DOLAR 0,0000
EURO 0,0000
STERLIN 0,0000
ALTIN 000,00
BİST 00.000
Serhat Akçakaya
Serhat Akçakaya
Giriş Tarihi : 24-11-2016 14:50

Yeni Sisteme Geçiş Yolları 2

Bir önceki yazımda yasal dayanak ve maliyetlerden bahsettim. Bu yazımda teknik konulara değineceğim. Yeni bir sistem öngörülüyor ise mevcuttan farklı bir şeyleri kapsaması gerekmektedir. Aksi halde mevcudun başka bir versiyonu olmaktan öteye gidemez. Biz zaten şu anki gelirlerimizin yetersizliğinden yakınırken, mevcut gelir rakamının başka bir şekilde bize sunulması kabul edilebilir değildir ve sektör gerçekleriyle de bağdaşmayacaktır.

Yeni sistem oluşurken nelere dikkat edilmesi gerekiyor? Biraz onlardan bahsetmek istiyorum. Yazımın başında da dile getirdiğim gibi eğer eski sistemin açıklarını kapatıyor veya devamı gibi ise hiç başlamamak daha iyi olacaktır.

Öncelikle alt yapının tamamen nasıl olacağının belirlenmelidir. İşletmenin nasıl  yapılacağı, km şartlarının nasıl belirleneceği, ödeme şartların nasıl olacağı, sistemin geriye dönmemesi için bilimsel olarak yapılması gibi konuların tamamen netleşmesi gerekir. Sorunlarımızdan birtanesi de personeldir. Çalışacak personel kesinlikle ideale göre ücreti belirlenip normal bir sürücüden ziyade, mesleki olarak şehiriçi toplu taşımaya uygun tam kalifiye elemanlar çalıştırılmalıdır.

Araçların fiziki yapısı dikkate alınmalıdır. Şöyle ki; verilecek hizmetin ücreti, aracın yaşı, fiziki durumu bakım kriterlerine göre ayrı bir ödeme şekli ortaya koymak gerekir. Yeni ve bakımlı araçlar daha fazla ücret alarak yenilenme süreci hızlanır.

Bu arada ceza sistemi de daha etkin ve adaletli olmalıdır, Yeni sistemde olmazsa olmazlardan biride ceza sistemidir. Cezayı eğer personel hak ediyorsa personele, eğer araç sahibinin sebep olduğu bir eksilik varsa araç sahibine, eğer bağlı bulunduğu şirkette sıkıntı varsa şirkete ceza kesilmelidir. Bunun yanında az ceza yiyen araçlara da diğer çok ceza yiyen araçlardan pay verilmelidir. Yeni sistemde araçların parklanma ve bakım tamir sorunları da çözüme kavuşmalıdır. İstanbul her geçen gün büyümekte ve rant alanları genişlemektedir. Şehrin en önemli yükünü taşıyan o şehiriçi toplu taşıma araçlarının bırakın parklanmayı durak yerleri bile işgal altında kalmaktadır. Bu sebeple araçların kalacağı butik garajlar oluşturulmalı ve araçların bakım onarım ve temizlik işleri buralarda yapılmalıdır.

Belirttiğim bu konular üzerinde durmamız lazım. Bunlar iyi bir sistem için olmazsa olmazlardır. Öho temsilcileri olarak bizlerin KM başına hak ediş ödeme sistemine geçilmesine her hangi bir itirazımız bulunmamaktadır. Bizim talebimiz, kentimize daha iyi, nitelikli ve sürdürülebilir bir hizmet sunabilmek için asgari maliyet rakamlarının mevcuda göre değil ideale göre belirlenmesidir. İşletme şartlarının çok iyi belirlenmesi ve gelecekte sıkıntı yaşamayacağımız bir ortam kurulmasıdır. Elbette öncelikle maliyet rakamlarının ideal çerçevede belirlenmesidir.

Ancak bu konu sadece hak ediş ödeme yönteminin değiştirilmesinden ibaret değildir. Reel maliyetlerin hesaplanması konunun sadece bir boyutudur. Dolayısıyla da bu konuların şeffaf bir şekilde görüşülüp açıklığa kavuşturulması ve ikna edilmemiz gerekmektedir.

