UND Başkanı; Bak Topumu Alır Giderim Demiş!

Notlarıma baktığımda gördüm ki UND de her sene çok önemli şeyler yapmışız. Sivil toplumda, sosyal sorumlulukta, sektörün geleceğinde ve de hepsinden ötesinde yeni bir yapı oluşturmuşuz.

9 Kasım 2012 cuma günü UND’nin yönetim kurulu toplantısı vardı. UND yönetimi bu toplantısında U.N. Ro-Ro aleyhine açılmış olan davayı oy birliği ile geri çekme kararı aldı.

Asıl konu da bundan sonra başlıyor. UND Yönetim Kurulu bu davayı neden geri çekti? Bu karar beni rahatsız etti. Bu tür sektörü ilgilendiren, insanları töhmet altında bırakacak olan kararlar, hele böyle akçeli işler; işi içinde biraz akçe, biraz da sektörün geleceği ile ilgili yetkili kararlar alınırken daha önceki yöntemler farklıydı. Onu düşündüm. Baktım ki, bu karar süreçlerinde o fakların hiç biri hayata geçmemiş. Şöyle bir manzara oluşmuş:

Gençler belki bilmez ama bizim yaşlarda olanlar çok iyi bilir. Mahalle aralarında top oynamayı çok severdik. Ancak toplar da bugünkü kadar kolay erişilecek şeyler değildi. Mahallenin zengin çocuğu topunu alıp gelir. Takımı kurar, oyun başlardı!.. Kızınca da ‘bak, topu alıp giderim’ derdi. Herkes de geri adım atar, o ne derse o olurdu. Cuma günü de UND Yönetim Kurulu toplantısında aynen o olmuş.

Engin Başkan, ‘U.N Ro-Ro aleyhine açılan davayı geri çekmezseniz ben istifa ediyorum’ demiş. Bir yönetim kurulu üyesi ‘sen istifa edersen, biz de istifa ederiz’ demiş. Öbür bir yönetim kurulu üyesi ‘yok olur mu istifa, kararı hazırlayın getirin imzalayalım, geri çekilsin dava’ demiş. Ondan sonra hazırlanmış gelmiş karar, imzalayıp geri alınmış.

Şimdi soruyorum:
2001 yılında oluşturulan UND Çalışma Grupları ne işe yarar?
UND İcra Kurulu ne işe yarar? Neden İcra Kurulu Başkanlığı oluştu?
Mesela biz; bütün sivil toplum örgütlerinde genel sekreterlik vardır, genel müdürlük vardır. O tarihte bunun doğru olmadığını söyledik. Kurumsal yapıyı sürdürebilmek için profesyonellerin yetkinliğinin arttırılması ve yetkilerinin arttırılması gerekir. Yönetim kurulu başkanı olabilir, ama gerçek anlamda meslek örgütlerini temsil edecek icra kurulu başkanı olması lazım dedik ve iki tane başkanlık getirdik orda. Bir yönetim kurulu başkanı seçilerek gelir. Birde İcra Kurulu başkanlığı, Yönetim kurulu tarafından atanır ve hedefleri tanımlanır. Asıl görevi yıllık stratejileri ve genel kurul tarafından onanmış bütçelere göre faaliyetleri sürdürmektir. Derneğin kurumsal temsilcisidir.

BAŞKANLIK VE HAKSIZ REKABET!

Hemen arkasından 2 dönem başkan olamaz dendiğinde neydi gaye? 2 dönem sonra insanlar gidecek, yeni birileri gelecek ama bu kurumun ilişkisini sürdürebilmek için bu işin gerçek sahiplerinin orda kalması lazım. Ve bunlar stratejik planda, stratejik planın hayata geçirilmesinde, üye ilişkilerinde ve de hepsinden ötesinde kamuyla olan ilişkileri götürecek yapı oluşması lazımdı. Çünkü meslek örgütleri özellikle çok metameli bir iştir.

Şöyle bir düşünün. Hepimiz nakliyeciyiz. Uluslararası nakliyeciyiz!.. Sonra aramızdan biri çıkıyor başkan oluyor. Aynı sektördesin, rakipsin!.. Bir taraftan da sen onun başkanısın. Bunu iyi yönetemezsen rakibine göre avantajlı duruma gidersin. İş almaya gidiyorsun, Ahmet Nakliyat 10 lira veriyor, sen de 10 lira veriyorsun ama ‘ben başkanım’ diyorsun. Doğal olarak karşı tarafı etkilersin. Bu anlamda meslek örgütlerinin çok hassas davranması lazım. Hem rakibin, hem de başkanın olunca, bu konu gerçek anlamda haksız rekabete sebep olur.

Bizim oluşturmaya çalıştığımız temel kültür; bu tip oluşumların engellenmesiydi. Bir şey daha yapıldı bakın!... Biz iki dönemi getirirken bir şey daha yaptık. O da: Başkan yardımcılıklarının sonraki başkanlığa hazırlanmasını etik olarak doğru bulduk. Bununda gayesi sektörün birbirinden kopmasıydı. Birbiriyle olan o ilişkileri sürdürsün, yeni başkanda seçiliyorsa, yeni başkanda daha önceki başkanla hiç olmazsa bir dönem başkan yardımcılığı yapsın veya üyelik yapsın mantığı vardı.

10 ÖNCEYE DÖNÜLDÜ

2011 yılında yaşanan tsunami gerçekten UND’yi çok etkiledi. Yani bu olay UND’nin hem ekonomik, hem kültürel, hem imaj olarak ama hepsinden ötesi de davranış kalıplarını sildi süpürdü. Ondan sonra ki problemler tamamen 10 yıl önceki başlanan noktaya tekrar getirdi. Başkan kraldır!.. Başkan asar-keser… Başkan el kaldırırsa herkes el kaldırır... Sorgulanmaz, konuşulmaz!.. Hepsinden ötesi de ikide bir, ‘bak olmazsa topumu alır giderim…’

Bu meslek çok önemli bir meslektir. Bu sektör sadece kendisi ile ilgili değil, Türkiye’nin performansı ile de alakalıdır. Türkiye’de güçlü yapısıyla güçlü lojistik altyapıyla Türkiye ihracatında önemli katkılar sağlar. Türkiye’nin komşu ülkeleri ile olan ticaretinde bu sektörün yetkinliği ve kuvveti avantaj sağlar. Yani hep söylüyorum devlet yıllardır ulaştırmayı bir devlet politikası haline alıp götürmüştür. Devlet yıllarca bu politikayla öncelikle yeni büyüyen pazarlarda nasıl etkin olabileceğini düşünmüş, ona göre öncelikle de malların oraya taşınabilmesinin avantajlı yollarını planlamıştır. Karadeniz Ekonomik İşbirliği ve bütün ekonomik işbirliğinin temeli öncelikle ulaştırma politikalarının çözülmesi ve oraya yakın mal ihracatının önündeki engellerinin kaldırılmasıyla alakalıdır.

ÖDÜL ALMIŞ BİR MODEL Dİ

Biz önce dedik bir başkan en fazla iki dönem olur. İki, icra kurulu başkanı sektörün kurumsal derneğinin, kurumsal yapısının sürdürülebilmesi için en önemli oyuncudur. İcra kurulu başkanı, icra kurulu üyeleriyle çalışır. İcra kurulu, bölge çalışma guruplarındaki bölge temsileri ile beraber bilgileri toplar. Yönetim modelimiz 72 sayfadan oluşan kitapta mevcuttur. Her şey burada tanımlıdır. Bu 72 sayfalık model, yönetim ve davranış kitapçığı ödül aldı. 2004 yılında Avrupa Kalite Ödülü aldı. Ve o gün yarıştığımız meslek örgütü derneği ise Boğaziçi Üniversitesi Mezunları Derneği idi. Bunlar hep unutuldu. Onun için söyledim. 12 saat anlatacağım. Daha bu söylediklerim giriş.

