Kader, Tedbirin Bittiği Yerde Başlar

Antalya’da yaşanan turist otobüsü kazası sektör olarak hepimizi derinden yaraladı. Turizm ve yolcu taşımacılığı sektörü olarak üzüntü içindeyiz. Müessif kazada hayatını kaybeden turistlere, başta rehber Mustafa Günel olmak üzere Tanrı’dan rahmet, tedavi görmekte olan yaralılara âcil şifâlar diliyorum...

Otobüs şoförü meslektaşımız bu olayda hayatını kaybetti. Günahı ve sevabıyla Allah taksiratını affetsin… Ne diyebiliriz; olay anında ne oldu bilme şansımız yok, ancak tahmin yürütebiliriz. Buna da şimdi uzaktan ahkâm kesmek denir… Efendim şoför uykusuzmuş, dinlenmeden yola çıkarılmış ve yolda uyumuş... Görüyorum ki olayın hemen ardından beyanatlar verilmeye başlandı, açıklamalar yapılıyor, biz uyarmıştık, böyle olacağı belliydi, herkes uzman mübarek!..

Hele televizyon ve gazetelerde internet sitelerinde yapılan açıklamalara ve yorumlara bakarsak, taşıma şirketleri peşinen suçlu, şoförler suçlu... Acentenin, turu programlayanın, satanın, gecenin 02:00’sinde turistleri yola çıkaranın, turu düzenleyenin, gelen araç ve şoförün dinlenmiş olup olmadığını denetlemeyen acente yetkilisinin, tur rehberin hiç suçu yok. Tüm bunlara ilaveten, trafik denetleme elemanlarının da suçu yok!.. Denetimlerde yorgun ve uykusuz şoförü yakalayamamışlar!.. Beyanat verenlerin çoğu peşin hükümlü davranıyor. Bir iki kişiyi ve gerçekten bu işe kafa yoran mücadele eden meslektaşlarımı ayrı tutmak istiyorum.

Bir iki ciddi uyarı ve açıklama dışında bugüne kadar ne yapıldı (!?) sormak istiyorum... Acenteler, tur operatörleri, taşıma şirketleri bir araya geldiler bölgede taşıma işleriyle ilgili olarak yanlışları, eksikleri incelediler ve ortaya koyup çalıştılar mı? Düzeltilmesi konusunda ne gibi uyarılar yaptılar. Ortak karar aldılar mı? Turizm şoförlerinin Antalya’da çalışma saatleri ve istirahatlarına riayet edileceği konusunda ortak bildirge mi yayınladılar? Hiç biri maalesef yapılmadı!!!

Tabii olarak bir kusur işleyen bulmak gerekiyor. Şimdi ararsan ortalıkta hiçbir suçlu, kusurlu kimse bulamazsın... Ama bir kusurlu, günahkâr, suçlu var; merhum şoför... Tüm suç şoförün üzerine yığılarak, işin içinden sıyrılmaya çalışılıyor... Tabii ya; ne de olsa bir trafik kazası!.. Böyle durumlarda suçlu yalnızca şoför oluverir nedense!.. Maalesef kimse yoğurdum ekşi demiyor, suçu, kabahati kendinde aramıyor... Çünkü kazayı engelleyecek tedbirler ellerinde olsa da, eksik denetim, eksik proje, eksik çalışma ve eksik başka bir neden yüzünden tek suçlu yine şoför seçiliyor... Suç mağduriyeti yaratan birinci derecede sorumlu merhum şoförün üzerine atılarak sıyrılmak isteniyor. Kazada zamanı ve zemini oluşturan etkenler nelerdir bunlar tartışılmıyor. Sistem eleştirilmiyor.

Kazanın oluş sebebiyle ilgili olarak bu günden şu sebepten olmuştur diyemeyiz. Kaza raporu, olay yeri incelemesi, yaralıların ifadeleri, olaya şahit olanların ifadeleri, otobüsün takometre kayıtları, varsa GPS araç takip sistemi sayesinde bazı verilere ulaşılabilir. Bu verilerden bir sonuç çıkabilir. Kanaat oluşabilir. Ancak o zaman kazanın oluş sebebiyle ilgili görüş bildirilebilir. Gerçek sorumlu ve sorumlular hakkında açıklama yapılabilir düşüncesindeyim. Ancak, özellikle Antalya bölgesinde benzer olayların çok sık tekrarlanması, sürekli olarak şoförlerin çalışma mesailerine dikkat edilmediği konusundaki şikâyetler bu olayda ilk neden olarak uykusuzluk ve yorgunluk olabileceğini akla getiriyor.

Şoförlerin yorgun ve uykusuz oldukları konusunda şikâyetlerinin sıkça dile getirilmesine rağmen, sektörce yeterli önlem ve tedbirlerin ciddi olarak alınmadığı eleştirisi bu olayda sıkça dile getirildi. Bu kaza turizm taşımalarının, yurt genelinde ve özellikle Antalya’da meydana geliş biçimiyle bu tür kaza oranlarının artması, gerekli tedbirlerin ve uyarıların Seyahat Acenteleri, Tur Operatörleri ve Taşıma şirketlerince dikkate alınmadığının da önemli bir göstergesidir. Taşıma şirketleri olarak bizlerde sütten çıkmış ak kaşık değiliz. Bunu öncelikle belirterek hatalarımızı ve eksiklerimizi de ortaya koymak istiyorum.

Meydana gelen kazalarla ilgili yapılan eleştirilerde şoförlerin aşırı yorgun olduğu, fazla çalıştırıldıkları dinlenme imkânlarının olmadığı otobüste yattıkları anlatılıyor bu durum direkt sebep olarak gösteriliyor. Evet, bu eleştirilerde haklılık payı vardır, kısmen doğrudur. Bir başka eleştiri konusu ise şoförlere “meslekî eğitim” verilmediğidir. Traktör kullanan bir sürücünün bile turizm taşıma şoförü olabildiği eleştirisidir. Şoförlerimizin liyakatsiz ve yetersiz oldukları konusudur. Bu eleştiriye katılmam mümkün değildir. Turizm şoförlerine özel bir eğitim verilmesinin şart olduğu özellikle belirtiliyor. Ulaştırma Bakanlığı Mesleki Eğitim Yönetmeliği çerçevesinde dağıtılmış olan SRC Belgeleri’nin bile hülle ile alındığı, hiçbir eğitimden geçmeden alınabildiği ile ilgili eleştiri ve görüşler de var. Tüm bu anlatılanlarda doğruluk payı var mı derseniz bence vardır.

