Martaş Yönetim Kurulu Başkanı Abdi Kurt, akaryakıta gelen zamların uluslararası nakliyecileri olumsuz yönde etkilediğini ve bunun da Türk nakliyecisi ile Avrupalı nakliyeci arasındaki rekabet gücünün giderek azalmasına neden olduğunu dile getirdi.
Türkiye’nin hem ihracat hem de ithalatta artı yönde potansiyel yakaladığını ifade eden Martaş Yönetim Kurulu Başkanı Abdi Kurt, bunun sonucunda da lojistik ve nakliye sektöründe büyük yatırımlar yapıldığının altını çizdi. Karayolu nakliyesinde en büyük gider kalemlerinin akaryakıt olduğunu vurgulayan Kurt, Türk nakliyecisinin yurtdışındaki meslektaşlarıyla rekabet edebilmesi için hükümetin akaryakıt muafiyeti sağlaması gerektiğini söyledi.
“Akaryakıt yine yükselmeye başladı. Bu oynama bizi çok etkiliyor” diyen Abdi Kurt, “Karayolu nakliyecileri olarak bizim en büyük sıkıntılarımız arasında akaryakıt gelmektedir. Avrupa ülkeleri arasında bile en pahalı akaryakıtı biz kullanıyoruz. Derneğimiz kanalıyla da bu sıkıntılarımızı hükümete bildirdik. Bu konuda devletimizden beklentilerimiz var. Balıkçıya muafiyet var. Çiftçiye muafiyet var. Öte yandan biz bu muafiyeti yıllardır istiyoruz ve istemeye de devam ediyoruz. Çünkü bu bizim hakkımız. Bu ülkedeki ithalatın ve ihracatın en son ayağıyız” dedi.
2010 yılındaki ihracat gelirlerinde kara nakliyecileri olarak yüzde 50 pay sahibi olduklarının altını çizen Abdi Kurt, “İstanbul’da malımı boşaltıp, Antep’e iniyorum. Oradan yüklüyorum tekrar buraya çıkıyorum ve buradan gemiye biniyorum. 550 litre kesinlikle yetmiyor bize. Sıkıntımız bu zaten. Gümrük sahalarında aldığımız 550 litreden ziyade bizim Türkiye’de kullandığımız akaryakıta destek verilmesi. Bu destek de Türk nakliyecisinin hakkıdır. Geçen yıl ki ihracat rakamları 114 milyar dolar. Bunun 50 milyar dolarını biz kara nakliyecileri çektik. Tamam, bunun denizi, havayolu, demiryolu var ama yarısına yakınını biz kara nakliyecileri çektik. Hükümetin tüm bunları göz önünde bulundurarak sesimizi duymasını istiyoruz” diye konuştu.