Öyle bir yapı kuruldu ki, bu yapı sonsuza kadar gidecektir. Bu yapı hem sektörün, hem de buradan öğrenen arkadaşlarımızın kendi şirketinde de hayata geçirebilmesini sağlayacaktır. Fakat dediğim gibi 2011 tsunami her şeyi alıp götürdüğü gibi bunu da yok etti. Şimdi bir düzenleneme daha. İcra kurulu dedik. Birde çok önemli bir değişik daha yaktık.

YÜKSEK İSTİŞARE KURULU

Yüksek İstişare Kurulu’nu oluşturduk. Yüksek İstişare Kurulu atanan veya başkasının hatırı için geldiği yer değildir. Nasıl yönetim kurlu üyeleri genel kurulda seçiliyorsa, bunlarda genel kurulda seçiliyor. Yani genel kurul oy veriyor. Diyor ki; bu kişiler Yüksek İstişare Kurulu üyeleridir. Ve de tüzükte aynen yazar. Yönetim kurulları ile toplantı yapar. Tüzüğe girin bir bakın. Konu şudur: stratejik planda olmayan, ani gelişmiş bir durum, sektör açısından karar alınması durumlarda Yüksek İstişare ile yan yana geliyor. Yüksek İstişare Kurulu başkanı yazılmış değildir. Üyeler kendi arasından seçer. 14 tanesi genel kurul tarafından seçilir, 5 tanesini de başkan yönetim kurulunda önerir. Yani 19 kişi olur. Ama istişare kurulunun başkanı etik olarak da teamül olarak da bir önceki başkan olur. Gayede şudur; Bu sektör hiçbir şekilde olmadan, hiçbir şey sorgulanmadan, kimse töhmet altında kalmadan hiç kimse akçeli işlerde hakkında hiçbir şey çıkmadan sistem yürüsün diye. Eminim ki şuanda Türkiye’deki nakliyecilere sorun, belki de haklı karar aldı bilemiyoruz ama şuanda Engin Başkan ve yönetimi özellikle töhmet altındadır.

Acaba sektörün geleceğini herhangi bir şekilde U.N. Ro-Ro’ya peşkeş mi çekmiştir?
Acaba bu kararı alırken bütün detaylarıyla, bırakın istişareyi, yönetim kurulunda konuşulmuş mudur?
Mesela; U.N Ro-Ro ile yapılan anlaşma, yönetim kurulunda kalem kalem konuşulmuş mudur?

İHALEYİ KAYDA ALDIK

Ben biraz geri gideyim. UND Gürbulak’ın ihalesini yapacağız. UND Gürbulak’ın ihalesini yaparken ihale komisyonu kurduk. İhale komisyonu başkanı kimdi biliyor musunuz? 2003 yılı. Benden önceki yönetimin mali müşaviriydi. Rahmetli Saffet Ulusoy’un dönemindeki mali işler sorumlusu çok deneyimli, sektörün tanıdığı bir arkadaşımız ihale komisyonu başkanlığı yaptı. O şıkta bile bütün ihale kayda alındı. Her aşaması video ile kayda alındı. Kim ne fiyat verdi, kim nasıl indirdi o saha komple kayıt altına alındı. Yani ben o gün çıkıp; bu rakam budur, ben pazarlık ettim en hayırlısı budur desem bana itiraz edecek kim di? Ama ben bir sistemi oturtmaya çalıştım. Ben bir davranış modelini bu sektöre, bu derneğe oluşturmaya çalıştım. Bunun nasıl olduğunu daha sonra anlatacağım.

BİLGİLER TAKİP EDİLECEK HALDE DEĞİL

Karadeniz konusunda bir anlaşma yapıldı. UND Gürbulak Denizcilik diye bir şirket kurduk. Bugünkü Karadeniz’de çalışan bir firmayla destek anlaşması yaptık. Bütün anlaşma yönetim kuruluna dağıtıldı. Bir tane meslek örgütünün avukatı, 2 tanede yabancı avukat geldi görüş verdiler. O görüş tartışıldı yönetim kurulunda sunuma alındı. Birçok arkadaşım: Başkan biz size itimat etmiyor muyuz, niye bize bu kadar çok bilgi veriyorsunuz dedi. Hayır dedim. 5 saat sürdü o toplantı. Sonra bazı konular anlaşılamadı. Karşı taraf toplantıya çağırıldı. Karşı taraf da avukatıyla geldi. Oturduk bunu da tartıştık. Ondan sonra tek tek onay verildi ve imzalandı. Çok net söylüyorum. Bunlar temel kurallardır. Yani bu kuralların her hangi birini görmemezlikten gelirseniz ve hepsinden öte de açık söylüyorum olayları kişiselleştirirseniz bundan sonrası da ne olacağı belli değil. Şu gidişin sonu bir genel kurulda bu 2 yıllık başkanlığı kaldıralıma gider. Bu başkanlık ancak oluşturuluyor. Ancak sektörü öğreniyor, vakit geçiyor, bunun için 2 yıllık süreyi kaldıralım. Bu yararsızdır diye ona gidecek. Çünkü başka türlü yok. Bilgiler takip edilecek halde değil.

İCRA KURULU BAŞKANI…

İcra Kurulu Başkanı ayrıldı. 10 yıldır UND’de çalışan, hem tecrübesi ile hem bilgi birikimiyle bir yere kadar gelen arkadaşımız ayrıldı. Ayırabilirsin, belki çalışmak istemeyebilirsin, ama her halde bunun gerekçesini çıkarsın istişare kuruluna, yönetim kuruluna anlatırsın. Performansını ölçersin, kriterleri koyarsın, hedefleri belirlersin ona göre neyi yaptı, neyi yapmadı anlarsın. Ondan sonra bir ihtar verirsin, sonra tekrar bir daha kendin bunda emin değilsen dönersin bir başka değerlendirme ile o konuda karar alırsın.

BİLGİ EKSİKLİĞİ VAR

Ben bunları anlatacağım. Çok net söyleyeyim ben bugün bir başlangıç yapıyorum. Bütün Anadolu’yu dolaşacağım. Bütün İstanbul’da nakliyecileri dolaşacağım. Çünkü belli ki ortada bilgi eksikliği var. Belli ki ortada bir sektör, zaten insanlar kötü durumda, birde dernekten ümidi kestikleri için de hiç ilgilenmiyorlar. Onlara tekrar bu meslek örgütü önemlidir. Nasıl hep söylüyorsan, çözüm istiyorsan katılmak zorundasın diye bunları söyleyeceğim. Sahiplenmelerini isteyeceğim. Bunları anlamalarını ve yorum yapmalarını isteyeceğim.

Bugün şikayet ediyorsak, aslında katılmadığımız içindir. Kararlar da olmadığımız içindir. Bunu bir boşluk olarak görürseniz, o zaman da birileri bunu çok rahatlıkla doldurur. Karar süreçlerine etkin olma, sektörün geleceğine, ülkenin geleceğine doğru aklı bulmak bu demek değil midir? Ortak akıl ne demektir? Öyle bir tabir niye çıktı? Ama hepsinden ötesi de gerçek anlamda bu sektör ya kendini kaybedecek silecek ya da yazıklar olacak sektörün bu kadar çalışanına, emeğine.

NEJAT BEY’İ NEDEN ÇIKARTTINIZ?