Mesleki eğitim almaları şarttır ve hatta periyodik olarak eğitim almaları gereklidir. Turizm taşımacılığı kendine has özellikleri olan bir hizmet türüdür, bu nedenle şoförü de özel olmalıdır. Biz rehber şoför aramıyoruz, şoför arıyoruz... Bizim sorunumuz şoförlerin sosyal durumları, çalışma şartlarıyla alâkalı sorunlardır. Şoförlerin mesleki yeterliliklerini sorgulamak sektör dışından olan kişilerin değil, Ulaştırma Bakanlığı’nın görev alanındadır. Bunun ile ilgili yönetmelik çıkarılmış bulunulmaktadır. Bu yönetmeliğe göre turizm şoförlüğü eğitim müfredatı hazırlanabilir. Bir ara çözüm olabilir. Üniversitelerin otobüs kaptanlığı bölümlene “Turizm Şoförlüğü” bölümleri açılabilir.

Antalya bölgesinde yapılan turizm taşımacılığı ve şoförleri ile ilgili olduğu için bazı gerçekleri de kamuoyu ile paylaşmak istiyorum. Turizm Taşımacılığı sektöründe Antalya’da yapılan turizm taşımacılığını, Kuşadası’nda, İstanbul'da ve yurt genelinde yapılan turizm taşımacılığından ayırmak lâzım. Antalya da yapılan turizm taşımacılığı transfer ağırlıklı bir yolcu taşıma türüdür. İkinci alt kolu ise otellerden ekstra tur satışları ile yapılan, yakın çevreye; Side, Perge, Aspendos, Antalya şehir ve alışveriş turları gibi günlük turlardan oluşmaktadır. Günübirlik Pamukkale ve 2 günlük Kapadokya turları da bölgede sıkça yapılmaktadır.

Şimdi tüm bu yolcu taşıma türleri hizmetleri muhtelif türde taşıma araçları ile verilirken mal ve can emniyetinin dikkate alınmadığı malımızı ve canımızı emniyet ettiğimiz şoförlerin yetersiz olduğunu söylemek son derece yanlıştır. Bu eleştirilerin asıl sebebi ise meydana gelen kazalardır. Tabiî ki gündeme getirilmelidir, tartışılmalıdır. Kaza olabilir, tüm tedbirler alındıktan sonra, birçok etkenlerle de kaza olabilir. Bunlar, hepimizin bildiği gibi şoför hatası, aracın teknik kusurları, yol kusurları, iklim şartları ve karşı tarafın kusurları dolayısıyla kaza olabilir. Tüm bu temel şartlar altında yüzlerce binlerce sebep bir kazayı oluşturabilir. İşletilen araç sayısına ve kaza oluş yıllık oranlarına bakmak lâzım!

Benim incelemelerime göre turizm araçlarının karıştığı ölümlü kaza oranı söylenildiği ve yazıldığı kadar yüksek değildir. Şimdi işletmeler açısından bakıldığında hiçbir işletme Kanun ve yönetmeliklerin emrettiği şoförün istihdamı ve çalışma şartları ile ilgili müeyyideleri yerine getirmeden şoför çalıştırılamaz. Bu müeyyideleri şöyle sıralayabiliriz:

1- Ehliyetsiz ve yetersiz ehliyeti olan şoför çalıştıramaz.
2- Yaşı 26’dan genç, 63’ten yaşlı şoför çalıştıramaz.
3- İstihdam edilen şoförler tam teşekküllü devlet sağlık kurumundan şoförlük yapabileceğini belirten sağlık raporu almak zorundadır. (Yaşa göre bu raporları 2, 5,ve 10 yada bir yenilemek zorunludur.)
4- Tüm şoförler “Psikoteknik” testinden geçmiş olması ve raporun araçta bulundurması mecburiyeti KTY göre vardır. (İstenmesi 01.12.2010 kadar ertelendi.)
5- Yolcu taşımacılığında faaliyet gösteren işletmeler istihdam ettikleri şoförler ile iş akdi yapmak mecburiyeti vardır...
Şimdi sormak istiyorum işletmeler yukarıdaki şartları sağlamayan bir şoförü işe alır mı?

Yukarıdaki kriterleri dikkate almadan işletmeler bir şoförü işe alır ise, 4925 Sayılı Taşıma Kanunu ve Taşıma Yönetmeliği Şartlarına ve 2918 Sayılı Trafik Kanunu’nun ilgili yönetmeliğine göre suç işlemiş sayılır. Bu riski işletmeci göze alabilir mi? Aldı diyelim... En az 100 bin, en fazla 200 bin Euro’luk otobüsü teslim eder mi? Etti diyelim... Ne menfaati olacak? Sonra neden alsın bu riski. Tüm bu şartlardan birinin eksik olması durumunda sürekli ceza yiyecek... Allah göstermesin şoförün asli kusurundan meydana gelen kaza vukuunda, hiçbir zorunlu sigortalardan para alamayacak. Tazminatların tamamını kendisi ödeyecek. Bu riski hiçbir yolcu taşımacısı alamaz, almaz... Alanda cahil cüreti gösteriyordur, bu konuda bilgisizdir. Bizim meslekte önce mesleki liyakat önemlidir. Öncelikle mesleki tecrübe aranır. Yani aracı iyi sürecek iyi sevk ve idare edecek... Yeterli değilse kesinlikle otobüs teslim edilmez/edilemez... Ahlak, temizlik ve fizyonomi önemlidir. Referansları çok önemlidir... Daha önce çalıştığı, görev aldığı işletmelere kesinlikle sorulur, bilgi alınır...

Her önüne gelen otobüs şoförü olamaz... Otobüs şoförü olmak kurumsal bir işletmede çalışmak o kadar kolay değildir. Ayrıca her işletmenin işe alış kriterleri ve ölçüleri vardır. Ancak tüm bu kıstas ve ölçüler işletmelerin kendi sahip olduğu öz mal araçlar ve şoförleri için geçerlidir. Bu gerçeği de kabul etmek durumundayız. Kiralık ve sözleşmeli çalıştırılan araçlarda bu şartlara dikkat edilmediği ortadadır. Mevcut taşıma kapasitesini Antalya’da faaliyet gösteren taşıma şirketleri öz mal araçlarıyla karşılayamadıklarından sözleşmeli araç çalıştırılmaktadır. Müessif kazaya karışan otobüs de sözleşmeli olarak çalıştırılan bir otobüstür.

İnsan ve şoför kalitesi kişinin tecrübesi fazla araştırılmamaktadır. Sözleşme yapılırken çalışacak şoförün sağlık ve psikolojik raporlarının istenip istenmediğini de bilmiyorum. İstenmiyorsa büyük eksikliktir. Evet, bu önemli bir sorundur. Antalya’da sözleşmeli araç daha fazla çalıştırılıyor. Antalya turizm taşımacılığının yüzde 99’u transfer işi olduğundan bu tip araca ve çalışana ihtiyaç var. Pek fazla hizmet de istenmiyor. Müşteri ile olan ilişkiler kısa. Hava limanından otele, tatil köyüne veya tam tersi yapılan bir taşıma. Yoğunluk var arz talebi karşılamıyor... İşletmeler öz mal araçları ile bu potansiyeli karşılayamadıkları için sözleşmeli olarak kiralık araç çalıştırıyorlar. Yurt genelinden sezonda Antalya, Bodrum, Dalaman, Marmaris’e gidiyorlar sözleşmeli olarak çalışıyorlar.

