Sözleşmeli taşıt oranlarını düşürün olsun bitsin!

Değerli okuyucularım; 23.10.2012 tarih 28450 sayılı Resmi Gazete'de yayımlanan Karayolu Taşıma Yönetmeliği'nde yapılan değişikliklerin karayolu yolcu taşımacılığı açısından değerlendirmem sıkça talep ediliyor. Bugüne kadar görüşlerimi yazmamamın sebebi olumlu ve olumsuz tepkileri görmekti. Ticari bir kaygı ve endişem olmadığı için sektörün görüşlerini açıkça yansıtacağım.

Yönetmelik değişikliğinin genelde gerekli ve olumlu olduğunu düşünüyorum. Yolcu taşımacılığı açısından yapılan değişikliklerin sektöre danışılmadan görüş alınmadan yapılmış olmasını manidar buluyorum. Yönetmelikte yapılan bu temel yapı değişikliğinin mutlaka sektör temsilcilerine sorulması ve görüş alınması gerektiğini düşünüyorum.

Yapılan değişiklikler A ve D4 Yetki Belgeleri dışında gündemimizde yoktu. Hiçbir yerde ve toplantıda dile getirildiğini duymadım. Bu talep kimden gelmiştir ve hangi gerekçelerle alınmıştır? Sektöre açıklanmalıdır. Ancak sektörün beklediği yönetmelik değişikliklerinin beklentilerimizin karşılamadığı yönünde eleştiriler de var.

A Belgeleri hakkında yapılan değişiklikler bu taşımaları tamamen bitirecektir. Kimse bu şartlarda A Yetki Belgesi kapsamında taşımacılık yapamaz. Hareket edemez duruma getirilmiştir. A belgelerinin İstanbul’da ve Büyükşehir statüsündeki illerden alınabileceği UKOME ve İl Trafik Komisyonu kararı alınması halinde mümkün olabileceği belirtilmiş. Uygulamada bunun mümkün olmayacağı düşüncesindeyim.

Madde 4- Aynı Yönetmeliğin 8 inci maddesinin birinci fıkrasına aşağıdaki (h) bendi eklenmiş ve ikinci fıkrası aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.

“h) A1 yetki belgesiyle yapılan taşımalarda; yolculuğun başlangıç (kalkış noktası) veya bitiş (varış noktası) yerinin yetki belgesi sahibinin merkezi adresinin bulunduğu il olması şarttır.”

Bu yönetmelik maddesiyle A1 Yetki belgesi kapsamında yapılacak taşımalar il sınırları içinde olmak zorundadır. Yani otomobil ile şehirlerarası grup taşımacılığı yapılamayacaktır.
Belediye sınırları mücavir alan sınırları ve (şehiriçi) iki nokta arasında taşıma yapılamayacağı için özellikle Büyükşehir belediyeleri sınırları içinde ve il sınırıyla belediye sınırları çakışık ve aynı olan illerde bu taşımalar yapılamayacaktır.

5216 Sayılı Büyükşehir Belediyeleri Kanunu ile içinde yapılan taşımalarda tüm yetki belediyelerde olduğu için UKOME'lerden, bu konuda karar çıkarmak mümkün olmayacaktır. Karar alınsa bile faaliyet alanı olmadığı için alınan belge hiçbir işe yaramayacaktır. Bu tehlike yeni Büyükşehir olan illerde belediye sınırlarıyla il sınırı çakışık olacak illerin tamamı için de geçerlidir. Bu illerde alınmış belgelerin faaliyetlerinin ne olacağı belediyelerin uygulamalarına göre belirginleşecektir. Bakanlık Büyükşehir olan illerin tamamından il içi yolcu taşımalarından ve belge düzeninden çekilmektedir. D4 belgeleri konusu ise soru işareti olarak kalmıştır ve ayrı bir yazı konusudur. A1 yetki belgelerinin tamamı geçerlilik süresi sonunda iptale gider.

Bakanlığımız ve genel müdürlüğümüz otomobil ile yapılan taşımalara netameli bir konu olarak bakmaktadır. Kaçak ve korsan taşımalarla alakalı çıkarılan ve trafik kanununa yapılan değişiklikten sonra bu açıkça belirginleşmiştir. Otomobil ile yapılan taşımaların ciddi olarak düzenleme gerekirken ve beklenti içindeyken bu yapılmamıştır. Lüks araç kiralama ve limuzin hizmetlerinin tanımlanmamasını kendi adıma ve beklenti içinde olan bu sektör adına kaçırılmış bir fırsat olarak görüyorum.

Yönetmelik değişikliğinde 2009 yılından bugüne kadar genelgelerle yapılan bazı düzenlemelerin yönetmeliğe alındığını görüyoruz. Sektörümüzü ilgilendiren konularda yapılan son değişikliklerin bazı maddeleri özellikle şehirlerarası yolcu taşımacılığı sektörü işletmecilerinde endişelere sebep olmuş ve eleştirilen yönleri iki üç madde üzerinde yoğunlaşmaktadır.

Nedir bu hükümler?
Karayolu Taşıma Yönetmeliği
Madde-25 Taşıtların öz mal ve sözleşmeli olarak çalıştırılması; maddesinde değişiklikle birinci fıkrasına ilave yapılan c) ve ç) bentleridir.

MADDE 14 – Aynı Yönetmeliğin 25 inci maddesinin birinci fıkrasına aşağıdaki (c) ve (ç) bentleri
eklenmiştir.

“c) Birden fazla sahibi bulunan taşıtlar, yetki belgeleri eki taşıt belgelerine özmal taşıt olarak
kaydedilmez. Bu durumdaki taşıtlar bu Yönetmelikte belirtilen esaslar çerçevesinde yetki belgeleri
eki taşıt belgelerine sözleşmeli taşıt olarak kaydedilebilir.

Bu maddeyle alakalı olarak, örneğin; yetki belgesi sahibinin belli bir payda ortak olacağı araçların durumu belirsizdir. Birden fazla ortağı olan taşıtların sözleşmeli olarak yetki belgesine kayıt edileceği belirtilmiş, ancak yetki belgeli işletme taşıtın %50'sine veya daha fazlasına ortak olduğu zaman ne olacağı belirsizdir.
Taşıtın kayıt ve tescil işletme adına kayıtlı olabilir. Diğer ortağın ortaklık payı tescil belgesinde belirliyse
özmal olarak neden kayıt edilemesin?

