İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı, “İstanbul İçin Taksi Sistemi Tasarımı Fikir Projesi Yarışması” adı altında, İstanbul’un ulaşımında önemli rolü olan çeşitli taksi araçları ile taksi durağı ve iletişim sistemlerinin, İstanbul’un çağdaş bir kent olma yolundaki gelişmesine paralel olarak, halka daha konforlu bir hizmet verebilecek, engellilerin ihtiyaçlarını karşılayabilecek, ergonomik, teknolojik gelişmelere uygun aksesuarlarla donanımlı, yüksek güvenlik ve emniyet tedbirlerine sahip İstanbul kimliğiyle özdeşleşen taksi araçları, taksi durağı ve iletişim sistemlerinin, konseptlerinin ve ilkelerinin geliştirilmesi amaçlanmak ve uygulamak maksadıyla bir yarışma açtığını basında okuduk.
YARIŞMANIN TÜRÜ VE ŞEKLİ
Bu yarışma; sorun çözmeye yönelik yenilikçi buluşlar, yöntemler, yeni araştırma, planlama ve tasarım yaklaşımlarını özendirmek amacı ile daha sonraki plan ve proje kademelerine temel olacak fikir, kavram ve yaklaşımların ortaya konulması, temel veri ve programların belirlenmesini amaçlayan bir “Fikir Yarışması” olduğu anlaşılıyor. Bu fikir doğrultusunda Yurt dışında bu iş nasıl yapılıyor diye araştırdığımda çok çarpıcı bilgilere ulaştım ve okuyucularla paylaşmak istiyorum.
Örnek verdiğim ülke İngiltere.
TAKSİ İŞLETME LİSANSI
İngiltere’de Taksi işletmeciliği lisansı iki tiptir. Birincisi genel taksi işletmeciliği ve Kişiye özel taksi işletmeciliğidir. Her ikisi de ayrı lisans gerektirmektedir. Özel Lisansı olan genel taksi işletmeciliği yapamaz. Şirket ve bireysel olarak işletmecilik yapılabilir.
İşletme lisansları almak çok zordur. Yeni talepler, devir, satış kiralama, Yerel taksi komisyonunun iznine tabidir.
Şirketler Genel Taksi lisansı sahibi olabilirler birden fazla lisanslı aracı çalıştırabilirler.
Taksi işletme lisansına sahibi olmak Kendi Taksisinde şoför olarak çalışma hakkını vermez.
Taksi şoförlüğü ise lisansa tabidir. Yerel yönetimler tarafından oluşturulan bir komisyon tarafından verilir.
Komisyon Üyeleri Yerel yönetim tarafından belli bir süre için seçilir.
Daimi üyelik yoktur. Belediye Temsilcisi, Hâkim, Avukat, Meclis Üyesi, Emniyet teşkilatı, Sektör Sendika temsilcisi ve STK Temsilcilerinden oluşur. Sürekli Yenilenir.
Taksi şoförlüğü lisansı alabilmek için:
1) Sürücü belgesi
2) En az 21 Yaşında olmak
3) İlk Müracaat sırasında en az 1 Yıllık Sürücü belgesine sahip olmak
ÖLÇÜMLEME VE KRİTER TESTLERİ YAPILIYOR
a) Adli sicil kaydı (GBT)
b) Ehliyet sicil kaydı dökümü (Karıştığı kazalar, aldığı cezalar, trafik sürekli olarak yediği cezalar ve oranları. Trafikteki hata alışkanlıkları inceleniyor.)
c) Sağlık taraması Tam teşekküllü bir sağlık kurumdan
Özellikle Fiziki uygunluk yeterlilik testi (Ağır yük kaldırma kapasitesi, bagaj indirme bindirme yeteneği. Bir sakat arabasını bir başkasının yardımı olmadan araca indirip bindirmesi test ediliyor.
d) 45-50-55-60 Yıllarında mutlaka tekrar sağlık raporu alması ve fiziki uygunluk testi yaptırması zorunludur.
e) 60 Yaşından sonra ise her yıl Sağlık raporu alması ve Fiziki uygunluk testi yapma zorunluluğu vardır.
f) Şehir bilgisi ve sürüş testi
Komisyonun görevlendireceği bir uzman tarafından bu test nazari olarak trafik ortamında yapılır. Şoförden bir adres verilerek o adrese götürülmesi istenir, her doğru adres 10 puan sağlar Sürücü bu testten en az 70 Puan almak zorundadır.
g) Sürüş testi, yolcu alma, trafikte seyir, kurallara uyma, yayaya saygı, hız ve araç hâkimiyeti, yön duygusu ve zaman kavramları pratikte test edilir. Müşteriyi gitmek istediği adrese en kısa zamanda ve doğru güzergâhtan götürüp götürmediği birden fazla ve bağlantılı adresler verilerek test edilir.