İşletmelerin de otobüs ihtiyacı var, taahhüdü var, bu gelen yolcuyu taşıyacaklar… Kiralıyor 3 aylık 5 aylık çalıştırıyor. İçlerinde bazı kurumsal işletmeler ince eleyip sık dokuyor, geçmişteki referanslarına bakıyor. Uygunsa alıyor uygun değilse almıyor. Sözleşme yapmıyor. Sıkışan her işletme bu tür araç sahiplerini ve şoförleri mecburiyetten çalıştırıyor. Asıl önemlisi bu adamlar ucuza çalışıyor kendi eksikliklerini ucuz çalışmakla kapatıyor. İş bulabiliyorlar. Taşımacının da işine geliyor. Hele otobüsleri yüksek model ise aranan marka ve modelde ise eksiklikleri bile göz ardı ediliyor. Yapıştır logoları, koy mazotunu çek garaja, iki de gömlek kravat verdin mi al sana turizm şoförü. Pasa tura transfer yap, çalışırken öğreniyorsun, gide gele otellerin yerlerini bölgeyi de öğreniyorsun. Bu işin okulumu var? Ne iş yapıyorsun; turizmde çalışıyoruz, turist taşıyoruz. Kim öğretecek turizm taşımacılığını. Git filan otelden yolcu al, havalimanına gel, alanda bekle, yeni grubu al, Kemer'e git şu otele bırak...

Benzinciye git bekle ben seni arayacağım. İş bu!.. Gece gündüz yapılan bu tek şoför... Muavin yardımcı istenmiyor. Valiz bindir, valiz indir. Giderken 10 otele indir gelirken beş otelden bindir. Dolap beygiri gibi dolan. Yapılan iş yolcu taşımacılığıyla birlikte hamallık. Ne dur var, ne de durak. Bir şoför bu işi ne kadar yapar; kaç gün dayanır!!! Ama iş bu… Başka bir şekilde taşımak mümkün değil. Bu dolap beygiri gibi otel otel dolaşmaktan şikâyetler artınca şimdi bazı tur operatörleri birden fazla otel dolaşarak transfer yapmayı kaldırmaya başladılar. Bu sevindirici bir gelişmedir. İşin taşıma şeklini değiştiremezsiniz. Bir de 50 derecelik Antalya sıcağını bir düşünün. Kim dayanabilir bu sıkıntıya, adamın beyni pişiyor hâliyle...

Ne İstanbul’a benzer ne de Kuşadası'nda yapılan turizm taşımacılığına... Dalaman ve Bodrum da aynı ama orada bu kadar yoğunluk yok daha rahat... İşletmenin bakışı şu; “Ben işletme olarak bu otobüsü kiralamışım garajda seyretmek için kiralamadım, para kazanacağım 24 saati benim gece de çalıştırırım gündüz de kaytarmak yok.” Şoför ne zaman istirahat edecek, ne zaman uyuyacak, ne zaman banyo yapacak... Fırsat verilince! Pekâlâ, veriliyor mu? Ciddi işini iyi yapan Kanun ve Yönetmeliklere uyan işletmelerin kurumsalların dışında genelde maalesef bu fırsat bir hak olarak verilmediği konusunda şikâyetler var.

Bu işi kim yapabilir bu şartlarda? Antalya da çalışan şoförler yapıyor ve bu şartlarda çalışıyorlar. Şikâyetler artık ayyuka çıktı. Demek ki sorun birinci derecede şoförlerden değil, işletmelerden ve zihniyetten kaynaklanıyor. Şoförler ekmek parası uğruna memleketlerinde evlerinden uzakta bu şartlarda çalışıyorlar. Antalyalı olup da bir hafta evine gidemeyen şoför olduğunu bana iletilen şikâyetlerden biliyorum. Bu adamları gece gündüz çalıştırdıktan sonra sanki mükâfat gibi bir iki sefer Anadolu turuna gönderilirse, günübirlik P.A.S. Demre, Kapadokya, Pamukkale turlarına gönderirseniz şoför için düğün ve bayramdır.

Çünkü bahşiş ve satışlardan az da olsa komisyon alma imkânı vardır... Bir iki kuruş fazladan evine götüreceği, para kazanabileceği ek bir iş gibi gelmektedir. Yorgunluk hiç dile getirilmez, teklif edilmesi hâlinde, lütûf ikramiye gibi görülür. Sonuç bedeni ve zihinsel yorgunluk birikiminden kaynaklanan uykusuzluk sonucu oluşan dikkat dağılması ve kaza... Tedbir neydi? Şoförün, dinlenmesi ve istirahatıydı. Sağladık mı? Sağlamadık... Yani, tedbiri almadık. Kim olarak işleten sıfatıyla işletmeci olarak… İşletmeci olarak bu tedbirleri almadıysak bu kaza olduysa kader diyebiliriyiz? Ya da açıkça “CİNAYET” diyebiliriz!..

Tüm tedbirleri aldık, ondan sonra kaza olduysa engel olmak imkânlarımızın hepsini kullandıysak o zaman kader diyebiliriz. Şimdi tablo ortaya net bir şekilde çıktı sanırım. Şimdi alınacak tedbirler neler olmalıdır diyebilirsiniz. Öncelikle meslekî eğitim... Şoförlerin mesleki eğitimi, sertifikalandırılması öyle günlük haftalık seminer kurs şekliyle düzelmez. Mutlaka akademik seviyede eğitim almış dil bilen şoförlerin sürekli yetiştirilmesi gerekmektedir. Yurt genelinde şoför eğitimi veren meslek okulu ve yüksekokulların açılması lâzım... Sürekli kalifiye eleman kaynağı sektöre ancak böyle sağlanabilir. Taşıma sistemi ve çalışma şartlarının düzeltilmesi konusunda ise; sadece taşımacının alacağı ve uygulayacağı kararlarla bu iş düzelmez.

Önce zihniyetin değişmesi gerekmektedir. Konunun ciddiyetine inanmak ve süratle harekete geçmek lâzımdır. Turizm Taşımacıları, Seyahat Acenteleri, Tur Operatörleri, Rehberler Odası temsilcileri bir araya gelip sistemin yanlışlarını ortaya koyup düzeltilmesi konusunda ciddi tedbirler almaları gerekir. Başta denetimlerin sıklaştırılması akla geliyor. Hava limanında, şehir çıkışlarında mutlaka takometre kontrolü yapılmalıdır. Ulaştırma Bakanlığı tarafından şirket içi denetimler mutlaka yapılmalıdır. Bu konuda işletmelere ve seyahat acentelerine, rehberlere çok büyük sorumluluklar düşmektedir.