Bu durumda taşıt sahibi işletme belli bir oranda ortağı olduğu taşıtı sözleşmeli olarak çalışması hükmü sektör tarafından kabul edilemiyor.
Özellikle küçük iller bazında çalışanlar taşıt sahipleri yetki belgesi alabilmek için belli ortaklıklar oluşturuyorlar genelde bu ortaklıklar taşıt koyarak oluşturuluyor.
Bu gibi ortaklıkların durumları zora girdi. Küçük işletmeleri zorlayacak bir hüküm olduğu açıkça görülüyor.
Ulusal bazda çalışan büyük işletmelerde ise durum sermaye yetersizliği nedeniyle bazı güvendikleri bireysel, taşımacılara iş ve sermaye desteği verilerek ortak olunmaktadır.
Bu taşıtlar işletme adına kayıt ve tescil edilmekte ve ortaklık yapısı taşıtın tescil belgesine işlenmektedir.
Büyük işletmeler de bu hüküm gereği zorlanacaktır. Bugünden sonra bu tip ortaklıkların yapılması zor görünüyor.
Bu madde dikkatlerden kaçmış. Okuduğum hiçbir analiz ve eleştiride söz edilmemiş ancak çok önemli.
İşletmeleri kurumsal yapıya dönüştüreceği düşünülerek sermaye yeterliliği gerekçesiyle getirildiğini düşünüyorum.
İşletmeleri öz mal taşıtlarla çalışmaya zorlayan, bireysel taşımacıyı bitirecek, işletmeleri yatırım yapmaya, sermaye koymaya araç alımına zorlayan bir madde olduğu açıktır.
Diğer maddelerle de bağlantılı olarak söylüyorum, başka bir gerekçesi olamaz.

Çözüm ve sektörün talebi taşıt sahipliğinde %50'yi geçen paya sahip olunması ve taşıt kayıt ve tescilinin yetki belgeli işletme adına yapılmış olması halinde yetki, öz mal olarak kayıt edilebilmeli ve sözleşmeli taşıt oranlarında dikkate alınmalıdır.

ç) Sözleşmeli taşıt kullanım oranı hesabında; her özmal taşıta karşılık aynı cinsten
taşıt/taşıtlar dikkate alınır.”

1.Madde 14: Aynı yönetmeliğin 25.maddesini 4.fıkrası Ek Bend;
ç) Maddesi ilave edilmiş, bu madde, tarifeli ve düzenli seferlerde çalıştırılan taşıtların cinslerinin Karayolu Taşıma Yönetmeliği; Madde 4 ündeki “Tanımlar “, otobüs tanımının koltuk kapasitesine bağlı olarak üç farklı sınıfta tanımlanmış olması nedeniyle sözleşmeli araçların kiralanmasında tereddüde sebep olacağı açıkça görülmektedir.
Açıkçası yönetmelikte taşıt cinsleri tarifi yapılmadığından kafalar karışıyor.
Yönetmelikte tanımlarda taşıtın cinsi tanımı yapılmamış. Cins tanımından minibüs, halk tabiriyle midibüs ve otobüsün kast edildiğini düşünüyorum.
Ben değişiklikten açıkça şunu anlıyorum. İki cins var. Küçük otobüs(Minibüs) Şoförü dahil 9 ila 15 adet arasında oturma yeri olan taşıt ve Büyük Otobüs(Şoförü dahil 15 adetten fazla oturma yeri olan otobüs…

Yolcu taşımacılığında 9 kişinin üzerindeki tüm taşıtların trafik tescil belgelerinde koltuk kapasitelerine ve ağırlıklarına göre otobüs olarak yazılmasına rağmen, yetki belgesine özmal ve sözleşmeli kayıt edilen araçların tescil belgelerinde yazılı olan sınıflandırmaya göre yapıldığı açıktır.

Koltuk kapasitelerine ve özmal taşıt sayısına göre bugüne kadar yapılabilen bire yarım, bire bir ve bire iki oranlarında sözleşmeli taşıt çalıştırılmasının önüne, sınıflandırma kavramının dışında “aynı cinsten taşıtları” ifadesiyle taşımacının önünde yeni bir engel getirilmektedir.
Sözleşmeli taşıt çalıştırma bir az daha zorlaştırılmaktadır.

KTY otobüs tanımı “Şoförü dahil 9 kişiden fazla yolcu taşımaya uygun olan motorlu taşıtı” ifadesiyle tanımlanmaktadır.
1-Küçük otobüs(Minibüs) Şoförü dahil 9 ila 15 adet arasında oturma yeri olan otobüsü
2-Büyük Otobüs(Şoförü dahil 15 adetten fazla oturma yeri olan otobüsü olarak tarif etmektedir.
Karayolu Trafik Yönetmeliğinde ise
2) Minibüs: Yapısı itibariyle sürücüsü dahil 9 ile 15 oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan motorlu araçtır.
3) Otobüs: Yapısı itibariyle sürücüsü dahil en az 16 oturma yeri olan ve insan taşımak için imal edilmiş bulunan motorlu araçtır.

d) Araç sınıfları (Ek.: 11.04.2003-25076)
2) M Sınıfı – En az dört tekerlekli ve yolcu taşımasında kullanılan motorlu araçlardır.
2.1) M1 Sınıfı: Yolcu taşımasında kullanılan ve sürücü dahil en fazla 9 oturma yeri olan motorlu araçtır.
2.2) M2 Sınıfı: Yolcu taşımasında kullanılan, sürücü dahil 9’dan fazla oturma yeri olan ve azami ağırlığı 5 tonu aşmayan motorlu araçtır.
2.3) M3 Sınıfı: Yolcu taşımasında kullanılan, sürücü dahil 9’dan fazla oturma yeri olan ve azami ağırlığı 5 tonu aşan motorlu araçtır.
Her iki yönetmelikten anladığım kadarıyla ve otobüs koltuk kapasitelerine ve araçların ağırlıklarına göre sınıflandırılmıştır.

Sözleşmeli araç çalıştırma şartlarında yapılan değişiklikle yönetmelikte getirilen şudur.
Küçük otobüse, küçük otobüs, Büyük otobüse, büyük otobüs sözleşmeli olarak çalıştırılabilecek.
Kiralama oranlarında değişiklik yapılmamıştır.

Küçük otobüs(Minibüs) Şoförü dahil 9 ila 15 adet arasında oturma yeri olan özmal otobüsü olan karşılığı olan aynı cinsten küçük otobüs(Minibüs)Kiralayabilecek. En az 16 koltuk kapasitesinin üzerinde otobüs kiralayamayacak.
Büyük Otobüs(Şoförü dahil 15 adetten fazla oturma yeri olan otobüsü) olan taşımacı karşılığı olan aynı cinsten olan büyük otobüs kiralayabilecek.
Yönetmeliğe göre Öz mal koltuk kapasitesine bakıldığında araçların adedine göre cinsine bakılacak ise taşıma kapasitesinin altında olan bir taşıtı sözleşmeli olarak kiralamak istenirse ne olur sorusunun cevabı açık bir hüküm olmadığına göre her halde kiralayabilecektir.

