DOLAR 0,0000
EURO 0,0000
STERLIN 0,0000
ALTIN 000,00
BİST 00.000
Serhat Akçakaya
Serhat Akçakaya
Giriş Tarihi : 02-05-2016 10:38

Trafikte özel halk otobüsleri

 

Trafikte özel halk otobüslerini biraz enine boyuna analiz etmek istiyorum. Özellikle İstanbul, Ankara, İzmir ve Bursa gibi metropol kentlerde toplu taşıma aracı denildiğinde ön plana çıkan belediye araçlarından çok özel halk otobüsleridir. Bunların geneli mavi renkte olmak şartıyla 10'a yakın renk tonunda özel halk otobüsü trafikte yerini almaktadır.

Trafiğin az olduğu şehirleri çıkarırsak, en çok trafikte olan İstanbul ve Ankara'da ki halk otobüsleridir. Avrupa'nın sayılı kentleri arasında trafiği yoğun olan Londra, Berlin, Münih, Barcelona, Madrid, Paris, Lizbon, Atina, Viyana, Amsterdam vb şehirlerde özellikle toplu taşıma işini yapan şirketler ve belediyeler göz önüne alındığında Türkiye metropollerindeki araçların hem ceza hem de kaza oranları onlardan düşüktür.

Avrupa'da kaza oranları yüzde 7.5 oranındayken Türkiye'de bu oran yüzde 6.7 oranında ve daha düşüktür. Yani anlaşılacağı üzere trafikte özel halk otobüsleri Türkiye de kamuoyunun gözünde kötü bir imajı olsa da veriler bunun tam tersini söylüyor. Bu bir algı meselesi!.. Geçmişten beri yaratılan  ama yeni nesil araçlarla yeni işe başlayan eğitimli ve donanımlı personelle bu algı kamuoyu gözünde de değişmektedir. Özellikle büyük şehirlerde devlet kuruluşları tarafından verilen tam teşekkülü sertifikalar ve eğitim programları trafikte olan araçların imajını düzelten etkenlerin başında gelmektedir.

Birde trafikte insanların toplu taşıma araçlarına verdiği önemi vurgulamak isterim; Trafikte toplu taşıma araçlarını ayırmadan belediye araçları, özel halk otobüsleri, minibüsler, dolmuşlar ve taksiler halk tarafından devamlı desteklenmeli, trafiğin yoğun saatlerinde özel araçlarını kullanan insanlar bu araçlara öncelik vermelidir. Niye derseniz, ağzına kadar dolu bir otobüste en az 80 kişi yolculuk ederken, özel aracıyla yolculuk eden bir araçta en fazla 2 veya 3 kişi vardır. Bu toplu taşıma araçlarına verilen öncelik trafiği de rahatlatacak daha az araç trafiğe çıkacaktır. Devlet tarafından da metropollerde toplu taşıma araçlarına tercihli yollar, özel imkanlar sunulmalı ve trafikte daha az aracın çıkması sağlanmalıdır. Bu da trafiğin yoğunluğunu azaltacaktır.