Yorgun ve uzun süre çalıştırılmış şoför yola çıkarılmamalıdır. Bu gibi durumlarda ikinci şoför mutlaka araçta bulundurulmalıdır. Rehber tur hareketinde şoförün fiziki durumunu incelemeli araçta bulunan takometre cihazından şoförün çalışma saatlerini gösteren raporu ve takometre kâğıdını istemeli ve incelemelidir. Uzun süre araç kullandığını ve yorgun olduğunu tespit etmesi durumunda seyahat acentesini bilgilendirerek, bu seyahatin can ve mal emniyeti bakımından tehlikeli olduğu iletmeli ve şoförün veya aracın değiştirilmesini istemelidir.

Antalya da turizm taşımacılıları artık konunun ciddiyetini anlamalıdırlar. Yaşanan bir kaza ve tüm ülke turizmine zarar vermektedir. İşletmelerin hatalarını bu sektör daha fazla çekemez üstlenemez. Alacakları en önemli karar “Şoförlerin çalışma saatlerine ve istirahat sürelerine riayettir”

Şimdi işletmeler aşırı rekabeti bırakarak bu kararları almaları ve işletmelerinde sözleşmeli öz mal ayrımı yapmadan uygulamalarıdır. Taşımacıların çalıştıracakları şoförler ve çalışma saatleriyle ilgili hükümler Karayolu Taşıma Yönetmeliği’nin; 36 ve 37 Maddelerinde açıkça belirlenmiştir. Ayrıca 2918 Sayılı Trafik Kanunu ve Yönetmeliği hükümleri de uygulanmalıdır. Bu şartlara uyma yasal bir zorunluluktur. Bu kararı, Antalyalı Turizm Taşımacıları olarak bir bildirge ile ilan etmeleridir. Alacakları bu ortak karar, kamu vicdanını da rahatlatacaktır. Yoksa böyle giderse kamu da daha sert tedbirler almasını bilir.

Bundan da sektör olarak yurt genelinde hepimiz zarar görürüz. Tedbirler nelerdir? Turizm taşımacıları kendi aralarında çekişmeyi aşırı rekabeti bitirmelidir. Mutlaka takas sistemini oturtmalıdırlar. İhtiyaçtan fazla araç kiralayarak âtıl kapasite yaratılmamalıdır. Şirketlerinde mutlaka iş kapasitelerine göre liyakatli yedek şoför bulundurmalıdırlar. Yolcu haklarına mal ve can güvenliğini sağlayacak tedbirler bir an önce alınmalıdır. Şoförlerin çalışma ve dinlenme sürelerine riayet etmeleri mutlaka sağlanmalıdır… Günlük haftalık çalışma raporları alınmalıdır. Anadolu turlarında mutlaka 2 şoför bulundurulması mecburiyetini getirilmelidir.

Meslek içi eğitimlere önem verilmeli çalışanların katılması sağlanmalıdır. Sözleşmeli taşıt şoförleri için sosyal tesis ve istirahat ve konaklama imkânı sağlanmalıdır. Araçta şoförlerin yatması yasaklanmalıdır… Sözleşmesiz şoför çalıştırılmamalıdır. Şoförlerin sosyal güvenlik haklarına riayet edilmeli SG primlerini eksiksiz ödenmelidir. Tüm bu yazdıklarımın uygulanması durumunda kazaları azaltabilir mi derseniz mutlaka azaltır.

Tamamen bitmesi mümkün değildir… Ne kadar çok araç trafiğe çıkarsa o kadar da risk artar. Tüm bunlar 4925 sayılı taşıma kanunu ve yönetmeliği kapsamında yapılması zorunlu olan şartlardır. Tüm bu maliyetleri kim karşılayacak denilebilir taşın altına kim elini koyuyorsa o karşılayacaktır. Kim seyahat acentesi faaliyeti yapıyorsa kim turizm taşımacılığı yapıyorsa o karşılayacaktır. İş geldi ekonomiye dayandı. Ticaret kâr etmek için yapılır para kazanılmıyorsa kimse bu işi yapmasın!..

Hiçbir şey insan hayatından can ve mal güvenliğinden önemli değildir. Taşımacılar sektörü olarak her yaşanan kazada güvenirliğimizi kaybediyoruz. Yaşadığımız bu son kazada bunun son örneğidir. Bu durum müdahale getirir.
Saygılarımla.

Nusret ERTÜRK
TOF ve TTDER
Danışman ve Sekreteri
E-Mali: info@ttder.org.tr
Tel: (0532) 317 33 86

ETİKETLER:

DİĞER YAZILARI Metro Turizm kışa hazır 13-11-2014 18:01 Özkaymak, 91. yılı coşkuyla kutladı 13-11-2014 18:01 Ulusoy Turizm'in yönetimine kızları el koydu 13-11-2014 18:01 Metro Turizm – İDO entegre taşımacılıkta anlaştı 13-11-2014 18:01 Esnafı birleştirme de ilk adım Zakir Uzun'dan 13-11-2014 18:01 Sağlamlığını da kanıtladı 13-11-2014 18:01 Bin 200 kişiye istihdam sağladı 13-11-2014 18:01 Personeline değer veren örnek firma İlkem 13-11-2014 18:00 Anadolu Ticari Yatırımlar, paravan mıydı? 13-11-2014 18:00 Keyfini çıkart!.. 13-11-2014 18:00 Ulaştırma Sektörü Sorunları -2 13-11-2014 18:00 Kuru Turizm sezona hazır 13-11-2014 18:00 Kala ile yola devam 13-11-2014 18:00 Yolcu, Özulaş'ta 13-11-2014 18:00 Avenue esnafın gözdesi 13-11-2014 18:00 Burdur ÖHO: Ücretli taşınacak yolcu kalmadı 13-11-2014 18:00 ÜYE ÜLKELER, AB-TÜRKİYE ANLAŞMALARINI TAKMIYOR 13-11-2014 18:00 Metro, 4 yılda tüm Türkiye’yi taşıdı 13-11-2014 17:59 Nostaljik Tosun yollarda 13-11-2014 17:59 Mesnevi Turizm 2014’e hazır 13-11-2014 17:59 En iyi turizm firması Türkkan 13-11-2014 17:59 Busworld’a KOSGEB Desteği 13-11-2014 17:59 7 milyon TL’lik bilet kazandılar 13-11-2014 17:59 Kaliteden ödün vermiyor 13-11-2014 17:59 Kaya güven tazeledi 13-11-2014 17:59 Yeni Başkan Göksel Ovacık 13-11-2014 17:59 Harem Otogarı taşınıyor 13-11-2014 17:59 Galip Öztark: Uyanık TÜRSAB 13-11-2014 17:58 Nilüfer otobüsleri izlemeye başladı 13-11-2014 17:58 Şoförün doğru bildiği yanlışlar 13-11-2014 17:58 Otobüsçüye ucuz mazot! 13-11-2014 17:58 TOSEV ilk toplantısını yaptı 13-11-2014 17:58 Sena Kaleli kabuğunu beğenmiyor 13-11-2014 17:58 Halk otobüsçüsünün Güleryüz isyanı!.. 13-11-2014 17:58 İstanbul’da Trafik Polisi Vergi Memuru Görevini Yapıyor! 13-11-2014 17:58 Yolcuya yılda 8 milyon TL 13-11-2014 17:58 Başbakan otobüs sorununa el atacak 13-11-2014 17:58 Yıldırım, Galip Öztürk'e rüşvet teklif etmiş 13-11-2014 17:58 Ulaşım Gazetesi Yazdı İETT harekete geçti 13-11-2014 17:58 Özkaymak Antalya’yı yakınlaştırdı 13-11-2014 17:58 Hadi Otomobil Yapalım! – (IV) 13-11-2014 17:58 Anlaşan otobüsçü ihaleyi aldı 13-11-2014 17:58 10 Numara Kent 10 Numara Hizmet 13-11-2014 17:57 Ayyıldız Metro’nun direksiyonunda 13-11-2014 17:57 Otobüsçü çark etti 13-11-2014 17:57 Ulaşım damardaki kan gibidir 13-11-2014 17:57 Hadi otomobil yapalım! - (III) 13-11-2014 17:57 Otobüsçü para kazanıyormuş, İSPARK ispatladı! 13-11-2014 17:57 Metro Turizm’in yeni ortağı AKP’li Vekil 13-11-2014 17:57 Ekrem Özcan, direktör olarak sektöre döndü 13-11-2014 17:57 Tırsan ve Gelecek Otomotiv 13-11-2014 17:56 Otobüs firmaları kapanıyor 13-11-2014 17:56 Ulaşımda Trambüs dönemi başlıyor 13-11-2014 17:56 Hadi otomobil yapalım! – (II) 13-11-2014 17:56 Yıldırım’ın ilk icraatı azınlıkların tepesine binmek oldu 13-11-2014 17:56 Hadi, Otomobil Yapalım! – (1) 13-11-2014 17:56 Metro Turizm, yeniden kuruluyor! 13-11-2014 17:56 Hatay Has ve Çetin Nuhoğlu… 13-11-2014 17:56 TOF ve TOFED’e sadece talep topluyor! 13-11-2014 17:56 İBB İSPARK Alibeyköy Cep Otogarı İçinde Dönen Oyunlar 13-11-2014 17:55 TOF (Sn. Mustafa Yıldırım) ve TOFED (Sn. Galip Öztürk) Arasındaki Satranç Oyunu 13-11-2014 17:55 Otogar giriş-çıkış ücretleri düşecek mi? 13-11-2014 17:55 Işıklı… Kayan… Yazı… 13-11-2014 17:55 Otobüslerde cep telefonu ile öde geç! 13-11-2014 17:55 Harem Otogarı’nın yerine stat yapılacak 13-11-2014 17:55 Manipülasyon mu? 13-11-2014 17:54 Temsa Global ve Kamil Koç hakkında 13-11-2014 17:54 Bir yeri yaparken, diğer yeri yıkmayalım! 13-11-2014 17:54 Sakarya VİB yeni binasına taşındı 13-11-2014 17:54 Kamil Koç ile 2 milyon km yaptı 13-11-2014 17:54 Hedef yüzde 40 yolcu artışı 13-11-2014 17:54 Yüzen otobüsler Türkiye’ye geliyor! 13-11-2014 17:54 Ulaşımın geleceği Washıngton’da tartışılacak 13-11-2014 17:53 Kamil Koç ve Ulusoy Almanya yolunda 13-11-2014 17:53 Hat uzun, masraf çok, kazanç yok! 13-11-2014 17:53 Otobüsçüler ve üreticiler İETT önderliğinde bir araya geldi 13-11-2014 17:53 Kalite ve güvenin adresi Ulusoy 13-11-2014 17:53 Büyükşehir Belediyeleri Kanunu'nda yapılan değişiklikler 13-11-2014 17:52 Otogar da Yalamanoğlu dönemi kapandı 13-11-2014 17:52 Ulaşım Haftası kutlandı 13-11-2014 17:52 Sözleşmeli taşıt oranlarını düşürün olsun bitsin! 13-11-2014 17:52 Voith, geleceğin kaptanları ile buluştu 13-11-2014 17:52 Nuhoğlu; Engin Bey haddini aştı! 13-11-2014 17:52 UND Başkanı; Bak Topumu Alır Giderim Demiş! 13-11-2014 17:52 Engin Özmen, sektörü Un Ro-Ro’ya sattı mı? 13-11-2014 17:52 Özulaş'ta Şahin Dönemi 13-11-2014 17:52 Malatya kararını verdi Troleybüs alacak 13-11-2014 17:52 Karayolu Yolcu Taşımacılığı Piyasası 13-11-2014 17:52 Anlar ve izler Türkiye yollarında! 13-11-2014 17:51 Lojistik sektörüne 700 bin Euro tasarruf! 13-11-2014 17:51 Sektör olarak birlikte ne yapabilir sorusunun vakti geldi de geçiyor 13-11-2014 17:51 Ulusal Ulaşım Portalı 13-11-2014 17:50 Belge sayısı 5 bine düşecek! 