Bu test sonucunda da en az 70 puan almak zorundadır.
h) Yazılı olarak yapılan ikinci testte ise
Şehir ve bölge bilgisi, adres bilgisi, en kısa yolu bilmek ve alternatif yol güzergâhı üretebilmek üzerine sorular sorulur. Trafikte Yön ve istikamet levhaları, yasak işaretleri, bunlara ilaveten ana arterler, bulvarlar ve otoyol kodları bilgisi, Kamu kurumları, Hastaneler, Polis merkezleri karakollar, Elçilikler, müzeler, Saraylar, acil sağlık ve yardım kurumları, Havalimanları, Gar ve Yolcu Terminalleri yeraltı treni istasyonları adres bilgileri ve tarifleri, test edilir.
i) Taksi çalıştırma lisansı şartları ve bilgisi test edilir.
j) Taksiyi ticari anlamada etkin bir şekilde kullanma sı ve Taksi işletme şartları hakkında her şeyi içeren sorular sorulur.
k) Referans (En az İki Yerden alınması zorunludur.)
a) En son çalıştığı iş yerinden (Birinci Şart)
b) İl Genel Meclisinden veya yerel yönetimler meclis üyelerinden
c) Adalet Bakanlığında görevlisi
d) Emniyet Teşkilatından bir güvenlik görevlisi veya Polis memuru
f) Profesyonel yönetici, Doktor, Avukat, Mühendis, Banka Memuru veya
İki yıllık Birleşik krallık vatandaşı olan suç işlememiş bir kişiden de referans getirebilir.
Ancak referans gösterilen kişinin, İkamet ettiği yerde tanınan, bilinen bir kişi olması ve
Saygınlığı, olması şarttır…
Referans olarak gösterilen kişinin; lisans talebinde bulunan kişinin resmini tanıması şarttır.
g) Yerel Otorite taraması yapılır.
Başka bir ilde veya bölgede Taksi şoförlüğü lisansının iptal edilip edilmediği araştırılır. Tüm bu testler ve bilgiler sonucunda lisans başvurusunda bulunan kişinin başarılı olması halinde başvurusu kabul edilir.
Başvuru sonucunda kişinin tüm bu taramaları ve testleri geçmesi halinde yerel taksi komisyonu tarafından Taksi şoförlü lisansı kendisine verir. Kısıtlama ve kontenjan yoktur, ancak arz ve talep dengesi Komisyon tarafından dikkate alınır.
Taksi komisyonu tarafından müracaatın 21 gün içinde sonuçlandırılması şarttır.
Lisans Taksi Plakalı aracı sürme yetkisidir. Sadece verildiği yerleşim yeri ve bölgede geçerlidir.
Bu lisansa sahip olan şoför taksi plakalı bir aracı kiralayabilir
Satın alabilir. Ancak satın almada bir öncelik ve avantaj sağlamaz.
Şoför çalıştırma yetkisi olan ticari işletmelerde örneğin özel taksi işletmelerinde limousine servilerinde, shuttle servislerde bu lisans ile çalışabilirler.
Lisans ücreti yaklaşık 240 Pound, yaklaşık 600 Tl
Araç lisansı 2 türlüdür. Genel taksi lisansı, Özel taksi lisansı.
Her ikisi de ticaridir.
Özel taksi lisansı kişiye özel limousine servisler ve VİP Kişiye özel şoförlü otomobil kiralama hizmetleri ve Shuttle servis taşımalarını kapsar.
Taksi de çalışan araçların muayenesi yedi yaşa kadar 2 yılda bir Yedi yaşından sonra ise yılda iki kez muayeneden geçmek zorundadır.
Yaş sınırı yoktur.
Bu modeli alın uygulayın projeye yarışmaya gerek yok.
Sorun bu iradeyi sergileyebilmek ve taviz vermeden sistemi oluşturmak
Saygılarımla
Nusret ERTÜRK
Tüm Otobüsçüler Federasyonu (TOF)
Genel Sekreter
E-Mail: info@ttder.org.tr
Tel: (0532) 317 33 86
NOT: SORULARINIZI DİREK MAİL OLARAK TARAFIMA GÖNDEREBİLİRSİNİZ. GÖNDERİLER HER MAİL TARAFIMDAN CEVAPLANMAKTADIR!!!!