Serhat Akçakaya
E-mail: serhatakcakaya@hotmail.com

Serhat Akçakaya

Serhat Akçakaya

DİĞER YAZILARI Esnaf kurtarılmayı bekliyor 31-01-2017 13:48 Kilometre bazlı performansa dayalı hakkediş sistemi 18-01-2017 19:49 Transist 2016 da öho çalıştayı 26-12-2016 11:21 Transist 2016 fuarı 13-12-2016 10:27 Yeni Sisteme Geçiş Yolları 2 24-11-2016 14:50 Yeni sisteme geçiş yolları 14-11-2016 22:50 Km başına hak ediş ödemesi 31-10-2016 16:39 Öfkeyle kalkmanın sonuçları 17-10-2016 15:25 Ücretsiz yolculukların çoğalması 29-09-2016 11:06 Taşın altına elinizi sokun! 07-09-2016 15:33 Özel halk otobüsçülerinin beklentileri 30-08-2016 13:29 Demokrasi, millet iradesi ve özel halk otobüsleri 15-08-2016 14:51 Değişimin getirdiklerini görebilmek 01-08-2016 14:12 Demokrasi ve millet iradesi üzerinde güç yoktur 20-07-2016 16:02 Yeni dönem ve yeniden yapılması gerekenler 27-06-2016 14:37 Trafik Kazaları ve Oranları 14-06-2016 11:17 Türkiye'de otobüslerin oranı ve kaza istatistikleri 30-05-2016 14:24 Beklenen ücretsiz yolculuklara ödeme yapıldı 16-05-2016 12:24 Trafikte özel halk otobüsleri 02-05-2016 10:38 Toplu taşımada otobüslerin önemi 11-04-2016 17:32 Toplu taşıma da gelişim 2 24-03-2016 11:25 Toplu taşıma da gelişim 01-03-2016 09:41 Ücretsiz Seyahat Hakkında Yönetmelik 18-02-2016 18:04 Mustafa Ilıcalı söz verdi 03-02-2016 12:51 Beklenen ödeme çıktı 11-01-2016 21:37 Transist 2015 Fuarı ve toplu ulaşım kültürü 24-12-2015 14:25 ÖHO Şoförleri Her Zaman Yanınızda 14-12-2015 12:12 Yeni dönem ve istekler 30-11-2015 22:33 Ücretsiz yolculukların ödenmesi 16-11-2015 12:03 Millet istikrar istedi 04-11-2015 11:01 Yenilenme süreci ve yapılması gerekenler -2 15-10-2015 13:17 Yenilenme süreci ve yapılması gerekenler -1 04-10-2015 22:42 Müjdeli haber geldi 15-09-2015 12:43 Seçim ve ödenek sorunu 28-08-2015 14:06 Yenilenme süreci 18-08-2015 17:48 Kurumsallaşma ve Eğitim 05-08-2015 13:16 Kurumsallaşmaya Geçiş Yolları 02-07-2015 12:19 Genel seçim ve beklentiler 01-06-2015 23:43 ÖHO için kurumsal yapı analizi 21-05-2015 19:15 ÖHO için kurumsallaşma 04-05-2015 12:23 Kurumsallaşma denilen olgu 20-04-2015 15:17 65 yaş yasası ve sübvanse sorunu 30-03-2015 16:48 Doğru, her şey para değil ama itibar nerede? 16-03-2015 18:02 Kazanan Özulaş oldu!.. 18-02-2015 18:46 Konu mankeni bir oda başkanı var! 01-02-2015 15:23 Önemli hedefler ve gelişmeler 16-01-2015 16:22 65 Yaş Ücretsiz Seyahat Görüşmeleri 22-12-2014 11:12 Değişime kim uymuyor? 02-12-2014 00:38 Özel halk otobüsçülüğün doğması!.. 25-11-2014 14:09 Fiyat politikasının ve çözüm önerileri 3 25-11-2014 14:07 Fiyat politikasının tutarsızlığı -2 25-11-2014 14:00 Fiyat politikasının tutarsızlığı 25-11-2014 13:58 Yine günah keçisi olduk 25-11-2014 13:54
NAMAZ VAKİTLERİ
PUAN DURUMU
  • Süper LigOP
  • 1Trabzonspor921
  • 2Hatayspor919
  • 3Fenerbahçe919
  • 4Beşiktaş917
  • 5Fatih Karagümrük917
  • 6Galatasaray917
  • 7Alanyaspor917
  • 8Altay915
  • 9Konyaspor914
  • 10Adana Demirspor912
  • 11Kayserispor911
  • 12Gaziantep FK911
  • 13Sivasspor910
  • 14Başakşehir FK99
  • 15Antalyaspor99
  • 16Yeni Malatyaspor99
  • 17Göztepe98
  • 18Giresunspor98
  • 19Kasımpaşa96
  • 20Çaykur Rizespor91
Gazete Manşetleri
Yol Durumu
ANKET OYLAMA TÜMÜ
GÜNÜN KARİKATÜRÜ
E-Bülten Kayıt
ARŞİV ARAMA