Sektörün itirazı, sektörün sıkıntılarının olduğu verimliliğin karlılığın sağlanamadığı bir dönemde İşletmelerin sözleşmeli olarak çalıştırılacakları taşıtların kiralanmasını ve çalıştırılmasını önemli oranda engelleyeceği, bireysel taşımacıları zora sokacağı, otobüs işletmeleri üzerinde yeni mali yükler getireceği ve özmal ve sözleşmeli taşıt oranlarını şehirlerarası otobüs işletmelerinin aleyhine bozacağını dile getirilmektedir.
Bir dereceye kadar eleştiriler doğrudur.
Kendi öz mal otobüsleriyle hizmet veren küçük işletmelerin bazılarının durumdan memnun olduklarını da gözlemliyorum. Yapılan toplantılarda ikili görüşmelerimde bunu açıkça ifade edenler de var. Sektörde bu yolla haksız rekabete sebep olunduğunu, hülle yapıldığını el taşıyla kuş vurulmaya devam edildiğini söyleyenler var.
Bu sayede bazı ulusal işletmelerin yeterli sermaye birikimi olmasına rağmen verimli görülmeyerek öz mal otobüs alımı yapmadığı, 9-16 ve 25 kişilik servis araçları alımı yapılarak sözleşmeli taşıt çalıştırma adedini arttırdığı belirtiliyor. Bu sayede işletme araç sayısını artırıp sözleşmeli otobüslerle yeni hatlar açıldığı seferler düzenlendiği bu şekilde sektör içinde haksız rekabete sebep olunduğu ifade ediliyor.
Eleştirilerin doğruluk payı var, ancak bugüne kadar yönetmelik buna izin vermiş olması dolayısıyla bu uygulamalar yapılabilmiştir. İşletmeler böyle yapıyorlar hâkim duruma geçiyorlar ahtapot gibi verimli verimsiz her yere hat açıyorlar sefer düzenliyorlar diye suçlanamaz.
Sektör sözleşmeli araçtan, özmal taşıt sahipliğine son iki yıl içinde hızla gerçekleştiriyor. Zorlama ve düzenleme olmadan geleceği öngörerek kendi içinde zaten yavaş, yavaş gerçekleştirdi.
Bunu nereden anlıyoruz der iseniz yetki belgelerine kayıtlı araç sayılarından anlayabiliyoruz.
Karayolu yurt içi yolcu taşımacılığında bugün itibariyle sözleşmeli taşıt çalıştırma oranı yüzde elli ellidir. Grup ve arızı taşımalar da dâhil edildiğinde oran değişmiyor gene yarı yarıyadır.
Uluslar arası yolcu taşımalarında ise öz mal ağırlıklıdır.
Bu nedenle sektörün sözleşmeli araç ağırlıklı çalıştığı bilgisine katılmıyorum.
Özmal minibüse otobüs kiralanması mantığını ve bunda ısrar edilmesini ben de anlamakta güçlük çekiyorum. Bilgi eksiklimiz olduğu için minibüse acaba kaç otobüs kiralanmış bilgimiz var mı?
Benim yok. İşletmelere yeni araç alımına zorlayacak uygulamanın sonucunda, ortaya çıkacak atıl kapasitenin nasıl eritileceği bellidir.
D2 Yetki belgesi üzerine kayacaktır.
Şözleşmeli taşıt konusunda yapılan eleştirilere bugüne kadar yönetmelik değişikliği yapılmadan önce sektör iç eleştiri olarak yapılmış olsa idi bir anlam kazanırdı.
Bugün yapılmış olmasının hiçbir anlamı yoktur. Bilinenin ancak birçok nedenlerle bugüne kadar dile getirmediğimiz, getiremediğimiz yanlışların, gerçeklerin tekrarı ve itirafı olur. Bir yetki belgesinden diğer yetki belgesine geçiş verimliliği sağlayamayacak aksine D2 yetki belgelerinde talebin üzerinde arz yaratarak arızi ve grup taşımalarına zarar verecektir.

En fazla eleştiri alan değişiklik maddesi;

MADDE 20 – Aynı Yönetmeliğin 56 ncı maddesinin birinci ve ikinci fıkralarının (ğ) bentleri aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“ğ) 1500 adetten fazla özmal koltuk kapasitesine sahip olanlara; 20 adet hatta ilave olarak her 100 adet özmal koltuk için ilave 1 adet,”
“ğ) 1500 adetten fazla özmal koltuk kapasitesine sahip olanlara; 20 adet hatta ilave olarak her 100 adet özmal koltuk için ilave 1 adet,”

Karayolu Taşıma Yönetmeliği Madde-56 Hat Sayısı 1) fıkrası ğ) bendinin eklenmesi nedeniyle önceden 1501 adet özmal koltuk kapasitesine getirilen mevcut 20 hat üzerinde ilave edilecek 1 hat için 100 adet özmal koltuk kapasitesinin istenmesi, sektörümüzün yapısının tamamen değişmesine sebep olacaktır.

Sınırsız hat ve sefer düzenleme yetkisine sahip yurt geneline sefer düzenleyen işletmelerce, yasa ve yönetmelikle kendilerine verilmiş bu haklarının geri alınması olarak algılanmakta ve ulusal büyük firmalar tarafından tepki gösterilmektedir.
Küçük işletmeler ise bu karara ve uygulamaya son derece olumlu bakmaktadırlar.
Sektör burada ikileme ve çelişkiye düşmüştür. Büyüklerin zararına küçüklerin menfaatinedir en azından uygulanacak hükümler onlara zarar vermemektedir.

Özmal 1501 koltuk kapasitesinin üzerinde ve sınırsız hat alabilme imkânına sahip olan işletmelerin özmal ve sözleşmeli taşıtlarla geçekleştirdikleri mevcut faaliyet gösterdikleri hatların bazılarından çekilmek zorunda kalacakları endişesini yaşamakta ve dile getirmektedirler.