13-11-2014 17:50 Rusya Transit Geçişe İzin Vermiyor 13-11-2014 17:50 Otobüslerde e bilet dönemi başladı 13-11-2014 17:50 Gürsel Turizm, 3A2 ile tarihe geçti! 13-11-2014 17:50 Korsan Taksi ve VIP Yolcu Taşımaları! 13-11-2014 17:50 Sektörde hizmet çıtası yükseliyor! 13-11-2014 17:50 Ulaştırma Sektörü Sorunları -1 13-11-2014 17:50 Liderler Yeni Kanun için bir araya geldi 13-11-2014 17:50 Kaliteli ulaşım, mutlu aileden geçer! 13-11-2014 17:49 Güvenin eseri İlkem Turizm 13-11-2014 17:49 E - Bilet Tebliği 13-11-2014 17:49 SGS belgesi olmayan nakliyeci Irak’a giremiyor! 13-11-2014 17:49 Gürsel, eğitime ağırlık verdi 13-11-2014 17:49 Sektörün yüz akları!.. 13-11-2014 17:49 Havaş, Antalya’da yeniden başladı 13-11-2014 17:49 Altın Pedal’ın ilk kazananı Fikret Çalkur 13-11-2014 17:49 Metro Turizm kaptanından insanlık dersi 13-11-2014 17:49 Büyükşehir belediyemiz trafik körü mü? 13-11-2014 17:49 Sektörün talep ve sorunları 13-11-2014 17:49 “Karayolları”nın ve “Emniyet”in İnatlı Ayıpları? (1) 13-11-2014 17:49 Mesnevi 2012 turizm sezonuna hazır 13-11-2014 17:49 48 ay 1300 Euro taksitle TIR 13-11-2014 17:48 Kamil Koç, eğitime ağırlık verdi 13-11-2014 17:48 Sivas’ da otobüsü kim devirdi? 13-11-2014 17:48 Shorelink, otobüslerde yakıt tasarrufu sağladı! 13-11-2014 17:48 Ulaştırma Tarihi: İpek Yolu 13-11-2014 17:48 İdobüs Projesi 13-11-2014 17:48 Hedef 23 milyon yolcu taşımak 13-11-2014 17:48 Nakliyede yol vergileri kalkıyor 13-11-2014 17:48 Kar küreyici+tuzlamacı olmayan otobüslere yol yasak! 13-11-2014 17:48 Sadece İl İçi Tarifesiz Ve Grup Taşıması Yapmak İsteyenlere D4 Yetki Belgesi Verilmiyor 13-11-2014 17:47 Dikkat Kaza Tutanaklarına teslim olmayın Yanarsınız! 13-11-2014 17:47 Karayollarının buzyol pistleri 13-11-2014 17:47 Ulaştırma Tarihi 13-11-2014 17:47 13 Şubat 13-11-2014 17:47 Yolcusunu üşüten şoföre ceza 13-11-2014 17:47 Akaryakıtta maliyet % 2,5 azaltıyor 13-11-2014 17:47 Ulaştırma 13-11-2014 17:47 Sicili bozuk kişilerin kiracısı olmak istemiyoruz! 13-11-2014 17:46 Yeşil Kart kampanyası 3 ay daha uzadı 13-11-2014 17:46 İl İçi Taşımalarda D4 Yetki Belgelerine Dönüşüm Yavaş İlerliyor 13-11-2014 17:46 Otobüs üreticileri sektör ile birlikte Ulaşım’da yerini aldı 13-11-2014 17:46 Herkes için erişilebilir Ulaşım! 13-11-2014 17:46 Metro Turizm personeli eğitimde 13-11-2014 17:45 Otobüslerde maç keyfi! 13-11-2014 17:45 Ulaşımda dev işbirliği 13-11-2014 17:45 Başaran Ulusoy: Ya birleş, ya fiyatta anlaş! 13-11-2014 17:45 0302 Mercedes Efsanesi? 13-11-2014 17:45 Parayı ben verdim, yolcuyu ‘O’ taşıyor! 13-11-2014 17:45 D4 Yetki Belgesi’nde Son Gelişmeler 13-11-2014 17:44 Duayen Ertuğrul Tarhan, sektörü uyardı! 13-11-2014 17:44 Koltuk arkası ekranlardaki sıkıntı!.. 13-11-2014 17:44 Üniversitelinin otobüs bileti, Ulaşım’dan! 13-11-2014 17:44 150 milyon Dolar’lık Ulaşım!.. 13-11-2014 17:44 Galip Öztürk, Somali’ye 500 bin TL bağışladı 13-11-2014 17:43 Bilirkişi açıkladı: Kazanın sebebi 10 numara yağ! 13-11-2014 17:43 Gönül Gözü ile Görenlerin Dergisi Yayında 13-11-2014 17:43 Otobüs Kazalarının Azaltılması… 13-11-2014 17:43 Varan, Metro’ya satılmadı! 13-11-2014 17:43 Okul servislerinin gözü, turizm taşımacılığı pastasında! 13-11-2014 17:42 Habur’da mutlu son 13-11-2014 17:42 Mesnevi Turizm’de VIP hizmet!.. 13-11-2014 17:42 Geç gelen tedbir! 13-11-2014 17:42 Şehirlerarası Otobüs Firmaları Yolcularını Yakmamalıdır 13-11-2014 17:41 Meslek Birliği Kurmak! 13-11-2014 17:41 Erguvan renkli otobüsler hizmete girdi 13-11-2014 17:41 Türkiye’nin örnek otogarı Afyon’da! 13-11-2014 17:41 Başbakan, TOFED Genel Kuruluna katıldı 13-11-2014 17:41 Karayolundaki haksız rekabete bakanlık el attı 13-11-2014 17:41 D4 Yetki Belgesi’nde 17.05.2011 Tarihinde Yapılan Yeni Düzenlemeler 13-11-2014 17:41 Otobüs kaptanları artık diplomalı! 13-11-2014 17:41 Seçimlerde % 60 artış bekliyoruz 13-11-2014 17:41 Petrol Ofisi (2) 13-11-2014 17:40 Lojistik sektörünün gururu! 13-11-2014 17:40 İngiltere’de taksi şoförü olabilmek için istenen şartlar 13-11-2014 17:40 “Çayın Taşı ile Çayın Kuşu’nu Vurmak!..” 13-11-2014 17:40 İş Huzuru-Petrol Ofisi (1) 13-11-2014 17:40 Temsa, otobüsçüleri Hollanda’da ağırladı 13-11-2014 17:40 Suriye Ulaştırma Bakanlığı’ndan Güvence! 13-11-2014 17:40 Kamyon yarışlarının sponsoru Schaeffler 13-11-2014 17:39 Suriye Taşımalarında Son Durum! 13-11-2014 17:39 Turizmciye otobüs alımında büyük indirim 13-11-2014 17:39 Hindistan Ulaşım Heyeti, İstanbul’da 13-11-2014 17:39 Yeni otobüslerin rengi erguvan! 13-11-2014 17:39 TOF’un savunduğu görüşler UBAK tarafından tescil edildi 13-11-2014 17:39 İlklerin firmasından yine bir ilk! 13-11-2014 17:39 Ulaşım yazdı, Güleryüz noktayı koydu: Otobüsçülerde mutlu son! 13-11-2014 17:39 Kamil Koç önce deniz, sonra havayoluna girecek 13-11-2014 17:39 B2 ve D2 Yetki Belgeli Taşımacıların Üzerindeki Baskı 13-11-2014 17:39 Otobüsçülere Güleryüz Kazığı! 13-11-2014 17:39 Samsunluları, Otokar taşıyor! 