Bir tarihlerde UND isim olarak çok önemliydi. 30 yıllık Ankara temsilcisi Nejat Bey’i neden çıkarttınız? Kime sordunuz? Nejat Bey size ne yaptı da çıkarttınız? Şu mantık mı vardı: Çetin Nuhoğlu ve eski yönetimden kalan bütün her şeyi yok edelim yeniden mi oluşalım. İşte o tsunami etkisiyle mi yapıldı. Yönetmelik düzenlemelerinde Nejat Bey dolaşırdır. Haftada en az 2 defa ulaştırmaya giderdi, gümrüğe gider dolaşırdı. Saygı duyulan biriydi. Lobicilikte budur, ilişki de budur.

YÜKSEK İSTİŞARE

Yüksek istişare kurulu, başkanı eski başkan ve de şuanda yüksek istişarede Türkiye’nin en büyük nakliyecileri var. Eski başkan yardımcıları var. Dışardan bir zamanlar da Nevzat Sayğılıoğlu vardı. Bürokratlar vardı ki onların da bu deneyimlerini alalım diye. Şimdi soruyorum: Yüksek İstişare Kurulu ile bir kez olsun toplantı yapıldı mı bu karar alınırken?

Yüksek İstişare Kurulu tüzükte her 3 ayda bir toplanır. Bir gün toplanıldı mı?
Ben, UND’nin bu son döneminde yeni seçim yapıldığının ertesi günü istifa ettim. UND’nin üyesi bile değildim. Bir tek gayem vardı ki, yani kurumsal yapı oluştu, bundan sonra devam eder, artık kişiye bağlı bir yapı oluşmasın.

TOPLANTILAR YAPTIK

2010 yılı Ekim – Kasım aylarında o kiriz yaşandığında UND Deniz’in tüm kararlarını, tüm parasını, hepsini hem istişare ile konuştuk hem de yetinmedik o tarihte genişletilmiş nakliyeciler toplantısı yaptık. Büyük nakliyecileri çağırdık. Tek tek hesap verdik. Bu oldu, bu yapıldı diye başkan çıktı, UND’nin profesyonelleri çıktı tek tek anlattılar. Şuraya şu borcumuz var, buraya şu borcumuz var diye. 80 nakliyeci en az 4 veya 5 defa toplandı. Onları da anlatacağım. Neler konuşuldu, neler yapıldı diye.

Şimdi siz bir karar alıyorsunuz yanlış-doğru inandığınız şey doğrudur diye ama doğru sadece sizin onayınızla, sizin aklınızla doğru olarak görünüyorsa, birileri de bunu bilmeden onaylıyorsa o zaman problem çıkar.

GENEL KURULDA NE DİYECEKSİN?

Önümüzdeki dönem seçim var. Bunu hangi seviyede sektörle paylaşacaksın? Hangi aşlamada sektöre diyeceksin ki, ‘ben kardeşim seçime giriyorum, iki senem geçti, şunları şunları başardım, bundan sonraki iki dönemde de şunları yapacağım. Önümüzdeki 2 dönem içinde şu hedeflerim var’ Bunu mu diyeceksin, yoksa yönetim kurulunda yaptığın gibi, kötüleyerek, yalan söyleyerek, bu yalanları sürekli olarak da birkaç kişinin üzerinde oluşturarak sürdürecek misin?

Şimdi, siz bugün yanlış – doğru, inandığınız şey doğrudur diye bir karar alıyorsunuz, ama doğru sadece sizin inandığınızla, sizin aklınızla doğru olarak görünüyor. Birileri de bunu bilmeden onaylıyorlarsa o zaman problem çıkar. Göçebe toplumlarında, kavimlerde bile bu kadar ilkel meslek örgütü yöneticiliği olamaz. Çok net. Şimdi ben başkan adayı olur muyum? Olmam onu da söyleyeyim. Hiç kimseyi de önermem. Kimi önersem kendini şey altında hissedecek.

ENGİN BEYİ BEN ÖNERMEDİM!..

Engin Bey’i ben önermedim. Bakın onu da anlatayım. Zaten onun için de diyorum ya ben yeni seçimde aday olmam, hiç kimseyi de önermem diye. Ama altını açık söyleyeyim. Bu sektörün böyle gitmesine de müsaade etmem!..

UND Deniz ortaya çıktı. Bütün nakliyeci arkadaşlarla konuştuk. O gün nakliyeci arkadaşlar Çetin Başkan senin gelmen lazım, senin toparlaman lazım dediğinde hayır dedim. Sonuçta bu sektörün bitişi olur. Sektörü bir kişiye endekslemiş olursunuz. Kurumsal yapı olmaz, siz burada bu işi çözeceksiniz benim bir önerim var o da şu dedim:

RODER o tarihlerde kapanma kararı almış. Türkiye’nin en büyük 10 firmasını seçin dedim. Kimdir 10 firma. İste Nedloyd, Gökbora, Ekol, Barsan, Sağlık, Çoban, Sertrans, Mars, Turker ... sonra 14-15 firmaya kadar çıktı bütün büyükler. Ben onlarla 2 defa yemek yedim Borsa İstinye’de. Bütün hesapları onlara da tek tek anlattım.

Yani UND Deniz’in şuanda içinde bulunduğu tehdit nedir? Tehlike nedir? Nasıl olması gerekir hepsini anlattım. Ve dedim ki sonuç olarak sizler oturacaksınız 14 kişi aranızda bir başkan seçeceksiniz. Çünkü sizin toplam yüzde 57’nin üzerinde Ro-Ro payınız var. Kendi başkanınızı seçeceksiniz. Sonra da inceleyeceksiniz. Fizibilite yapacaksınız. Ro-Ro’nun anlaşmaları bunlardır. Ro-Ro’nun fiyatları bunlardır. Karar vereceksiniz Ro-Ro işine girelim mi girmeyelim mi diye? Hiçbir katkıda bulunmam. Zaten seçimin yapıldığı ertesi gün ben ayrılırım dedim. Ama seçimde hiçbir arkadaşım size karşı oluşmasın diye divan başkanı olacağım dedim. Bakın divan başkanı ben olacağım dedim. Çünkü birileri yanlış anlar, birileri burayı fırsat görür, bunun sonucu olarak da gerginlik olur.

Bu tip firmalar gerginliği pek sevmiyorlar, onun içinde rahat olun dedim. Nakliyeci arkadaşlarımla yaptığım toplantılarda böyle bir istek çıktı ve bunun sonu olarak da bu çıktı. Peki dediler ve oturdular. Hakan Keleş’te vardı orada. Bir arkadaşımız Hakan Keleş’i önerdi, diğer 12 arkadaşta; Galip bey dedi ki, (o anda Engin Bey yok) Engin olabilir hem üniversite ile ilgileniyor hem sektöre benim kadar vakit ayırmıyor onun için daha sosyaldir deyince arkadaşlar oybirliği ile evet Engin olsun dediler. Bana döndüler, kutlarım dedim. Bakın hiçbir dönemde Engin’in seçilmesi konusunda ne isim önerdim ne yön verdim ne de bu konuda konuştum. Zaten 14 kişi seçilmiş arkadaşlar. Bu sektörün en büyükleri. Onların onay verdiğine benim hayır demem diye bir şey yok. Kesin, bu taahhüdü çok net verdim.