Yönetmelikte yapılan sektörümüze getirilen yeni değişikliklere bir bütün olarak bakmamız lazım.
1- Sektörde tröstleşme ve tekelleşmenin önüne engel getirilmektedir.
2- İşletmeler yatırıma zorlanmaktadır.
2- Sınırsız hat ve sefer düzenlemeye kısıtlama getirilmiştir, ucu açık değildir.
3-Belli güzergâhlarda ve seferlere bugünden sonra kısıtlama getirilebilecektir.
2-İşletmelerden mali yeterlilik şartını sağlamaları reel olarak istenmektedir.
3-Hat ve sefer sahibi olmada en önemli ölçüt öz mal taşıt sayısıdır.
4- Karayolu yolcu taşımacılığı öz mal taşıtlarla çalışacaktır.
5- Sözleşmeli taşıt çalıştırılması kısa vadede bitirilecektir.
Ben bu sonucu çıkarıyorum.
Bu maddeyle getirilen uygulama konusunda tereddütler vardır.
Gerekçesi nedir?
Uygulamada süre verilmediğine göre bugünden sonra yapılan müracaatlarda mı uygulanacak?
Geçiş ve uyum süresinin belirsizliği tarih verilmemiş olmasının gerekçesi nedir?
Sektörde verimliği kaldıracağı görülemiyor mu?
Özmal ve sözleşmeli taşıtlarla gerçekleştirilen mevcut hatların ve seferlerin devamı mümkün olabilecek mi?
Uygulama sadece yeni hat taleplerinde mi uygulanacak?
Uygulamanın nasıl olacağı genelgeyle mi açıklanacak?
Sözleşmeli taşıtların durumu ne olacak?
Küçük işletmelerin durumu ne olacak?
Tekelleşme ve tröstleşme piyasada hakim durum yaratma endişesinin sonucunu getirilen bu uygulamanın sonuçları otobüsçünün sonunu getireceği görülemiyor mu?

Mevcut hatları ve seferleri kaybetmemek için 1500 koltuk kapasitesinin üzerindeki işletmelerin mutlaka araç alma zorunda olmaları işletmeleri zora ve büyük zarara uğratacaktır.
Uygulama işletmelerin bazı hatlardan çekilmeleri veya mevcut hatları kayıp etmemek için yeni otobüs yatırımına gitmelerini öngörmektedir sektörün bu yapısıyla tamamen gereksiz bu yatırımı kaldıramayacağı açıktır.
Sonuç:
Uygulamanın sonuçları sektörümüz için çok ağır olacağı, verimsizliği getireceği, bireysel taşımacılığı, sözleşmeli taşıt çalıştırılmasını büyük oranda önleyeceği, kârlılığı ortadan kaldıracağı yedi sekiz yıldan beri getirilmeye çalışılan karayolu yolcu taşıma sistemini tamamen değiştireceği ifade edilmekte ve getirilmek istenen zorlama modelin uygulanması işletmelerde yeni bir küçülmeye sebep olacağı ifade edilmektedir.

Nusret ERTÜRK
Tüm Otobüsçüler Federasyonu (TOF)
Genel Sekreter
E-Mail: info@ttder.org.tr
E-Mail: sekreterya@tof.org.tr
Tel: (0212) 658 32 10 – 658 20 55
Fax: (0212) 658 32 80
GSM: (0532) 317 33 86

ETİKETLER:

DİĞER YAZILARI Metro Turizm kışa hazır 13-11-2014 18:01 Özkaymak, 91. yılı coşkuyla kutladı 13-11-2014 18:01 Ulusoy Turizm'in yönetimine kızları el koydu 13-11-2014 18:01 Metro Turizm – İDO entegre taşımacılıkta anlaştı 13-11-2014 18:01 Esnafı birleştirme de ilk adım Zakir Uzun'dan 13-11-2014 18:01 Sağlamlığını da kanıtladı 13-11-2014 18:01 Bin 200 kişiye istihdam sağladı 13-11-2014 18:01 Personeline değer veren örnek firma İlkem 13-11-2014 18:00 Anadolu Ticari Yatırımlar, paravan mıydı? 13-11-2014 18:00 Keyfini çıkart!.. 13-11-2014 18:00 Ulaştırma Sektörü Sorunları -2 13-11-2014 18:00 Kuru Turizm sezona hazır 13-11-2014 18:00 Kala ile yola devam 13-11-2014 18:00 Yolcu, Özulaş'ta 13-11-2014 18:00 Avenue esnafın gözdesi 13-11-2014 18:00 Burdur ÖHO: Ücretli taşınacak yolcu kalmadı 13-11-2014 18:00 ÜYE ÜLKELER, AB-TÜRKİYE ANLAŞMALARINI TAKMIYOR 13-11-2014 18:00 Metro, 4 yılda tüm Türkiye’yi taşıdı 13-11-2014 17:59 Nostaljik Tosun yollarda 13-11-2014 17:59 Mesnevi Turizm 2014’e hazır 13-11-2014 17:59 En iyi turizm firması Türkkan 13-11-2014 17:59 Busworld’a KOSGEB Desteği 13-11-2014 17:59 7 milyon TL’lik bilet kazandılar 13-11-2014 17:59 Kaliteden ödün vermiyor 13-11-2014 17:59 Kaya güven tazeledi 13-11-2014 17:59 Yeni Başkan Göksel Ovacık 13-11-2014 17:59 Harem Otogarı taşınıyor 13-11-2014 17:59 Galip Öztark: Uyanık TÜRSAB 13-11-2014 17:58 Nilüfer otobüsleri izlemeye başladı 13-11-2014 17:58 Şoförün doğru bildiği yanlışlar 13-11-2014 17:58 Otobüsçüye ucuz mazot! 13-11-2014 17:58 TOSEV ilk toplantısını yaptı 13-11-2014 17:58 Sena Kaleli kabuğunu beğenmiyor 13-11-2014 17:58 Halk otobüsçüsünün Güleryüz isyanı!.. 13-11-2014 17:58 İstanbul’da Trafik Polisi Vergi Memuru Görevini Yapıyor! 13-11-2014 17:58 Yolcuya yılda 8 milyon TL 13-11-2014 17:58 Başbakan otobüs sorununa el atacak 13-11-2014 17:58 Yıldırım, Galip Öztürk'e rüşvet teklif etmiş 13-11-2014 17:58 Ulaşım Gazetesi Yazdı İETT harekete geçti 13-11-2014 17:58 Özkaymak Antalya’yı yakınlaştırdı 13-11-2014 17:58 Hadi Otomobil Yapalım! – (IV) 13-11-2014 17:58 Anlaşan otobüsçü ihaleyi aldı 13-11-2014 17:58 10 Numara Kent 10 Numara Hizmet 13-11-2014 17:57 Ayyıldız Metro’nun direksiyonunda 13-11-2014 17:57 Otobüsçü çark etti 13-11-2014 17:57 Ulaşım damardaki kan gibidir 13-11-2014 17:57 Hadi otomobil yapalım! - (III) 13-11-2014 17:57 Otobüsçü para kazanıyormuş, İSPARK ispatladı! 13-11-2014 17:57 Metro Turizm’in yeni ortağı AKP’li Vekil 13-11-2014 17:57 Ekrem Özcan, direktör olarak sektöre döndü 13-11-2014 17:57 Tırsan ve Gelecek Otomotiv 13-11-2014 17:56 Otobüs firmaları kapanıyor 13-11-2014 17:56 Ulaşımda Trambüs dönemi başlıyor 13-11-2014 17:56 Hadi otomobil yapalım! – (II) 13-11-2014 17:56 Yıldırım’ın ilk icraatı azınlıkların tepesine binmek oldu 13-11-2014 17:56 Hadi, Otomobil Yapalım! – (1) 13-11-2014 17:56 Metro Turizm, yeniden kuruluyor! 13-11-2014 17:56 Hatay Has ve Çetin Nuhoğlu… 13-11-2014 17:56 TOF ve TOFED’e sadece talep topluyor! 13-11-2014 17:56 İBB İSPARK Alibeyköy Cep Otogarı İçinde Dönen Oyunlar 13-11-2014 17:55 TOF (Sn. Mustafa Yıldırım) ve TOFED (Sn. Galip Öztürk) Arasındaki Satranç Oyunu 13-11-2014 17:55 Otogar giriş-çıkış ücretleri düşecek mi? 13-11-2014 17:55 Işıklı… Kayan… Yazı… 13-11-2014 17:55 Otobüslerde cep telefonu ile öde geç! 13-11-2014 17:55 Harem Otogarı’nın yerine stat yapılacak 13-11-2014 17:55 Manipülasyon mu? 13-11-2014 17:54 Temsa Global ve Kamil Koç hakkında 13-11-2014 17:54 Bir yeri yaparken, diğer yeri yıkmayalım! 13-11-2014 17:54 Sakarya VİB yeni binasına taşındı 13-11-2014 17:54 Kamil Koç ile 2 milyon km yaptı 13-11-2014 17:54 Hedef yüzde 40 yolcu artışı 13-11-2014 17:54 Yüzen otobüsler Türkiye’ye geliyor! 13-11-2014 17:54 Ulaşımın geleceği Washıngton’da tartışılacak 13-11-2014 17:53 Kamil Koç ve Ulusoy Almanya yolunda 13-11-2014 17:53 Hat uzun, masraf çok, kazanç yok! 13-11-2014 17:53 Otobüsçüler ve üreticiler İETT önderliğinde bir araya geldi 13-11-2014 17:53 Kalite ve güvenin adresi Ulusoy 13-11-2014 17:53 Büyükşehir Belediyeleri Kanunu'nda yapılan değişiklikler 13-11-2014 17:52 Otogar da Yalamanoğlu dönemi kapandı 13-11-2014 17:52 Ulaşım Haftası kutlandı 13-11-2014 17:52 Sözleşmeli taşıt oranlarını düşürün olsun bitsin! 13-11-2014 17:52 Voith, geleceğin kaptanları ile buluştu 13-11-2014 17:52 Nuhoğlu; Engin Bey haddini aştı! 13-11-2014 17:52 UND Başkanı; Bak Topumu Alır Giderim Demiş! 13-11-2014 17:52 Engin Özmen, sektörü Un Ro-Ro’ya sattı mı? 13-11-2014 17:52 Özulaş'ta Şahin Dönemi 13-11-2014 17:52 Malatya kararını verdi Troleybüs alacak 13-11-2014 17:52 Karayolu Yolcu Taşımacılığı Piyasası 13-11-2014 17:52 Anlar ve izler Türkiye yollarında! 13-11-2014 17:51 Lojistik sektörüne 700 bin Euro tasarruf! 13-11-2014 17:51 Sektör olarak birlikte ne yapabilir sorusunun vakti geldi de geçiyor 13-11-2014 17:51 Ulusal Ulaşım Portalı 13-11-2014 17:50 Belge sayısı 5 bine düşecek! 