13-11-2014 17:39 Ulaştırma Sektörü Ve 12 Haziran Genel Seçimi 13-11-2014 17:39 Kaptanlar Kulübü ve üreticiler, şoförler için seferber oldu 13-11-2014 17:39 Akaryakıt zamları, nakliyeciyi olumsuz etkiliyor! 13-11-2014 17:38 Böyle geldi, ama kesinlikle böyle gitmeyecek! 13-11-2014 17:38 Emin adımlarla yoluna devam ediyor! 13-11-2014 17:38 Anadolu Ulaşım, bir halka daha ekledi! 13-11-2014 17:38 D4 Yetki Belgesi’nde son durum! 13-11-2014 17:38 Liderler sahnede! 13-11-2014 17:38 250 bin can hayat buluyor 13-11-2014 17:38 Ulaştırma Bakanlığı, kendi kuralını deldi 13-11-2014 17:38 Nilüfer Turizm’de eğitim atağı 13-11-2014 17:37 Metro, konuşturuyor! 13-11-2014 17:36 Kaptanlar Kulübü, yine bir ilke imza attı; sektörü sektöre tanıttı 13-11-2014 17:36 D4 Yetki Belgesi ve Uygulama Esasları 13-11-2014 17:36 Anadolu Ulaşım, devlerin de sponsoru 13-11-2014 17:36 Nilüfer Turizm’de değişim başladı!.. 13-11-2014 17:36 Halep Otogarı’nda büyük gelişme 13-11-2014 17:36 Ulusoy, kış tarifesine geçti 13-11-2014 17:35 Firmalar, iflasın eşiğine geldi! 13-11-2014 17:35 Edirne’de firmalar anlaştı, rekabet sona erdi 13-11-2014 17:35 Bireysel otobüsçünün sıkıntıları!.. 13-11-2014 17:34 Sektörde Rekabet Ve Bilet Fiyatlarında Yapılan İndirimler 13-11-2014 17:34 Sektörün en büyük örgütü 6 yaşında!.. 13-11-2014 17:34 Şüpheli TIR’lara teknolojik takip! 13-11-2014 17:34 Trabzonspor’un otobüsü de Anadolu Ulaşım’dan 13-11-2014 17:33 Turizm şoförleri eğitimden geçti 13-11-2014 17:33 Şurada ‘Korsan’ı gündeme getirdiler!!! 13-11-2014 17:33 Belge indiriminde 31 Aralık son gün! 13-11-2014 17:33 Belgeler acil alınmalıdır!.. 13-11-2014 17:33 DAF almaya geldim!.. 13-11-2014 17:33 Bayramda NATO bizi neden öpmek istedi? 13-11-2014 17:33 D4 Yetki Belgesi faaliyet alanı ve endişeler… 13-11-2014 17:32 Kaptanlar Kulübü uyardı: Aman dikkat! 13-11-2014 17:32 İthal de taşıma maliyeti iki katına çıktı 13-11-2014 17:32 Anadolu Ulaşım, yine yaptı yapacağını!.. 13-11-2014 17:32 Otobüs biletlerinin %80’i satıldı 13-11-2014 17:32 Shell, tanker sürücülerine eğitim verdi 13-11-2014 17:31 Bir şoförün feryadı!.. 13-11-2014 17:31 Dünya Kalp Günü 13-11-2014 17:30 Mesleki yeterlilik ve ulusal mesleki standartlar 13-11-2014 17:29 İki büyük firma gücünü birleştirdi 13-11-2014 17:29 Milletçe Bize Neler Oluyor? 13-11-2014 17:29 Metro’da doluluk oranı yüzde 90.84 13-11-2014 17:29 Sektördeki kurumsallık ve kar ilişkisi 13-11-2014 17:29 D4 Yetki Belgesi ve sektördeki endişeler… 13-11-2014 17:29 UND Kasko’ya yoğun ilgi 13-11-2014 17:29 Altın Rozetler sahiplerini buluyor 13-11-2014 17:29 Turizm taşımacılarına kısıtlama 13-11-2014 17:28 Servisçiler E-5’i trafiğe kapattı 13-11-2014 17:28 Geceleri rahat uyuyabiliyor musun? 13-11-2014 17:28 Afyon da ortak servis 13-11-2014 17:28 İlklerin firması 7 yaşında!.. 13-11-2014 17:28 Sektörde Unutulanlar!.. 13-11-2014 17:27 Pamukeller, Türkiye için!.. 13-11-2014 17:27 Safir, umduğumuzdan iyi çıktı 13-11-2014 17:27 Antalya Otogarı’nda servis birliği 13-11-2014 17:27 Firmalar TOGİ ile dünya standartlarını yakalıyor 13-11-2014 17:27 Hakiki Koç satıldı 13-11-2014 17:27 UND Kasko’dan bir ilk 13-11-2014 17:27 Pamukkale, her alanda adından söz ettiriyor 13-11-2014 17:27 Antalya’da ortak şehir içi servis hizmeti başlıyor 13-11-2014 17:26 TIR karnelerindeki artış, sanayiciye moral oldu 13-11-2014 17:26 Kamil Koç Konya yolunda 13-11-2014 17:26 Kader, Tedbirin Bittiği Yerde Başlar 13-11-2014 17:25 Kent Turizm, personelini onurlandırdı 13-11-2014 17:25 Sektörde iyi şeyler de oluyor 13-11-2014 17:25 İstanbul İçin Yapılacak 3’ncü Köprü 13-11-2014 17:24 En iyi ulaşım markası Pamukkale 13-11-2014 17:24 Ses ve Gülen’de de tüm araçlar kişiye özel TV’li 13-11-2014 17:24 Kamyoncu borçları yapılandırılsın 13-11-2014 17:24 Ulusoy: TOF ve TOFED’i birleştireceğim 13-11-2014 17:24 Çözüm sende! 13-11-2014 17:24 Kamil Koç’ta hizmette sınır yok 13-11-2014 17:24 Pamukkale’de özel servis 13-11-2014 17:24 Seyahatte eğlencenin adresi Funtoro 13-11-2014 17:23 Anadolu Ulaşım’da şimdi bayanlar daha özel 13-11-2014 17:23 Bir şakayla kuruldu, büyümeye devam ediyor 13-11-2014 17:22 Kent Turizm, yol haritasını belirledi 13-11-2014 17:22 Karayolu yolcu taşımacılığı 13-11-2014 17:22 Antep toplantısında da üyeler “birlik” dedi 13-11-2014 17:21 Yarını Beklerken 13-11-2014 17:21 Kırıkkalelerin tercihi Es Turizm 13-11-2014 17:21 Ahmet Zorlu, yılın kaptanı 13-11-2014 17:21 Kent Turizm, TOGİ ile yükselişi hedefliyor 13-11-2014 17:21 İzmit Seyahat, ilklere imza atıyor 13-11-2014 17:21 Gürsel’in kalitesi tescillenecek 13-11-2014 17:21 B2 ve D2’de; Sözleşme, fatura ve belge düzeni 13-11-2014 17:20 Antalyalılarda %8 indirimden faydalanıyor 13-11-2014 17:20 Pamukkale %50 indirim yaptı 13-11-2014 17:20 Global Krizin Türkiye’mize Etkileri ve Sektörümüze Yansıması 13-11-2014 17:20 Mercedes, kaptanları ödüllendiriyor 13-11-2014 17:20 Ulaştırma Bakanlığı taban ücret tarifesini belirledi 13-11-2014 17:20 Anadolu Ulaşım, cepten bilet satmaya başladı 13-11-2014 17:20 İyi değerlendirirse, 2010 bol kazanç getirecek 13-11-2014 17:19 Şimdi eylem zamanı; başka çare yok!.. 13-11-2014 17:19 Pamukkale, 6 milyon Euro yatırım yapacak 13-11-2014 17:19 Türk otobüs sektörünün sorunları ve çözümleri 13-11-2014 17:19 Kamil Koç’ta bilet fiyatı 10 TL 13-11-2014 17:19 Değişim ve dönüşüm ihtiyacı!.. 