BORÇLARI MASAYA YATIRDIK

Yaptığımız toplantıların 2’si; UND Deniz’in içinde bulunduğu durum, UND’nin kefaletinden dolayı borç, UND Gürbulak’ın kefaleti ve borçlar. Bütün kalemleri çıkarttık ve onların önüne koyduk. Çok net olarak şunu söyledik. Ne UND’nin, ne UND Gürbulak’ın hiçbir borçta kefaleti yoktur. İmzası yoktur. Hepsi bu aşamaya gelmeden önce halledilmiştir. Toplam 8 milyon 750 bin Euro borç vardır. Bunun 6 milyon Euro’su UND Gürbulak ve benim tarafımdan şahsen ödendi. Tamamen tertemiz bir UND Deniz önlerine koyduk. Bakiye 2 milyon 750 bin Euro kaldı. 2 senedir ilk defa konuşuyorum.

Bu olay 2010 yılı sonu, 2011 yılının başıdır. 15 Ocak 2011 yılında seçim yapıldı hatırlayın. O birbuçuk aylık süre içinde yaptım ben bunu. Hatırlayın UND’ye haciz geldi. Hacizi hemen kaldırttım, adam makineleri geri getirdi. Başka şeyler de yaptım onları anlatmıyorum. 2 milyon 750 bin Euro içinde çok net bir şey söyleyeyim. Yani 6 milyon ödendi de 2 milyon 750 bin ne oldu? 2 milyon 750 bin Euro tamamen UND Deniz’in borcudur. Ne UND’nin kefaleti vardır, ne de UND Gürbulak’ın kefaleti. UND Deniz’in kendi borcudur. Tüzel kişiliğinin borcudur. Hiçbir kefalet yoktur. Peki ne olacaktı? UND’nin üzerine geleceklerdi. Onu da düşündüm, iflas erteleme aldım. Bir ayda gittik hesabı çıkarttık, bütün hesapları hazırladık.

İflas ertelemenin ne olduğunu biliyor musunuz? Aynen şu oldu gittik dedik ki bu şirket batırıldı. Bu şirket ayağa kalkacak, arkasında güçlü bir yapı var. Şuanda 2 milyon 750 bin Euro’luk borcu var ama bize süre verin bu süre içinde borcu ödeyeceğiz. Hemen mahkeme iflas erteleme verdi. 5 yıllık süresi vardır. Yani o 2 milyon 750 bin Euro borcu için hiç kimse ne UND’ye gelebilirdi, ne UND Deniz’in yönetim kurulu üyelerine, ne de başkalarına gelebilirdi. Hiç kimse gelemez. Çünkü iyi bir çalışma oldu. İşin aslı burada zaten. O gün bunları 14 kişiye anlattık ve taahhüt verdik. Size hiçbir şıkta bir borç gelmeyecek. Bu da UND’nin nakıt akışı, UND’nin bütçesi, UND’nin 2 yıllık yani 2011 ve 2012 yılındaki gelirleri ile giderleridir dedik. Hatta bütçe de genel kurul da onaylandı. Orda da tek tek anlattım.

Yaklaşık 530 bin TL açık var. Bu açığı da şu kadarlık tasarrufla kapatırsınız, siz oturup da para vermek zorunda değilsiniz. Hatta birkaç arkadaş ‘bu bizim namus borcumuzdur, UND’nin yaşaması için gerekirse cebimizden para da veririz’ dediler. Hayır dedim. Hiç kimseye para vermek durumunda değilsiniz. Çünkü UND böyle bir yükün altında kalkamayacak durumda değildir.

Hem iflas erteleme hem de seçim öncesi 2 şey var dedim. Birincisi eğer siz oturur karar verirseniz Ro-Ro işi bu şartlar altında devam edeceğiz, problem yok ama gerçekten fizibil bulmadınız, karlı değil, macera görürsünüz. Ondan sonra çalışma gurubu oluşturuldu.

Seçim öncesi UND Deniz Rekabet Kurumu’na başvurdu. Şubat – Mart 2011’de Rekabet Kurulu soruşturma açıp açmayacağına da karar verecek. Şuanda sürekli veri topluyor. Ben biraz rekabet hukukunu biliyorsam, biraz da bu yaşananları biliyorsam Rekabet Kurulu muhakkak soruşturmaya karar verecek dedim. Onun içinde soruşturmaya karar verirse daha sonra da ceza alacak. Onun karşılığında da UND Deniz 8 milyon 750 bin Euro zarar etti. Hem onun hem de o süreye kadar ondan sonraki gelirini ödemek zorunda kalacak. Onun için rahat olun. Anlaştık. Anlaştık. Herkese de bu konuda kararı detaylı anlattım.

UND’YE YOĞUN MESAİ

Oturduk T1’i konuştuk. T1’den gelir elde edilebilecek anlaşmalara baktım. 15 Aralık 2010 – 15 Ocak 2011 tarihleri arasında 1 ayım UND’de geçti. Sırf tsunami oldu bunun etkisini sürdürmeyelim aynen devam etsin diye. Ve Mart 15’inde bir haber geldi. Rekabet Kurumu soruşturmayı açacak. Resmen bize tebliğ edildi soruşturma açılmasına karar verilmiştir diye.

Hiç unutmuyorum. Hakan Yılmaz, Hakan Keleş ve Tamer Dinçşahin’i aradım. Dedim ki, gözünüz aydın. Artık onurunuzu, gururunuzu artık bu konuda yaşadığınız tüm üzüntüleri unutun. Soruşturma kararı çıktı ve bu soruşmanın sonucunda emin olun ki açılmış olan hiçbir dava da beraat çıkmadı. Hele böyle iflas etmiş, bakın Türkiye de ilktir. Türkiye tarihinde bir ilktir. Haksız rekabet, düşük fiyat ile bir şirket batırılmıştır. Bu tek örnektir. Diğer şirketler açtılar davayı tazminat aldılar ama hep kar kaybından dolayı aldılar. Hep zarar ettikleri için aldılar. Ama bir şirket komple batırılmıştır.

Hiç unutmuyorum 13’ün de telefon açtım Engin Başkan vardı. Fevzi vardı. Birkaç kişi daha vardı gittim gözünüz aydın dedim. Yani o zaman daha Ro-ro şirketi kuralım mı kurmayalım diye karar vermemişlerdi. 2011 yılının Mart ayında konuşuyoruz diyoruz ki bu yazıyla rekabet kurumu soruşturmaya karar verdi. Bu karar sonucunda muhakkak ceza çıkacak. Sonra olaylar farklı gelişti.

HİÇBİR BİLGİ GİZLİ KALMAZ

Asıl olan şu: benim prensibim şudur. Daha doğrusu çağdaş ülkelerde de budur. Hiçbir bilgi gizli kalmaz. Hiçbir bilgide birini kandırarak böyle sürdüremezsiniz. Hele böyle meslek örgütlerinde (Kişisel olarak kendi şirketini yönetmek için bazı şeyler yapabilirsin) ama bu kadar güçlü bir derneğin mal varlığı nereden bakarsanız 25 milyon Euro’dur. Yani onun her üyesi en az 25 milyon Euro’luk mala sahiptir. Siz dönüp de böyle bir yapıyı şeffaf olmayan, işte paylaşmadığınız, işte tehditle, şantajla, yalanla sürdüremezsiniz. Buna bu sektör müsaade etmez. Şu söylediklerimin, anlattıklarımın hepsi tek tek ortaya konduğunda insanın içi bunalır.

Ben bu sektörü iyi tanırım. Nakliyeciğe başladığımda o zaman daha 15 yaşındayım ve 30-35 nakliyeci vardı. 77’de Tırsan’ı kurduğumuzda 85-90 nakliyeci vardı. Yani bu sektör 1500 kişi olduysa bütün bunlar o dönemde yaşadığımız ve tarih olarak adlandırdığım bir dönemdir. Yaşanan süreçlerin tümünü tek tek anlatacağım. Şimdilik söyleyeceklerim budur.