13-11-2014 17:50 Rusya Transit Geçişe İzin Vermiyor 13-11-2014 17:50 Otobüslerde e bilet dönemi başladı 13-11-2014 17:50 Gürsel Turizm, 3A2 ile tarihe geçti! 13-11-2014 17:50 Korsan Taksi ve VIP Yolcu Taşımaları! 13-11-2014 17:50 Sektörde hizmet çıtası yükseliyor! 13-11-2014 17:50 Ulaştırma Sektörü Sorunları -1 13-11-2014 17:50 Liderler Yeni Kanun için bir araya geldi 13-11-2014 17:50 Kaliteli ulaşım, mutlu aileden geçer! 13-11-2014 17:49 Güvenin eseri İlkem Turizm 13-11-2014 17:49 E - Bilet Tebliği 13-11-2014 17:49 SGS belgesi olmayan nakliyeci Irak’a giremiyor! 13-11-2014 17:49 Gürsel, eğitime ağırlık verdi 13-11-2014 17:49 Sektörün yüz akları!.. 13-11-2014 17:49 Havaş, Antalya’da yeniden başladı 13-11-2014 17:49 Altın Pedal’ın ilk kazananı Fikret Çalkur 13-11-2014 17:49 Metro Turizm kaptanından insanlık dersi 13-11-2014 17:49 Büyükşehir belediyemiz trafik körü mü? 13-11-2014 17:49 Sektörün talep ve sorunları 13-11-2014 17:49 “Karayolları”nın ve “Emniyet”in İnatlı Ayıpları? (1) 13-11-2014 17:49 Mesnevi 2012 turizm sezonuna hazır 13-11-2014 17:49 48 ay 1300 Euro taksitle TIR 13-11-2014 17:48 Kamil Koç, eğitime ağırlık verdi 13-11-2014 17:48 Sivas’ da otobüsü kim devirdi? 13-11-2014 17:48 Shorelink, otobüslerde yakıt tasarrufu sağladı! 13-11-2014 17:48 Ulaştırma Tarihi: İpek Yolu 13-11-2014 17:48 İdobüs Projesi 13-11-2014 17:48 Hedef 23 milyon yolcu taşımak 13-11-2014 17:48 Nakliyede yol vergileri kalkıyor 13-11-2014 17:48 Kar küreyici+tuzlamacı olmayan otobüslere yol yasak! 13-11-2014 17:48 Sadece İl İçi Tarifesiz Ve Grup Taşıması Yapmak İsteyenlere D4 Yetki Belgesi Verilmiyor 13-11-2014 17:47 Dikkat Kaza Tutanaklarına teslim olmayın Yanarsınız! 13-11-2014 17:47 Karayollarının buzyol pistleri 13-11-2014 17:47 Ulaştırma Tarihi 13-11-2014 17:47 13 Şubat 13-11-2014 17:47 Yolcusunu üşüten şoföre ceza 13-11-2014 17:47 Akaryakıtta maliyet % 2,5 azaltıyor 13-11-2014 17:47 Ulaştırma 13-11-2014 17:47 Sicili bozuk kişilerin kiracısı olmak istemiyoruz! 13-11-2014 17:46 Yeşil Kart kampanyası 3 ay daha uzadı 13-11-2014 17:46 İl İçi Taşımalarda D4 Yetki Belgelerine Dönüşüm Yavaş İlerliyor 13-11-2014 17:46 Otobüs üreticileri sektör ile birlikte Ulaşım’da yerini aldı 13-11-2014 17:46 Herkes için erişilebilir Ulaşım! 13-11-2014 17:46 Metro Turizm personeli eğitimde 13-11-2014 17:45 Otobüslerde maç keyfi! 13-11-2014 17:45 Ulaşımda dev işbirliği 13-11-2014 17:45 Başaran Ulusoy: Ya birleş, ya fiyatta anlaş! 13-11-2014 17:45 0302 Mercedes Efsanesi? 13-11-2014 17:45 Parayı ben verdim, yolcuyu ‘O’ taşıyor! 13-11-2014 17:45 D4 Yetki Belgesi’nde Son Gelişmeler 13-11-2014 17:44 Duayen Ertuğrul Tarhan, sektörü uyardı! 13-11-2014 17:44 Koltuk arkası ekranlardaki sıkıntı!.. 13-11-2014 17:44 Üniversitelinin otobüs bileti, Ulaşım’dan! 13-11-2014 17:44 150 milyon Dolar’lık Ulaşım!.. 13-11-2014 17:44 Galip Öztürk, Somali’ye 500 bin TL bağışladı 13-11-2014 17:43 Bilirkişi açıkladı: Kazanın sebebi 10 numara yağ! 13-11-2014 17:43 Gönül Gözü ile Görenlerin Dergisi Yayında 13-11-2014 17:43 Otobüs Kazalarının Azaltılması… 13-11-2014 17:43 Varan, Metro’ya satılmadı! 13-11-2014 17:43 Okul servislerinin gözü, turizm taşımacılığı pastasında! 13-11-2014 17:42 Habur’da mutlu son 13-11-2014 17:42 Mesnevi Turizm’de VIP hizmet!.. 13-11-2014 17:42 Geç gelen tedbir! 13-11-2014 17:42 Şehirlerarası Otobüs Firmaları Yolcularını Yakmamalıdır 13-11-2014 17:41 Meslek Birliği Kurmak! 13-11-2014 17:41 Erguvan renkli otobüsler hizmete girdi 13-11-2014 17:41 Türkiye’nin örnek otogarı Afyon’da! 13-11-2014 17:41 Başbakan, TOFED Genel Kuruluna katıldı 13-11-2014 17:41 Karayolundaki haksız rekabete bakanlık el attı 13-11-2014 17:41 D4 Yetki Belgesi’nde 17.05.2011 Tarihinde Yapılan Yeni Düzenlemeler 13-11-2014 17:41 Otobüs kaptanları artık diplomalı! 13-11-2014 17:41 Seçimlerde % 60 artış bekliyoruz 13-11-2014 17:41 Petrol Ofisi (2) 13-11-2014 17:40 Lojistik sektörünün gururu! 13-11-2014 17:40 İngiltere’de taksi şoförü olabilmek için istenen şartlar 13-11-2014 17:40 “Çayın Taşı ile Çayın Kuşu’nu Vurmak!..” 13-11-2014 17:40 İş Huzuru-Petrol Ofisi (1) 13-11-2014 17:40 Temsa, otobüsçüleri Hollanda’da ağırladı 13-11-2014 17:40 Suriye Ulaştırma Bakanlığı’ndan Güvence! 13-11-2014 17:40 Kamyon yarışlarının sponsoru Schaeffler 13-11-2014 17:39 Suriye Taşımalarında Son Durum! 13-11-2014 17:39 Turizmciye otobüs alımında büyük indirim 13-11-2014 17:39 Hindistan Ulaşım Heyeti, İstanbul’da 13-11-2014 17:39 Yeni otobüslerin rengi erguvan! 13-11-2014 17:39 TOF’un savunduğu görüşler UBAK tarafından tescil edildi 13-11-2014 17:39 İlklerin firmasından yine bir ilk! 13-11-2014 17:39 Ulaşım yazdı, Güleryüz noktayı koydu: Otobüsçülerde mutlu son! 13-11-2014 17:39 Kamil Koç önce deniz, sonra havayoluna girecek 13-11-2014 17:39 B2 ve D2 Yetki Belgeli Taşımacıların Üzerindeki Baskı 13-11-2014 17:39 Otobüsçülere Güleryüz Kazığı! 13-11-2014 17:39 Samsunluları, Otokar taşıyor! 