13-11-2014 17:19 Gürsel Turizm fark yaratıyor 13-11-2014 17:19 Bir manken gibi güzel, diğerinin eti, sütü lezzetli! 13-11-2014 17:19 Hisseler dağıtıldı 13-11-2014 17:19 Pamukkale’den gidiş bileti alana dönüş bedava 13-11-2014 17:19 Gürsel riskli alanları UKOME’ye sundu 13-11-2014 17:19 Anadolu Ulaşım sefer sayısını arttırdı 13-11-2014 17:18 Mısr Travel’de TOGİ ile gelişecek 13-11-2014 17:18 Hain pusu AŞTİ’de protesto edildi 13-11-2014 17:18 Gelen gelir, gelmeyen kendi bilir!.. 13-11-2014 17:18 Anadolu Ulaşım'dan gençlere avantajlı yolculuk 13-11-2014 17:18 Bir soğuttu, pir soğuttu 13-11-2014 17:18 Mercedes’in iki güzel kızından birisi aksak!.. 13-11-2014 17:18 İzmit Seyahat, misafirlerinin sağlığını düşünüyor 13-11-2014 17:18 Özel Halk Otobüsü İşletmeciliğinin Gelişimi 13-11-2014 17:18 Novo, Muzika İneği gibi 13-11-2014 17:15 4925 sayılı yasa, bir çok ilde yok sayılmaktadır!.. 13-11-2014 17:15 Anadolu Ulaşım 10 Kasım’da 9:05’de hareket etti 13-11-2014 17:15 Halk otobüslerinin taşımacılıktaki yeri 13-11-2014 17:15 Üretime Minitur desteği 13-11-2014 17:15 Pamukkale, lösemili çocukların yanında 13-11-2014 17:15 İnsan Ulaşımı Ve Türkiye’nin Karayolu Yolcu Taşımacılığı 13-11-2014 17:15 Domuz gribine karşı AŞTİ’te önlem 13-11-2014 17:15 Yunanistan ‘dozvola’sı bitti 13-11-2014 17:15 Varan otobüsleri şimdi daha hijyen 13-11-2014 17:14 Eski TIR’lar Orta Doğu’ya gidiyor 13-11-2014 17:14 Otobüslerde domuz gribine karşı hijyen kalkanı Bacoban 13-11-2014 17:14 Ulaştırma Sistemleri ve Politikaları 13-11-2014 17:14 Otobüs depoları ozon gazıyla temizleniyor 13-11-2014 17:14 Hac için As Kırmızıgül araç kiralayacak 13-11-2014 17:14 Sivil toplum örgütleri ve sorumluluk 13-11-2014 17:14 Rusya ile taşımacılık anlaşması yapıldı 13-11-2014 17:14 Sektörde hizmet çıtası yükseliyor 13-11-2014 17:13 Sektörde AŞTİ bir ilke daha imza attı 13-11-2014 17:13 Otogar esnafının %70’ine takıyor 13-11-2014 17:13 Doruk 215T, ilk Volkan’ın filosunda 13-11-2014 17:12 Pamukkale Isparta seferini başlatıyor 13-11-2014 17:12 Sektördeki TOF ve TOFED arasındaki rekabet 13-11-2014 17:12 İzmit Seyahat TOGİ ile büyüdü 13-11-2014 17:12 Shell projesi ve kronolojisi (3) 13-11-2014 17:11 B2 ve D2 Yetki belgesi sahipleri, kaosa hazır olun! 13-11-2014 17:11 Kalitenin adı: İzmit Seyahat 13-11-2014 17:11 İstanbul 3’ncü köprü ve çevre yolu 13-11-2014 17:11 Geleceğin Liderleri rotasını çizdi 13-11-2014 17:11 Geleceğin Liderleri kulüplerini kurdu 13-11-2014 17:11 Salim Altunhan noktayı koydu 13-11-2014 17:11 Varanbus ile yollarda 13-11-2014 17:11 Yetki belgeleri kapsamı 13-11-2014 17:11 Altunhan, Jandarmaya şikâyet dilekçesi verdi 13-11-2014 17:10 İzmit Seyahat işin aslını anlattı 13-11-2014 17:10 Çıkkan: servisler maliyeti düşürecek 13-11-2014 17:10 Kamil Koç’la 1 TL’ye Antalya 13-11-2014 17:10 Otobüsçüler yemekte buluştu 13-11-2014 17:10 Antalya bilet fiyatı 7 TL 13-11-2014 17:10 İzmit Seyahat, müşterilerine kulak verdi 13-11-2014 17:09 Ben Polemiği Severim! 13-11-2014 17:09 Mevlüt İLGİN Beyefendi’nin yazısını dikkatlice okudum 13-11-2014 17:09 Yetki belgelerine süre ilavesi 13-11-2014 17:09 Otobüsçü kanat mı taksın? 13-11-2014 17:09 Host ve hosteslere değer veriyor muyuz? 13-11-2014 17:09 İzmit Seyahat çalışanını ödüllendirdi 13-11-2014 17:08 Otobüs İşletmeciliğinde Örnek Performans Yönetimi Modeli 13-11-2014 17:08 Türkiye Cumhuriyeti Demiryolları 13-11-2014 17:08 Altunhan: 20 otobüs alacağız 13-11-2014 17:08 Kâmil Koç’tan bir ilk daha 13-11-2014 17:08 İzmit Seyahat’in yazıhaneleri modernleşti 13-11-2014 17:08 Ayrılıklar başladı 13-11-2014 17:07 Taşımacılar iflasın eşiğinde 13-11-2014 17:07 Ulaştırma Bakanlığı Ne Yapmak istiyor! 13-11-2014 17:07 Kamil Koç, bileti 4 TL’den başlatıyor 13-11-2014 17:07 İzmit Seyahat, yol haritasını belirledi 13-11-2014 17:07 SRC’de son fırsat 13-11-2014 17:06 İstanbul'un yarı yükünü servisçi çekiyor 13-11-2014 17:06 Erdoğmuş, “Dijikoltuk” uygulamasını tanıttı 13-11-2014 17:06 “Benim onayım olmadan kimse hissesini satamaz” 13-11-2014 17:06 İzmit Seyahat’te ‘5S’ formülü 13-11-2014 17:06 TOF: Sektörde Yeni Oluşum 13-11-2014 17:05 Ünal; TOFED'i göreve çağırdı 13-11-2014 17:05 Genel başkan ne iş yapar? 13-11-2014 17:05 TOF, Faaliyet Raporu 13-11-2014 17:05 “Âkil Adamlar”, sahneye çıktı 13-11-2014 17:05 Daha ne yapsınlar! 13-11-2014 17:05 Gülen, yeni hatlar açıyor 13-11-2014 17:05 Profesyonel başkan, güdümlü anlamına gelmez!.. 13-11-2014 17:05 TIR sisteminde elektronik ön beyan 13-11-2014 17:05 En iyi denek; Otobüsçü!.. 13-11-2014 17:05 Ulusoy: “23 milyar doları bulacağız!” 13-11-2014 17:05