Çetin Nuhoğlu

ETİKETLER:

DİĞER YAZILARI Metro Turizm kışa hazır 13-11-2014 18:01 Özkaymak, 91. yılı coşkuyla kutladı 13-11-2014 18:01 Ulusoy Turizm'in yönetimine kızları el koydu 13-11-2014 18:01 Metro Turizm – İDO entegre taşımacılıkta anlaştı 13-11-2014 18:01 Esnafı birleştirme de ilk adım Zakir Uzun'dan 13-11-2014 18:01 Sağlamlığını da kanıtladı 13-11-2014 18:01 Bin 200 kişiye istihdam sağladı 13-11-2014 18:01 Personeline değer veren örnek firma İlkem 13-11-2014 18:00 Anadolu Ticari Yatırımlar, paravan mıydı? 13-11-2014 18:00 Keyfini çıkart!.. 13-11-2014 18:00 Ulaştırma Sektörü Sorunları -2 13-11-2014 18:00 Kuru Turizm sezona hazır 13-11-2014 18:00 Kala ile yola devam 13-11-2014 18:00 Yolcu, Özulaş'ta 13-11-2014 18:00 Avenue esnafın gözdesi 13-11-2014 18:00 Burdur ÖHO: Ücretli taşınacak yolcu kalmadı 13-11-2014 18:00 ÜYE ÜLKELER, AB-TÜRKİYE ANLAŞMALARINI TAKMIYOR 13-11-2014 18:00 Metro, 4 yılda tüm Türkiye’yi taşıdı 13-11-2014 17:59 Nostaljik Tosun yollarda 13-11-2014 17:59 Mesnevi Turizm 2014’e hazır 13-11-2014 17:59 En iyi turizm firması Türkkan 13-11-2014 17:59 Busworld’a KOSGEB Desteği 13-11-2014 17:59 7 milyon TL’lik bilet kazandılar 13-11-2014 17:59 Kaliteden ödün vermiyor 13-11-2014 17:59 Kaya güven tazeledi 13-11-2014 17:59 Yeni Başkan Göksel Ovacık 13-11-2014 17:59 Harem Otogarı taşınıyor 13-11-2014 17:59 Galip Öztark: Uyanık TÜRSAB 13-11-2014 17:58 Nilüfer otobüsleri izlemeye başladı 13-11-2014 17:58 Şoförün doğru bildiği yanlışlar 13-11-2014 17:58 Otobüsçüye ucuz mazot! 13-11-2014 17:58 TOSEV ilk toplantısını yaptı 13-11-2014 17:58 Sena Kaleli kabuğunu beğenmiyor 13-11-2014 17:58 Halk otobüsçüsünün Güleryüz isyanı!.. 13-11-2014 17:58 İstanbul’da Trafik Polisi Vergi Memuru Görevini Yapıyor! 13-11-2014 17:58 Yolcuya yılda 8 milyon TL 13-11-2014 17:58 Başbakan otobüs sorununa el atacak 13-11-2014 17:58 Yıldırım, Galip Öztürk'e rüşvet teklif etmiş 13-11-2014 17:58 Ulaşım Gazetesi Yazdı İETT harekete geçti 13-11-2014 17:58 Özkaymak Antalya’yı yakınlaştırdı 13-11-2014 17:58 Hadi Otomobil Yapalım! – (IV) 13-11-2014 17:58 Anlaşan otobüsçü ihaleyi aldı 13-11-2014 17:58 10 Numara Kent 10 Numara Hizmet 13-11-2014 17:57 Ayyıldız Metro’nun direksiyonunda 13-11-2014 17:57 Otobüsçü çark etti 13-11-2014 17:57 Ulaşım damardaki kan gibidir 13-11-2014 17:57 Hadi otomobil yapalım! - (III) 13-11-2014 17:57 Otobüsçü para kazanıyormuş, İSPARK ispatladı! 13-11-2014 17:57 Metro Turizm’in yeni ortağı AKP’li Vekil 13-11-2014 17:57 Ekrem Özcan, direktör olarak sektöre döndü 13-11-2014 17:57 Tırsan ve Gelecek Otomotiv 13-11-2014 17:56 Otobüs firmaları kapanıyor 13-11-2014 17:56 Ulaşımda Trambüs dönemi başlıyor 13-11-2014 17:56 Hadi otomobil yapalım! – (II) 13-11-2014 17:56 Yıldırım’ın ilk icraatı azınlıkların tepesine binmek oldu 13-11-2014 17:56 Hadi, Otomobil Yapalım! – (1) 13-11-2014 17:56 Metro Turizm, yeniden kuruluyor! 13-11-2014 17:56 Hatay Has ve Çetin Nuhoğlu… 13-11-2014 17:56 TOF ve TOFED’e sadece talep topluyor! 13-11-2014 17:56 İBB İSPARK Alibeyköy Cep Otogarı İçinde Dönen Oyunlar 13-11-2014 17:55 TOF (Sn. Mustafa Yıldırım) ve TOFED (Sn. Galip Öztürk) Arasındaki Satranç Oyunu 13-11-2014 17:55 Otogar giriş-çıkış ücretleri düşecek mi? 13-11-2014 17:55 Işıklı… Kayan… Yazı… 13-11-2014 17:55 Otobüslerde cep telefonu ile öde geç! 13-11-2014 17:55 Harem Otogarı’nın yerine stat yapılacak 13-11-2014 17:55 Manipülasyon mu? 13-11-2014 17:54 Temsa Global ve Kamil Koç hakkında 13-11-2014 17:54 Bir yeri yaparken, diğer yeri yıkmayalım! 13-11-2014 17:54 Sakarya VİB yeni binasına taşındı 13-11-2014 17:54 Kamil Koç ile 2 milyon km yaptı 13-11-2014 17:54 Hedef yüzde 40 yolcu artışı 13-11-2014 17:54 Yüzen otobüsler Türkiye’ye geliyor! 13-11-2014 17:54 Ulaşımın geleceği Washıngton’da tartışılacak 13-11-2014 17:53 Kamil Koç ve Ulusoy Almanya yolunda 13-11-2014 17:53 Hat uzun, masraf çok, kazanç yok! 13-11-2014 17:53 Otobüsçüler ve üreticiler İETT önderliğinde bir araya geldi 13-11-2014 17:53 Kalite ve güvenin adresi Ulusoy 13-11-2014 17:53 Büyükşehir Belediyeleri Kanunu'nda yapılan değişiklikler 13-11-2014 17:52 Otogar da Yalamanoğlu dönemi kapandı 13-11-2014 17:52 Ulaşım Haftası kutlandı 13-11-2014 17:52 Sözleşmeli taşıt oranlarını düşürün olsun bitsin! 13-11-2014 17:52 Voith, geleceğin kaptanları ile buluştu 13-11-2014 17:52 Nuhoğlu; Engin Bey haddini aştı! 13-11-2014 17:52 UND Başkanı; Bak Topumu Alır Giderim Demiş! 13-11-2014 17:52 Engin Özmen, sektörü Un Ro-Ro’ya sattı mı? 13-11-2014 17:52 Özulaş'ta Şahin Dönemi 13-11-2014 17:52 Malatya kararını verdi Troleybüs alacak 13-11-2014 17:52 Karayolu Yolcu Taşımacılığı Piyasası 13-11-2014 17:52 Anlar ve izler Türkiye yollarında! 13-11-2014 17:51 Lojistik sektörüne 700 bin Euro tasarruf! 13-11-2014 17:51 Sektör olarak birlikte ne yapabilir sorusunun vakti geldi de geçiyor 13-11-2014 17:51 Ulusal Ulaşım Portalı 13-11-2014 17:50 Belge sayısı 5 bine düşecek! 