13-11-2014 17:39 Ulaştırma Sektörü Ve 12 Haziran Genel Seçimi 13-11-2014 17:39 Kaptanlar Kulübü ve üreticiler, şoförler için seferber oldu 13-11-2014 17:39 Akaryakıt zamları, nakliyeciyi olumsuz etkiliyor! 13-11-2014 17:38 Böyle geldi, ama kesinlikle böyle gitmeyecek! 13-11-2014 17:38 Emin adımlarla yoluna devam ediyor! 13-11-2014 17:38 Anadolu Ulaşım, bir halka daha ekledi! 13-11-2014 17:38 D4 Yetki Belgesi’nde son durum! 13-11-2014 17:38 Liderler sahnede! 13-11-2014 17:38 250 bin can hayat buluyor 13-11-2014 17:38 Ulaştırma Bakanlığı, kendi kuralını deldi 13-11-2014 17:38 Nilüfer Turizm’de eğitim atağı 13-11-2014 17:37 Metro, konuşturuyor! 13-11-2014 17:36 Kaptanlar Kulübü, yine bir ilke imza attı; sektörü sektöre tanıttı 13-11-2014 17:36 D4 Yetki Belgesi ve Uygulama Esasları 13-11-2014 17:36 Anadolu Ulaşım, devlerin de sponsoru 13-11-2014 17:36 Nilüfer Turizm’de değişim başladı!.. 13-11-2014 17:36 Halep Otogarı’nda büyük gelişme 13-11-2014 17:36 Ulusoy, kış tarifesine geçti 13-11-2014 17:35 Firmalar, iflasın eşiğine geldi! 13-11-2014 17:35 Edirne’de firmalar anlaştı, rekabet sona erdi 13-11-2014 17:35 Bireysel otobüsçünün sıkıntıları!.. 13-11-2014 17:34 Sektörde Rekabet Ve Bilet Fiyatlarında Yapılan İndirimler 13-11-2014 17:34 Sektörün en büyük örgütü 6 yaşında!.. 13-11-2014 17:34 Şüpheli TIR’lara teknolojik takip! 13-11-2014 17:34 Trabzonspor’un otobüsü de Anadolu Ulaşım’dan 13-11-2014 17:33 Turizm şoförleri eğitimden geçti 13-11-2014 17:33 Şurada ‘Korsan’ı gündeme getirdiler!!! 13-11-2014 17:33 Belge indiriminde 31 Aralık son gün! 13-11-2014 17:33 Belgeler acil alınmalıdır!.. 13-11-2014 17:33 DAF almaya geldim!.. 13-11-2014 17:33 Bayramda NATO bizi neden öpmek istedi? 13-11-2014 17:33 D4 Yetki Belgesi faaliyet alanı ve endişeler… 13-11-2014 17:32 Kaptanlar Kulübü uyardı: Aman dikkat! 13-11-2014 17:32 İthal de taşıma maliyeti iki katına çıktı 13-11-2014 17:32 Anadolu Ulaşım, yine yaptı yapacağını!.. 13-11-2014 17:32 Otobüs biletlerinin %80’i satıldı 13-11-2014 17:32 Shell, tanker sürücülerine eğitim verdi 13-11-2014 17:31 Bir şoförün feryadı!.. 13-11-2014 17:31 Dünya Kalp Günü 13-11-2014 17:30 Mesleki yeterlilik ve ulusal mesleki standartlar 13-11-2014 17:29 İki büyük firma gücünü birleştirdi 13-11-2014 17:29 Milletçe Bize Neler Oluyor? 13-11-2014 17:29 Metro’da doluluk oranı yüzde 90.84 13-11-2014 17:29 Sektördeki kurumsallık ve kar ilişkisi 13-11-2014 17:29 D4 Yetki Belgesi ve sektördeki endişeler… 13-11-2014 17:29 UND Kasko’ya yoğun ilgi 13-11-2014 17:29 Altın Rozetler sahiplerini buluyor 13-11-2014 17:29 Turizm taşımacılarına kısıtlama 13-11-2014 17:28 Servisçiler E-5’i trafiğe kapattı 13-11-2014 17:28 Geceleri rahat uyuyabiliyor musun? 13-11-2014 17:28 Afyon da ortak servis 13-11-2014 17:28 İlklerin firması 7 yaşında!.. 13-11-2014 17:28 Sektörde Unutulanlar!.. 13-11-2014 17:27 Pamukeller, Türkiye için!.. 13-11-2014 17:27 Safir, umduğumuzdan iyi çıktı 13-11-2014 17:27 Antalya Otogarı’nda servis birliği 13-11-2014 17:27 Firmalar TOGİ ile dünya standartlarını yakalıyor 13-11-2014 17:27 Hakiki Koç satıldı 13-11-2014 17:27 UND Kasko’dan bir ilk 13-11-2014 17:27 Pamukkale, her alanda adından söz ettiriyor 13-11-2014 17:27 Antalya’da ortak şehir içi servis hizmeti başlıyor 13-11-2014 17:26 TIR karnelerindeki artış, sanayiciye moral oldu 13-11-2014 17:26 Kamil Koç Konya yolunda 13-11-2014 17:26 Kader, Tedbirin Bittiği Yerde Başlar 13-11-2014 17:25 Kent Turizm, personelini onurlandırdı 13-11-2014 17:25 Sektörde iyi şeyler de oluyor 13-11-2014 17:25 İstanbul İçin Yapılacak 3’ncü Köprü 13-11-2014 17:24 En iyi ulaşım markası Pamukkale 13-11-2014 17:24 Ses ve Gülen’de de tüm araçlar kişiye özel TV’li 13-11-2014 17:24 Kamyoncu borçları yapılandırılsın 13-11-2014 17:24 Ulusoy: TOF ve TOFED’i birleştireceğim 13-11-2014 17:24 Çözüm sende! 13-11-2014 17:24 Kamil Koç’ta hizmette sınır yok 13-11-2014 17:24 Pamukkale’de özel servis 13-11-2014 17:24 Seyahatte eğlencenin adresi Funtoro 13-11-2014 17:23 Anadolu Ulaşım’da şimdi bayanlar daha özel 13-11-2014 17:23 Bir şakayla kuruldu, büyümeye devam ediyor 13-11-2014 17:22 Kent Turizm, yol haritasını belirledi 13-11-2014 17:22 Karayolu yolcu taşımacılığı 13-11-2014 17:22 Antep toplantısında da üyeler “birlik” dedi 13-11-2014 17:21 Yarını Beklerken 13-11-2014 17:21 Kırıkkalelerin tercihi Es Turizm 13-11-2014 17:21 Ahmet Zorlu, yılın kaptanı 13-11-2014 17:21 Kent Turizm, TOGİ ile yükselişi hedefliyor 13-11-2014 17:21 İzmit Seyahat, ilklere imza atıyor 13-11-2014 17:21 Gürsel’in kalitesi tescillenecek 13-11-2014 17:21 B2 ve D2’de; Sözleşme, fatura ve belge düzeni 13-11-2014 17:20 Antalyalılarda %8 indirimden faydalanıyor 13-11-2014 17:20 Pamukkale %50 indirim yaptı 13-11-2014 17:20 Global Krizin Türkiye’mize Etkileri ve Sektörümüze Yansıması 13-11-2014 17:20 Mercedes, kaptanları ödüllendiriyor 13-11-2014 17:20 Ulaştırma Bakanlığı taban ücret tarifesini belirledi 13-11-2014 17:20 Anadolu Ulaşım, cepten bilet satmaya başladı 13-11-2014 17:20 İyi değerlendirirse, 2010 bol kazanç getirecek 13-11-2014 17:19 Şimdi eylem zamanı; başka çare yok!.. 13-11-2014 17:19 Pamukkale, 6 milyon Euro yatırım yapacak 13-11-2014 17:19 Türk otobüs sektörünün sorunları ve çözümleri 13-11-2014 17:19 Kamil Koç’ta bilet fiyatı 10 TL 13-11-2014 17:19 Değişim ve dönüşüm ihtiyacı!.. 