikte, Büyük İstanbul Otogarı’nın alt katları da alış-veriş merkezleri ve toptancı dükkânları ile dolatılıp, ticaretin de burada canlanmasına vesile kılınabilir. Amacımız para kazanıp, daha kaliteli hizmet sunmaktır.
Not: Yine cambaz ortaya çıkmış, garaj yapmak için yolunacak kaz arıyor!. Her halde ikinci Ataköy gayrimenkulünü alacak. Önümüzdeki sayıda ona en münasip şekilde cevabımı vereceğim.
Vesselam.
İrfan Kalkan
E-Mail : istozkaymak@gmail.com