13-11-2014 17:50 Rusya Transit Geçişe İzin Vermiyor 13-11-2014 17:50 Otobüslerde e bilet dönemi başladı 13-11-2014 17:50 Gürsel Turizm, 3A2 ile tarihe geçti! 13-11-2014 17:50 Korsan Taksi ve VIP Yolcu Taşımaları! 13-11-2014 17:50 Sektörde hizmet çıtası yükseliyor! 13-11-2014 17:50 Ulaştırma Sektörü Sorunları -1 13-11-2014 17:50 Liderler Yeni Kanun için bir araya geldi 13-11-2014 17:50 Kaliteli ulaşım, mutlu aileden geçer! 13-11-2014 17:49 Güvenin eseri İlkem Turizm 13-11-2014 17:49 E - Bilet Tebliği 13-11-2014 17:49 SGS belgesi olmayan nakliyeci Irak’a giremiyor! 13-11-2014 17:49 Gürsel, eğitime ağırlık verdi 13-11-2014 17:49 Sektörün yüz akları!.. 13-11-2014 17:49 Havaş, Antalya’da yeniden başladı 13-11-2014 17:49 Altın Pedal’ın ilk kazananı Fikret Çalkur 13-11-2014 17:49 Metro Turizm kaptanından insanlık dersi 13-11-2014 17:49 Büyükşehir belediyemiz trafik körü mü? 13-11-2014 17:49 Sektörün talep ve sorunları 13-11-2014 17:49 “Karayolları”nın ve “Emniyet”in İnatlı Ayıpları? (1) 13-11-2014 17:49 Mesnevi 2012 turizm sezonuna hazır 13-11-2014 17:49 48 ay 1300 Euro taksitle TIR 13-11-2014 17:48 Kamil Koç, eğitime ağırlık verdi 13-11-2014 17:48 Sivas’ da otobüsü kim devirdi? 13-11-2014 17:48 Shorelink, otobüslerde yakıt tasarrufu sağladı! 13-11-2014 17:48 Ulaştırma Tarihi: İpek Yolu 13-11-2014 17:48 İdobüs Projesi 13-11-2014 17:48 Hedef 23 milyon yolcu taşımak 13-11-2014 17:48 Nakliyede yol vergileri kalkıyor 13-11-2014 17:48 Kar küreyici+tuzlamacı olmayan otobüslere yol yasak! 13-11-2014 17:48 Sadece İl İçi Tarifesiz Ve Grup Taşıması Yapmak İsteyenlere D4 Yetki Belgesi Verilmiyor 13-11-2014 17:47 Dikkat Kaza Tutanaklarına teslim olmayın Yanarsınız! 13-11-2014 17:47 Karayollarının buzyol pistleri 13-11-2014 17:47 Ulaştırma Tarihi 13-11-2014 17:47 13 Şubat 13-11-2014 17:47 Yolcusunu üşüten şoföre ceza 13-11-2014 17:47 Akaryakıtta maliyet % 2,5 azaltıyor 13-11-2014 17:47 Ulaştırma 13-11-2014 17:47 Sicili bozuk kişilerin kiracısı olmak istemiyoruz! 13-11-2014 17:46 Yeşil Kart kampanyası 3 ay daha uzadı 13-11-2014 17:46 İl İçi Taşımalarda D4 Yetki Belgelerine Dönüşüm Yavaş İlerliyor 13-11-2014 17:46 Otobüs üreticileri sektör ile birlikte Ulaşım’da yerini aldı 13-11-2014 17:46 Herkes için erişilebilir Ulaşım! 13-11-2014 17:46 Metro Turizm personeli eğitimde 13-11-2014 17:45 Otobüslerde maç keyfi! 13-11-2014 17:45 Ulaşımda dev işbirliği 13-11-2014 17:45 Başaran Ulusoy: Ya birleş, ya fiyatta anlaş! 13-11-2014 17:45 0302 Mercedes Efsanesi? 13-11-2014 17:45 Parayı ben verdim, yolcuyu ‘O’ taşıyor! 13-11-2014 17:45 D4 Yetki Belgesi’nde Son Gelişmeler 13-11-2014 17:44 Duayen Ertuğrul Tarhan, sektörü uyardı! 13-11-2014 17:44 Koltuk arkası ekranlardaki sıkıntı!.. 13-11-2014 17:44 Üniversitelinin otobüs bileti, Ulaşım’dan! 13-11-2014 17:44 150 milyon Dolar’lık Ulaşım!.. 13-11-2014 17:44 Galip Öztürk, Somali’ye 500 bin TL bağışladı 13-11-2014 17:43 Bilirkişi açıkladı: Kazanın sebebi 10 numara yağ! 13-11-2014 17:43 Gönül Gözü ile Görenlerin Dergisi Yayında 13-11-2014 17:43 Otobüs Kazalarının Azaltılması… 13-11-2014 17:43 Varan, Metro’ya satılmadı! 13-11-2014 17:43 Okul servislerinin gözü, turizm taşımacılığı pastasında! 13-11-2014 17:42 Habur’da mutlu son 13-11-2014 17:42 Mesnevi Turizm’de VIP hizmet!.. 13-11-2014 17:42 Geç gelen tedbir! 13-11-2014 17:42 Şehirlerarası Otobüs Firmaları Yolcularını Yakmamalıdır 13-11-2014 17:41 Meslek Birliği Kurmak! 13-11-2014 17:41 Erguvan renkli otobüsler hizmete girdi 13-11-2014 17:41 Türkiye’nin örnek otogarı Afyon’da! 13-11-2014 17:41 Başbakan, TOFED Genel Kuruluna katıldı 13-11-2014 17:41 Karayolundaki haksız rekabete bakanlık el attı 13-11-2014 17:41 D4 Yetki Belgesi’nde 17.05.2011 Tarihinde Yapılan Yeni Düzenlemeler 13-11-2014 17:41 Otobüs kaptanları artık diplomalı! 13-11-2014 17:41 Seçimlerde % 60 artış bekliyoruz 13-11-2014 17:41 Petrol Ofisi (2) 13-11-2014 17:40 Lojistik sektörünün gururu! 13-11-2014 17:40 İngiltere’de taksi şoförü olabilmek için istenen şartlar 13-11-2014 17:40 “Çayın Taşı ile Çayın Kuşu’nu Vurmak!..” 13-11-2014 17:40 İş Huzuru-Petrol Ofisi (1) 13-11-2014 17:40 Temsa, otobüsçüleri Hollanda’da ağırladı 13-11-2014 17:40 Suriye Ulaştırma Bakanlığı’ndan Güvence! 13-11-2014 17:40 Kamyon yarışlarının sponsoru Schaeffler 13-11-2014 17:39 Suriye Taşımalarında Son Durum! 13-11-2014 17:39 Turizmciye otobüs alımında büyük indirim 13-11-2014 17:39 Hindistan Ulaşım Heyeti, İstanbul’da 13-11-2014 17:39 Yeni otobüslerin rengi erguvan! 13-11-2014 17:39 TOF’un savunduğu görüşler UBAK tarafından tescil edildi 13-11-2014 17:39 İlklerin firmasından yine bir ilk! 13-11-2014 17:39 Ulaşım yazdı, Güleryüz noktayı koydu: Otobüsçülerde mutlu son! 13-11-2014 17:39 Kamil Koç önce deniz, sonra havayoluna girecek 13-11-2014 17:39 B2 ve D2 Yetki Belgeli Taşımacıların Üzerindeki Baskı 13-11-2014 17:39 Otobüsçülere Güleryüz Kazığı! 13-11-2014 17:39 Samsunluları, Otokar taşıyor! 