13-11-2014 17:19 Gürsel Turizm fark yaratıyor 13-11-2014 17:19 Bir manken gibi güzel, diğerinin eti, sütü lezzetli! 13-11-2014 17:19 Hisseler dağıtıldı 13-11-2014 17:19 Pamukkale’den gidiş bileti alana dönüş bedava 13-11-2014 17:19 Gürsel riskli alanları UKOME’ye sundu 13-11-2014 17:19 Anadolu Ulaşım sefer sayısını arttırdı 13-11-2014 17:18 Mısr Travel’de TOGİ ile gelişecek 13-11-2014 17:18 Hain pusu AŞTİ’de protesto edildi 13-11-2014 17:18 Gelen gelir, gelmeyen kendi bilir!.. 13-11-2014 17:18 Anadolu Ulaşım'dan gençlere avantajlı yolculuk 13-11-2014 17:18 Bir soğuttu, pir soğuttu 13-11-2014 17:18 Mercedes’in iki güzel kızından birisi aksak!.. 13-11-2014 17:18 İzmit Seyahat, misafirlerinin sağlığını düşünüyor 13-11-2014 17:18 Özel Halk Otobüsü İşletmeciliğinin Gelişimi 13-11-2014 17:18 Novo, Muzika İneği gibi 13-11-2014 17:15 4925 sayılı yasa, bir çok ilde yok sayılmaktadır!.. 13-11-2014 17:15 Anadolu Ulaşım 10 Kasım’da 9:05’de hareket etti 13-11-2014 17:15 Halk otobüslerinin taşımacılıktaki yeri 13-11-2014 17:15 Üretime Minitur desteği 13-11-2014 17:15 Pamukkale, lösemili çocukların yanında 13-11-2014 17:15 İnsan Ulaşımı Ve Türkiye’nin Karayolu Yolcu Taşımacılığı 13-11-2014 17:15 Domuz gribine karşı AŞTİ’te önlem 13-11-2014 17:15 Yunanistan ‘dozvola’sı bitti 13-11-2014 17:15 Varan otobüsleri şimdi daha hijyen 13-11-2014 17:14 Eski TIR’lar Orta Doğu’ya gidiyor 13-11-2014 17:14 Otobüslerde domuz gribine karşı hijyen kalkanı Bacoban 13-11-2014 17:14 Ulaştırma Sistemleri ve Politikaları 13-11-2014 17:14 Otobüs depoları ozon gazıyla temizleniyor 13-11-2014 17:14 Hac için As Kırmızıgül araç kiralayacak 13-11-2014 17:14 Sivil toplum örgütleri ve sorumluluk 13-11-2014 17:14 Rusya ile taşımacılık anlaşması yapıldı 13-11-2014 17:14 Sektörde hizmet çıtası yükseliyor 13-11-2014 17:13 Sektörde AŞTİ bir ilke daha imza attı 13-11-2014 17:13 Otogar esnafının %70’ine takıyor 13-11-2014 17:13 Doruk 215T, ilk Volkan’ın filosunda 13-11-2014 17:12 Pamukkale Isparta seferini başlatıyor 13-11-2014 17:12 Sektördeki TOF ve TOFED arasındaki rekabet 13-11-2014 17:12 İzmit Seyahat TOGİ ile büyüdü 13-11-2014 17:12 Shell projesi ve kronolojisi (3) 13-11-2014 17:11 B2 ve D2 Yetki belgesi sahipleri, kaosa hazır olun! 13-11-2014 17:11 Kalitenin adı: İzmit Seyahat 13-11-2014 17:11 İstanbul 3’ncü köprü ve çevre yolu 13-11-2014 17:11 Geleceğin Liderleri rotasını çizdi 13-11-2014 17:11 Geleceğin Liderleri kulüplerini kurdu 13-11-2014 17:11 Salim Altunhan noktayı koydu 13-11-2014 17:11 Varanbus ile yollarda 13-11-2014 17:11 Yetki belgeleri kapsamı 13-11-2014 17:11 Altunhan, Jandarmaya şikâyet dilekçesi verdi 13-11-2014 17:10 İzmit Seyahat işin aslını anlattı 13-11-2014 17:10 Çıkkan: servisler maliyeti düşürecek 13-11-2014 17:10 Kamil Koç’la 1 TL’ye Antalya 13-11-2014 17:10 Otobüsçüler yemekte buluştu 13-11-2014 17:10 Antalya bilet fiyatı 7 TL 13-11-2014 17:10 İzmit Seyahat, müşterilerine kulak verdi 13-11-2014 17:09 Ben Polemiği Severim! 13-11-2014 17:09 Mevlüt İLGİN Beyefendi’nin yazısını dikkatlice okudum 13-11-2014 17:09 Yetki belgelerine süre ilavesi 13-11-2014 17:09 Otobüsçü kanat mı taksın? 13-11-2014 17:09 Host ve hosteslere değer veriyor muyuz? 13-11-2014 17:09 İzmit Seyahat çalışanını ödüllendirdi 13-11-2014 17:08 Otobüs İşletmeciliğinde Örnek Performans Yönetimi Modeli 13-11-2014 17:08 Türkiye Cumhuriyeti Demiryolları 13-11-2014 17:08 Altunhan: 20 otobüs alacağız 13-11-2014 17:08 Kâmil Koç’tan bir ilk daha 13-11-2014 17:08 İzmit Seyahat’in yazıhaneleri modernleşti 13-11-2014 17:08 Ayrılıklar başladı 13-11-2014 17:07 Taşımacılar iflasın eşiğinde 13-11-2014 17:07 Ulaştırma Bakanlığı Ne Yapmak istiyor! 13-11-2014 17:07 Kamil Koç, bileti 4 TL’den başlatıyor 13-11-2014 17:07 İzmit Seyahat, yol haritasını belirledi 13-11-2014 17:07 SRC’de son fırsat 13-11-2014 17:06 İstanbul'un yarı yükünü servisçi çekiyor 13-11-2014 17:06 Erdoğmuş, “Dijikoltuk” uygulamasını tanıttı 13-11-2014 17:06 “Benim onayım olmadan kimse hissesini satamaz” 13-11-2014 17:06 İzmit Seyahat’te ‘5S’ formülü 13-11-2014 17:06 TOF: Sektörde Yeni Oluşum 13-11-2014 17:05 Ünal; TOFED'i göreve çağırdı 13-11-2014 17:05 Genel başkan ne iş yapar? 13-11-2014 17:05 TOF, Faaliyet Raporu 13-11-2014 17:05 “Âkil Adamlar”, sahneye çıktı 13-11-2014 17:05 Daha ne yapsınlar! 13-11-2014 17:05 Gülen, yeni hatlar açıyor 13-11-2014 17:05 Profesyonel başkan, güdümlü anlamına gelmez!.. 13-11-2014 17:05 TIR sisteminde elektronik ön beyan 13-11-2014 17:05 En iyi denek; Otobüsçü!.. 13-11-2014 17:05 Ulusoy: “23 milyar doları bulacağız!” 13-11-2014 17:05