Serhat Akçakaya
E-mail: serhatakcakaya@hotmail.com

Serhat Akçakaya

Serhat Akçakaya

DİĞER YAZILARI Esnaf kurtarılmayı bekliyor 31-01-2017 13:48 Kilometre bazlı performansa dayalı hakkediş sistemi 18-01-2017 19:49 Transist 2016 da öho çalıştayı 26-12-2016 11:21 Transist 2016 fuarı 13-12-2016 10:27 Yeni Sisteme Geçiş Yolları 2 24-11-2016 14:50 Yeni sisteme geçiş yolları 14-11-2016 22:50 Km başına hak ediş ödemesi 31-10-2016 16:39 Öfkeyle kalkmanın sonuçları 17-10-2016 15:25 Ücretsiz yolculukların çoğalması 29-09-2016 11:06 Taşın altına elinizi sokun! 07-09-2016 15:33 Özel halk otobüsçülerinin beklentileri 30-08-2016 13:29 Demokrasi, millet iradesi ve özel halk otobüsleri 15-08-2016 14:51 Değişimin getirdiklerini görebilmek 01-08-2016 14:12 Demokrasi ve millet iradesi üzerinde güç yoktur 20-07-2016 16:02 Yeni dönem ve yeniden yapılması gerekenler 27-06-2016 14:37 Trafik Kazaları ve Oranları 14-06-2016 11:17 Türkiye'de otobüslerin oranı ve kaza istatistikleri 30-05-2016 14:24 Beklenen ücretsiz yolculuklara ödeme yapıldı 16-05-2016 12:24 Trafikte özel halk otobüsleri 02-05-2016 10:38 Toplu taşımada otobüslerin önemi 11-04-2016 17:32 Toplu taşıma da gelişim 2 24-03-2016 11:25 Toplu taşıma da gelişim 01-03-2016 09:41 Ücretsiz Seyahat Hakkında Yönetmelik 18-02-2016 18:04 Mustafa Ilıcalı söz verdi 03-02-2016 12:51 Beklenen ödeme çıktı 11-01-2016 21:37 Transist 2015 Fuarı ve toplu ulaşım kültürü 24-12-2015 14:25 ÖHO Şoförleri Her Zaman Yanınızda 14-12-2015 12:12 Yeni dönem ve istekler 30-11-2015 22:33 Ücretsiz yolculukların ödenmesi 16-11-2015 12:03 Millet istikrar istedi 04-11-2015 11:01 Yenilenme süreci ve yapılması gerekenler -2 15-10-2015 13:17 Yenilenme süreci ve yapılması gerekenler -1 04-10-2015 22:42 Müjdeli haber geldi 15-09-2015 12:43 Seçim ve ödenek sorunu 28-08-2015 14:06 Yenilenme süreci 18-08-2015 17:48 Kurumsallaşma ve Eğitim 05-08-2015 13:16 Kurumsallaşmaya Geçiş Yolları 02-07-2015 12:19 Genel seçim ve beklentiler 01-06-2015 23:43 ÖHO için kurumsal yapı analizi 21-05-2015 19:15 ÖHO için kurumsallaşma 04-05-2015 12:23 Kurumsallaşma denilen olgu 20-04-2015 15:17 65 yaş yasası ve sübvanse sorunu 30-03-2015 16:48 Doğru, her şey para değil ama itibar nerede? 16-03-2015 18:02 Kazanan Özulaş oldu!.. 18-02-2015 18:46 Konu mankeni bir oda başkanı var! 01-02-2015 15:23 Önemli hedefler ve gelişmeler 16-01-2015 16:22 65 Yaş Ücretsiz Seyahat Görüşmeleri 22-12-2014 11:12 Değişime kim uymuyor? 02-12-2014 00:38 Özel halk otobüsçülüğün doğması!.. 25-11-2014 14:09 Fiyat politikasının ve çözüm önerileri 3 25-11-2014 14:07 Fiyat politikasının tutarsızlığı -2 25-11-2014 14:00 Fiyat politikasının tutarsızlığı 25-11-2014 13:58 Yine günah keçisi olduk 25-11-2014 13:54
NAMAZ VAKİTLERİ
PUAN DURUMU
  • Süper LigOP
  • 1Trabzonspor1539
  • 2Konyaspor1527
  • 3Fenerbahçe1527
  • 4Hatayspor1526
  • 5Başakşehir FK1525
  • 6Alanyaspor1524
  • 7Galatasaray1523
  • 8Fatih Karagümrük1522
  • 9Beşiktaş1521
  • 10Adana Demirspor1520
  • 11Sivasspor1519
  • 12Giresunspor1519
  • 13Kayserispor1519
  • 14Altay1518
  • 15Antalyaspor1518
  • 16Gaziantep FK1518
  • 17Göztepe1514
  • 18Yeni Malatyaspor1514
  • 19Kasımpaşa1511
  • 20Çaykur Rizespor1510
Gazete Manşetleri
Yol Durumu
ANKET OYLAMA TÜMÜ
GÜNÜN KARİKATÜRÜ
E-Bülten Kayıt
ARŞİV ARAMA