13-11-2014 17:39 Ulaştırma Sektörü Ve 12 Haziran Genel Seçimi 13-11-2014 17:39 Kaptanlar Kulübü ve üreticiler, şoförler için seferber oldu 13-11-2014 17:39 Akaryakıt zamları, nakliyeciyi olumsuz etkiliyor! 13-11-2014 17:38 Böyle geldi, ama kesinlikle böyle gitmeyecek! 13-11-2014 17:38 Emin adımlarla yoluna devam ediyor! 13-11-2014 17:38 Anadolu Ulaşım, bir halka daha ekledi! 13-11-2014 17:38 D4 Yetki Belgesi’nde son durum! 13-11-2014 17:38 Liderler sahnede! 13-11-2014 17:38 250 bin can hayat buluyor 13-11-2014 17:38 Ulaştırma Bakanlığı, kendi kuralını deldi 13-11-2014 17:38 Nilüfer Turizm’de eğitim atağı 13-11-2014 17:37 Metro, konuşturuyor! 13-11-2014 17:36 Kaptanlar Kulübü, yine bir ilke imza attı; sektörü sektöre tanıttı 13-11-2014 17:36 D4 Yetki Belgesi ve Uygulama Esasları 13-11-2014 17:36 Anadolu Ulaşım, devlerin de sponsoru 13-11-2014 17:36 Nilüfer Turizm’de değişim başladı!.. 13-11-2014 17:36 Halep Otogarı’nda büyük gelişme 13-11-2014 17:36 Ulusoy, kış tarifesine geçti 13-11-2014 17:35 Firmalar, iflasın eşiğine geldi! 13-11-2014 17:35 Edirne’de firmalar anlaştı, rekabet sona erdi 13-11-2014 17:35 Bireysel otobüsçünün sıkıntıları!.. 13-11-2014 17:34 Sektörde Rekabet Ve Bilet Fiyatlarında Yapılan İndirimler 13-11-2014 17:34 Sektörün en büyük örgütü 6 yaşında!.. 13-11-2014 17:34 Şüpheli TIR’lara teknolojik takip! 13-11-2014 17:34 Trabzonspor’un otobüsü de Anadolu Ulaşım’dan 13-11-2014 17:33 Turizm şoförleri eğitimden geçti 13-11-2014 17:33 Şurada ‘Korsan’ı gündeme getirdiler!!! 13-11-2014 17:33 Belge indiriminde 31 Aralık son gün! 13-11-2014 17:33 Belgeler acil alınmalıdır!.. 13-11-2014 17:33 DAF almaya geldim!.. 13-11-2014 17:33 Bayramda NATO bizi neden öpmek istedi? 13-11-2014 17:33 D4 Yetki Belgesi faaliyet alanı ve endişeler… 13-11-2014 17:32 Kaptanlar Kulübü uyardı: Aman dikkat! 13-11-2014 17:32 İthal de taşıma maliyeti iki katına çıktı 13-11-2014 17:32 Anadolu Ulaşım, yine yaptı yapacağını!.. 13-11-2014 17:32 Otobüs biletlerinin %80’i satıldı 13-11-2014 17:32 Shell, tanker sürücülerine eğitim verdi 13-11-2014 17:31 Bir şoförün feryadı!.. 13-11-2014 17:31 Dünya Kalp Günü 13-11-2014 17:30 Mesleki yeterlilik ve ulusal mesleki standartlar 13-11-2014 17:29 İki büyük firma gücünü birleştirdi 13-11-2014 17:29 Milletçe Bize Neler Oluyor? 13-11-2014 17:29 Metro’da doluluk oranı yüzde 90.84 13-11-2014 17:29 Sektördeki kurumsallık ve kar ilişkisi 13-11-2014 17:29 D4 Yetki Belgesi ve sektördeki endişeler… 13-11-2014 17:29 UND Kasko’ya yoğun ilgi 13-11-2014 17:29 Altın Rozetler sahiplerini buluyor 13-11-2014 17:29 Turizm taşımacılarına kısıtlama 13-11-2014 17:28 Servisçiler E-5’i trafiğe kapattı 13-11-2014 17:28 Geceleri rahat uyuyabiliyor musun? 13-11-2014 17:28 Afyon da ortak servis 13-11-2014 17:28 İlklerin firması 7 yaşında!.. 13-11-2014 17:28 Sektörde Unutulanlar!.. 13-11-2014 17:27 Pamukeller, Türkiye için!.. 13-11-2014 17:27 Safir, umduğumuzdan iyi çıktı 13-11-2014 17:27 Antalya Otogarı’nda servis birliği 13-11-2014 17:27 Firmalar TOGİ ile dünya standartlarını yakalıyor 13-11-2014 17:27 Hakiki Koç satıldı 13-11-2014 17:27 UND Kasko’dan bir ilk 13-11-2014 17:27 Pamukkale, her alanda adından söz ettiriyor 13-11-2014 17:27 Antalya’da ortak şehir içi servis hizmeti başlıyor 13-11-2014 17:26 TIR karnelerindeki artış, sanayiciye moral oldu 13-11-2014 17:26 Kamil Koç Konya yolunda 13-11-2014 17:26 Kader, Tedbirin Bittiği Yerde Başlar 13-11-2014 17:25 Kent Turizm, personelini onurlandırdı 13-11-2014 17:25 Sektörde iyi şeyler de oluyor 13-11-2014 17:25 İstanbul İçin Yapılacak 3’ncü Köprü 13-11-2014 17:24 En iyi ulaşım markası Pamukkale 13-11-2014 17:24 Ses ve Gülen’de de tüm araçlar kişiye özel TV’li 13-11-2014 17:24 Kamyoncu borçları yapılandırılsın 13-11-2014 17:24 Ulusoy: TOF ve TOFED’i birleştireceğim 13-11-2014 17:24 Çözüm sende! 13-11-2014 17:24 Kamil Koç’ta hizmette sınır yok 13-11-2014 17:24 Pamukkale’de özel servis 13-11-2014 17:24 Seyahatte eğlencenin adresi Funtoro 13-11-2014 17:23 Anadolu Ulaşım’da şimdi bayanlar daha özel 13-11-2014 17:23 Bir şakayla kuruldu, büyümeye devam ediyor 13-11-2014 17:22 Kent Turizm, yol haritasını belirledi 13-11-2014 17:22 Karayolu yolcu taşımacılığı 13-11-2014 17:22 Antep toplantısında da üyeler “birlik” dedi 13-11-2014 17:21 Yarını Beklerken 13-11-2014 17:21 Kırıkkalelerin tercihi Es Turizm 13-11-2014 17:21 Ahmet Zorlu, yılın kaptanı 13-11-2014 17:21 Kent Turizm, TOGİ ile yükselişi hedefliyor 13-11-2014 17:21 İzmit Seyahat, ilklere imza atıyor 13-11-2014 17:21 Gürsel’in kalitesi tescillenecek 13-11-2014 17:21 B2 ve D2’de; Sözleşme, fatura ve belge düzeni 13-11-2014 17:20 Antalyalılarda %8 indirimden faydalanıyor 13-11-2014 17:20 Pamukkale %50 indirim yaptı 13-11-2014 17:20 Global Krizin Türkiye’mize Etkileri ve Sektörümüze Yansıması 13-11-2014 17:20 Mercedes, kaptanları ödüllendiriyor 13-11-2014 17:20 Ulaştırma Bakanlığı taban ücret tarifesini belirledi 13-11-2014 17:20 Anadolu Ulaşım, cepten bilet satmaya başladı 13-11-2014 17:20 İyi değerlendirirse, 2010 bol kazanç getirecek 13-11-2014 17:19 Şimdi eylem zamanı; başka çare yok!.. 13-11-2014 17:19 Pamukkale, 6 milyon Euro yatırım yapacak 13-11-2014 17:19 Türk otobüs sektörünün sorunları ve çözümleri 13-11-2014 17:19 Kamil Koç’ta bilet fiyatı 10 TL 13-11-2014 17:19 Değişim ve dönüşüm ihtiyacı!.. 13-11-2014 17:19 Gürsel Turizm fark yaratıyor 13-11-2014 17:19 Bir manken gibi güzel, diğerinin eti, sütü lezzetli! 13-11-2014 17:19 Hisseler dağıtıldı 13-11-2014 17:19 Pamukkale’den gidiş bileti alana dönüş bedava 13-11-2014 17:19 Gürsel riskli alanları UKOME’ye sundu 13-11-2014 17:19 Anadolu Ulaşım sefer sayısını arttırdı 13-11-2014 17:18 Mısr Travel’de TOGİ ile gelişecek 13-11-2014 17:18 Hain pusu AŞTİ’de protesto edildi 13-11-2014 17:18 Gelen gelir, gelmeyen kendi bilir!.. 13-11-2014 17:18 Anadolu Ulaşım'dan gençlere avantajlı yolculuk 13-11-2014 17:18 Bir soğuttu, pir soğuttu 13-11-2014 17:18 Mercedes’in iki güzel kızından birisi aksak!.. 13-11-2014 17:18 İzmit Seyahat, misafirlerinin sağlığını düşünüyor 13-11-2014 17:18 Özel Halk Otobüsü İşletmeciliğinin Gelişimi 13-11-2014 17:18 Novo, Muzika İneği gibi 13-11-2014 17:15 4925 sayılı yasa, bir çok ilde yok sayılmaktadır!.. 13-11-2014 17:15 Anadolu Ulaşım 10 Kasım’da 9:05’de hareket etti 13-11-2014 17:15 Halk otobüslerinin taşımacılıktaki yeri 13-11-2014 17:15 Üretime Minitur desteği 13-11-2014 17:15 Pamukkale, lösemili çocukların yanında 13-11-2014 17:15 İnsan Ulaşımı Ve Türkiye’nin Karayolu Yolcu Taşımacılığı 13-11-2014 17:15 Domuz gribine karşı AŞTİ’te önlem 13-11-2014 17:15 Yunanistan ‘dozvola’sı bitti 13-11-2014 17:15 Varan otobüsleri şimdi daha hijyen 13-11-2014 17:14 Eski TIR’lar Orta Doğu’ya gidiyor 13-11-2014 17:14 Otobüslerde domuz gribine karşı hijyen kalkanı Bacoban 13-11-2014 17:14 Ulaştırma Sistemleri ve Politikaları 13-11-2014 17:14 Otobüs depoları ozon gazıyla temizleniyor 13-11-2014 17:14 Hac için As Kırmızıgül araç kiralayacak 13-11-2014 17:14 Sivil toplum örgütleri ve sorumluluk 13-11-2014 17:14 Rusya ile taşımacılık anlaşması yapıldı 13-11-2014 17:14 Sektörde hizmet çıtası yükseliyor 13-11-2014 17:13 Sektörde AŞTİ bir ilke daha imza attı 13-11-2014 17:13 Otogar esnafının %70’ine takıyor 13-11-2014 17:13 Doruk 215T, ilk Volkan’ın filosunda 13-11-2014 17:12 Pamukkale Isparta seferini başlatıyor 13-11-2014 17:12 Sektördeki TOF ve TOFED arasındaki rekabet 13-11-2014 17:12 İzmit Seyahat TOGİ ile büyüdü 13-11-2014 17:12 Shell projesi ve kronolojisi (3) 13-11-2014 17:11 B2 ve D2 Yetki belgesi sahipleri, kaosa hazır olun! 13-11-2014 17:11 Kalitenin adı: İzmit Seyahat 13-11-2014 17:11 İstanbul 3’ncü köprü ve çevre yolu 13-11-2014 17:11 Geleceğin Liderleri rotasını çizdi 13-11-2014 17:11 Geleceğin Liderleri kulüplerini kurdu 13-11-2014 17:11 Salim Altunhan noktayı koydu 13-11-2014 17:11 Varanbus ile yollarda 13-11-2014 17:11 Yetki belgeleri kapsamı 13-11-2014 17:11 Altunhan, Jandarmaya şikâyet dilekçesi verdi 13-11-2014 17:10 İzmit Seyahat işin aslını anlattı 13-11-2014 17:10 Çıkkan: servisler maliyeti düşürecek 13-11-2014 17:10 Kamil Koç’la 1 TL’ye Antalya 13-11-2014 17:10 Otobüsçüler yemekte buluştu 13-11-2014 17:10 Antalya bilet fiyatı 7 TL 13-11-2014 17:10 İzmit Seyahat, müşterilerine kulak verdi 13-11-2014 17:09 Ben Polemiği Severim! 13-11-2014 17:09 Mevlüt İLGİN Beyefendi’nin yazısını dikkatlice okudum 13-11-2014 17:09 Yetki belgelerine süre ilavesi 13-11-2014 17:09 Otobüsçü kanat mı taksın? 13-11-2014 17:09 Host ve hosteslere değer veriyor muyuz? 13-11-2014 17:09 İzmit Seyahat çalışanını ödüllendirdi 13-11-2014 17:08 Otobüs İşletmeciliğinde Örnek Performans Yönetimi Modeli 13-11-2014 17:08 Türkiye Cumhuriyeti Demiryolları 13-11-2014 17:08 Altunhan: 20 otobüs alacağız 13-11-2014 17:08 Kâmil Koç’tan bir ilk daha 13-11-2014 17:08 İzmit Seyahat’in yazıhaneleri modernleşti 13-11-2014 17:08 Ayrılıklar başladı 13-11-2014 17:07 Taşımacılar iflasın eşiğinde 13-11-2014 17:07 Ulaştırma Bakanlığı Ne Yapmak istiyor! 13-11-2014 17:07 Kamil Koç, bileti 4 TL’den başlatıyor 13-11-2014 17:07 İzmit Seyahat, yol haritasını belirledi 13-11-2014 17:07 SRC’de son fırsat 13-11-2014 17:06 İstanbul'un yarı yükünü servisçi çekiyor 13-11-2014 17:06 Erdoğmuş, “Dijikoltuk” uygulamasını tanıttı 13-11-2014 17:06 “Benim onayım olmadan kimse hissesini satamaz” 13-11-2014 17:06 İzmit Seyahat’te ‘5S’ formülü 13-11-2014 17:06 TOF: Sektörde Yeni Oluşum 13-11-2014 17:05 Ünal; TOFED'i göreve çağırdı 13-11-2014 17:05 Genel başkan ne iş yapar? 13-11-2014 17:05 TOF, Faaliyet Raporu 13-11-2014 17:05 “Âkil Adamlar”, sahneye çıktı 13-11-2014 17:05 Daha ne yapsınlar! 13-11-2014 17:05 Gülen, yeni hatlar açıyor 13-11-2014 17:05 Profesyonel başkan, güdümlü anlamına gelmez!.. 13-11-2014 17:05 TIR sisteminde elektronik ön beyan 13-11-2014 17:05 En iyi denek; Otobüsçü!.. 13-11-2014 17:05 Ulusoy: “23 milyar doları bulacağız!” 13-11-2014 17:05